MBSE在民用飞机系统设计中的应用

本文通过使用Rhapsody进行民用飞机系统建模,简述了Harmony流程和基于HarmonyforSystemsEngineering流程的民用飞机系统顶层设计。

民用飞机机轮电滑行系统适航符合性验证技术研究

飞机电滑行系统是一种民用飞机滑行领域出现的新兴技术,具有较为重要的现实意义和潜在应用价值,为保证研制过程中适航性工作的全面落实,需提高飞机电滑行系统的适航安全性。为了全面研究民用飞机电滑行系统的适航符合性,针对电滑行系统的组成和特点,对系统级和机轮刹车滑行装置的适航标准、符合性验证方法进行了分析,结合CCAR 25.307结构符合性条款的解读,给出了民用飞机电滑行系统验证的适航要求。引入系统工程“V”模型至民用飞机电驱动系统适航符合性验证过程,利用系统工程“V”模型提出了适用于飞机电滑行系统的验证流程,明确了各阶段工作内容,形成了适用于飞机电滑行系统的适航符合性试验验证方法和验证思路,为民用飞机电滑行系统的设计和适航提供参考。

基于ARP4754A的民用飞机风挡加温系统研制流程

ARP4754A可以是直接针对那些支持飞机级的功能并且具有潜在影响飞机安全性系统的研制指导方针。一般情况下,在一个较大的综合环境中,这些系统和其他系统之间有着重要的相互作用,需要增加系统规则和研制框架来确保完全实现和证实了安全性和运行的需求。自飞机级向下的自顶向下迭代的方式是开始进行所述流程的关键。本文以飞机风挡加温系统为例,探讨了ARP4754A中关于民用飞机系统从功能需求分配、安全性评估、系统架构确定,到集成验证的研制流程。

民用飞机控制律设计系统工程过程研究

基于模型的设计方法与基于文档的设计方法相比,在构型控制、全寿命周期管理等方面具有很大优势。控制律设计为民用飞机飞控系统的核心组成部分。将民机飞控系统控制律与系统工程过程结合,包括需求定义、需求分析、架构设计、开发实施、构型管理、确认、验证以及交付等系统工程实际应用,可有效组织开发工作,提高效率。

硫化条件对民用飞机刹车系统液压橡胶密封圈低温密封特性的影响

研究了不同硫化条件对试样拉伸性能的影响,探讨了硫化程度对民用飞机刹车系统液压橡胶密封圈低温密封特性的影响。结果表明,硫化程度对低温密封特性的影响较大,160℃×30min条件下的硫化程度能保证橡胶密封圈具备优异的低温密封特性。玻璃化转变温度适宜作为该型橡胶产品耐超低温工况的评价指标。

基于GO法的某型飞机液压系统可靠性研究

使用GO法(goal-oriented methodology)分析了某型民用飞机液压系统的可靠性,并解决了GO法不能考虑系统内部反馈回路的问题.首先在飞机液压系统结构原理图基础上,对各个功能部件进行合理划分,建立了飞机液压系统的GO模型,采用布尔代数思想构造反馈回路的布尔运算式,解决了GO法不能考虑反馈回路的问题;其次进行了GO运算,得到了飞机液压系统的可靠度,并将不含反馈回路和含有反馈回路的系统可靠度进行了对比,证明了含有反馈回路的GO法精确度更高;再次构建了飞机液压系统的故障树模型,用最小径集法计算了系统的可靠度;最后将含有反馈回路的GO法计算结果与故障树法计算结果进行对比,验证了GO法在飞机液压系统可靠性分析和测试评估中的有效性和正确性.

硫化条件对民用飞机刹车系统液压橡胶密封圈低温密封特性的影响

研究了不同硫化条件对试样拉伸性能的影响,探讨了硫化程度对民用飞机刹车系统液压橡胶密封圈低温密封特性的影响。结果表明,硫化程度对低温密封特性的影响较大,160℃×30min条件下的硫化程度能保证橡胶密封圈具备优异的低温密封特性。玻璃化转变温度适宜作为该型橡胶产品耐超低温工况的评价指标。