拓扑优化与增材制造技术的融合及其在民用飞行器设计中的应用

拓扑优化与增材制造为实现轻质高性能复杂结构提供了全新研制模式。回顾了作者团队近年来围绕拓扑优化与增材制造技术融合研究的相关内容,包括考虑增材制造悬空角、连通性工艺约束的拓扑优化设计方法研究,非均匀点阵结构优化设计方法研究等。以典型民用飞行器结构舱门摇臂及铰链臂结构设计为例,介绍了拓扑优化与增材制造融合技术的工程应用情况。在满足设计指标的前提下,舱门摇臂与铰链臂结构分别减重10%、30%。拓扑优化方法与增材制造技术的融合在航空航天等领域优势明显,但目前以传统的静刚度、静强度等常规承载性能设计为主,工程应用主要集中在功能件和次承力件,未来需要在抗疲劳设计等研究领域进行突破。

民用飞行器仿真模拟与训练方法研究

民用飞行器是指用于非军事目的的飞行器(flight vehicle)。作为一种运人载物的交通工具,特别强调其安全性、经济性和舒适性,广泛应用于交通业、农业、旅游业等越来越多的领域。该文制定了可行、有效、经济的民用飞行器仿真模拟与训练方法,建立了民用飞行器仿真模拟器训练的DECIDE模型,用于提高民用飞行仿真模拟器的训练效果,保证民用飞行器的安全飞行和任务的有效执行。

关于民用飞行器结构设计演变的研究

飞行器结构设计是飞行器设计中重要的组成部分,本文从飞行器结构设计的要求出发、详细介绍了机身、机翼、尾翼的设计特点,总结了飞行器结构设计的演变趋势,对飞行器设计人员和维修人员具有一定的参考价值。

基于网络的大型民用飞机飞行仿真系统

结合北京航空航天大学仿真研究所开发的大型民机通用飞行仿真系统 ,首先介绍它的硬件系统组成、基于总线型的实时网络拓扑结构、模拟座舱的布局以及各分系统的功能和在网络节点上的分布 ,然后介绍了模型及主控计算机的管理方式和软件编程 ,最后讨论了网络通信中的几个问题 ,以及保证系统实时性所采取的措施 .

民用机场飞行区安全风险识别及作用机制

为探究民用机场飞行区安全风险关键诱因,首先采集飞行区安全风险相关数据,运用扎根理论通过开放式编码、主轴编码、选择性编码和饱和度检验识别飞行区安全风险因素;然后依据范畴间的关系提出风险因素交互作用假设模型;最后运用结构方程模型(SEM)验证假设模型。研究表明:飞行区安全风险因素包括人员风险、管理风险、环境风险、机械设备设施风险等4个核心范畴和31个主范畴,对飞行区安全风险影响最大的核心范畴为人员风险,对人员风险影响最大的主范畴为管理能力;4个核心范畴存在相互影响关系,人员风险对管理风险有显著的正向影响,同时人员风险和管理风险对机械设备设施风险、环境风险有显著正向影响。

浅议当前我国民用飞行器设计的问题及对策

近年来,随着我国航空运输事业的加速发展,我国具有自主知识产权的民用飞行器设计研发工作得到了广泛的重视。民用飞行器从狭义上说即指客运飞机,目前我国国内生产民用飞行器的企业数量逐步增多,年产量也在逐步增加。但是从现阶段情况来看,国内民用飞行器设计生产领域中仍然存在着许多的问题和不足,一些问题甚至已经严重影响到了航空运输事业的健康发展,值得我们深入地分析和研究。在本文中,作者着重介绍了我国民用飞行器设计领域的发展现状及特点,提出了民用飞行器设计制造工作中存在的问题,并提出相应的对策和措施。

民用高速旋翼飞行器发展战略分析及关键技术展望

面向直升机高速化的发展趋势,总结了国外高速旋翼飞行器的发展历程,开展了高速旋翼飞行器与直升机、通航飞机、公路、铁路等交通运输工具的效能仿真对比,基于潜在的民用市场需求,综合分析了高速旋翼飞机器在交通运输系统和应急救援体系中的优势与劣势。结果表明,民用高速旋翼飞行器在中国具有明确的战略发展定位,一方面可作为交通体系干支通、全网联的重要节点,以突出的任务效能融入交通运输应用体系;另一方面,面向中远程应急救援的需要,可满足敏捷救援体系响应速度的需求,填补现有直升机应用领域的空白。最后,针对重点发展构型,展望了中国未来民用高速旋翼飞行器的关键技术。

民用机场飞行区水泥混凝土道面施工技术分析

机场作为飞机起降的重要场所,同时也是航空行业中非常重要的组成部分,因此对机场的安全性具有较高的要求。目前机场飞行区多以水泥混凝土道面为主,因此需要控制机场飞行区水泥混凝土道面施工质量,这不仅关系到飞机起降时的平稳性,而且还直接关系到飞机起降的安全,因此需要利用先进的施工技术,确保机场飞行区水泥混凝土道面的施工质量,确保飞行区水泥混凝土道面的使用性和良好的外观。文中分析了民用机场飞行区水泥混凝土道面工程施工要求与特点,并进一步对新道面施工技术的实际应用进行了具体阐述。

民用机场飞行区改扩建工程不停航施工组织与安全管理

我国社会经济及科技水平的迅速发展推动了我国交通运输行业的进一步前进,当前时代下,随着人们的生活质量水平的提升,对于航空运输的需求量也越来越高。为了进一步满足人们的多元化需求,要注重对各个机场的相关工作的健全,才能更好地保障人们的出行安全。基于此,论文简要分析了民用机场飞行区改扩建工程不停航施工组织与安全管理工作。

民用航空飞行动态固定格式电报DOF项运用问题探讨与风险规避

DOF项,即飞行计划执行日期(起飞日期),是民用航空飞行动态固定格式电报编组18中的内容。实际应用中,电报的使用管理部门对DOF项使用不当会造成电报被错误处理或无法自动处理,还容易引起分歧和混淆,直接对管制工作造成影响。另由于不同自动化系统飞行电报处理机制有很大差异,输出的飞行计划中DOF项也不同,会造成下游管制辅助系统无法正确处理接收到的飞行计划,从而增加管制员负担,带来安全风险。文章结合工作的实例,说明只有进一步规范DOF项的使用,才能最大限度地提高电报处理自动化的效率,减少安全风险,从而保证管制工作的质量。

如何做好学生管理工作--以中国民用航空飞行学院为例

文章首先论述了加强民航大学生学生管理工作的重要性,然后探讨了如何做好民航大学生的学生管理工作,即努力提高自身综合素质;切实抓好学生的作风建设是加强学管工作的先导,学会工作职能的转换,从"管理者"向"服务者"转变;适当转变工作角色,了解学生真实的思想动态。

民用机场飞行区改扩建工程不停航施工组织与安全管理

21 世纪以来,人们穿梭于各大城市 , 地区、国家之间的主要交通工具就要属飞机了。但随着近几年的民用航空需求量的逐渐增大,很多民用机场飞行区的改扩建都要求不能停航。这个时候就需要现场的指挥管理人员能够合理化地组织调动参与施工的人员、机器、车辆、或者提前设计出备用方案,才能真正保证施工的安全性。

培养民航飞行人才的摇篮——中国民用航空飞行学院掠影

本刊讯始建于1956年的中国民用航空飞行学院是中国民航总局直属的一所全日制普通高等学校。总部设在闻名于世的三星堆古文明遗址——广汉市,地跨四川、河南两省六市。学院现有教职员工3115人,在校学生6443人。学院占地15500亩,拥有5 个设施完善的机场,1个飞行修理厂,115架各型初、中、高级教练机,以及波音737 -300、800、空客320、夏延、奖状等全飞行和固定模拟机30余台。

“飞行技术与航空安全国际论坛”征文通知

一、论坛征文背景安全精飞是航空运输健康有序发展的基石,科学技术是安全精飞的源头活水。在航空安全面临着重大机遇与严峻挑战的宏大背景下,中国民用航空总局决定于2006年9月22日在中国民用航空飞行学院举办“飞行技术与航空安全国际论坛”学术盛宴,诚邀海内外民航各界领导、专家学者踊跃与会,齐商民航安全要务,共筹民航发展大计。

签派员自我效能对工作压力源和幸福感的影响

以飞行签派员的工作角色压力源和工作幸福感为切入点,考察了飞行签派员工作压力源与工作幸福感之间的相关关系,并对飞行签派员的一般自我效能与工作压力源和工作幸福感的调节关系进行了探索。通过对309名民用航空飞行签派员进行的调查,使用相关分析与回归分析技术,发现飞行签派员工作角色压力源各维度(角色冲突、角色模糊和角色负载)与工作幸福感各维度(工作满意度、身体紧张和精神紧张)的相关系数分别在0.01水平上达到了显著,飞行签派员的工作压力源对飞行签派员的工作幸福感具有预测作用。结果显示,飞行签派员的-般自我效能感对角色冲突-工作满意度、角色冲突-精神紧张、角色负载-工作满意度、角色负载-身体紧张、角色负载-精神紧张之间的关系有显著的调节作用,而对角色模糊和工作幸福感各维度之间的关系及对角色冲突-身体紧张之间的关系没有显著的调节作用。

分析航空气象业务运行现状及云计算技术在民用航空飞行中的应用价值

文章针对航空气象业务运行现状进行了分析,介绍了云计算的概念和技术特点,探析了航空气象业务中云计算技术的具体应用,并研究了航空气象业务中云计算对航空飞行的影响,以供参考。

论中飞院人力资源结构对民航教育事业发展的影响

科学的人力资源管理是高校发展的关键。作为行业性高校,中国民用航空飞行学院的人力资源管理不仅要满足学校教育事业的发展需求,还要满足中国民航业在不同历史阶段的发展需求。文章拟从学校人力资源结构的变化与教学目标、课程设置等教育事业发展之间的联系,梳理出学校既往人力资源结构的总体变化过程,以此讨论人力资源管理与民航教育事业发展的相互影响。

高等学校安全工程学科介绍

中国民用航空飞行学院成立于1956年,直属于中国民用航空总局.经过50年的发展和建设,现在已经成为亚洲最大、世界知名的"蓝天大学".

建筑物航空障碍灯设置依据的探讨

依据JGJ 16-2008 《民用建筑电气设计规范》、 GB 50016-2014 《建筑设计防火规范》、 MH5001-2013 《民用机场飞行区技术标准》、 MH 5013-2014 《民用直升机场飞行场地技术标准》,以及民航管理部门文件和国际民航公约的相关具体要求,如何确定设置航空障碍灯的具体区域?如何根据机场标高核算确定需要设置航空障碍灯的建筑物高度?结合国家规范、行业标准和相关政府文件提出见解。

解读:民航飞行学员的选拔与招生

1.第一阶段:为身体、政治条件选拔阶段,采取"汰劣"的方法。这一阶段的主要目的,是淘汰不符合标准的考生,保留符合诸方面条件的考生。