“民航安保法律法规”课程学业评价改革路径

文章首先阐述了“民航安保法律法规”课程学业评价总体情况,然后分析了“民航安保法律法规”课程学业评价存在的问题,最后提出了“民航安保法律法规”课程学业评价改革路径。

智能化民航安保的研究热点与发展趋势

随着民用航空运输规模快速增长,智慧民航背景下的民航安保工作逐步转向开放式、全流程的自助服务,日益复杂的安全需求亦决定了传统安保向智能化安保的转变趋势。目前,国内外学者对智能化民航安保展开了大量研究,为系统把握智能化民航安保的研究热点和发展趋势,以中国知网和Web of Science核心集合数据库中1229篇智能化民航安保研究相关文献为数据源,利用CiteSpace软件,从国家和机构分布、主要期刊来源分布、关键词聚类以及关键词突现等方面进行可视化文献计量分析,总结并探讨该领域的研究热点和发展趋势。研究表明:(1)1998—2021年,国内外学者对智能化民航安保的研究趋势基本一致,总体发文量呈波动式上涨,自2019年起有所降低;(2)从国家和机构分布来看,发文量最多的国家为中国和美国,共占比37.04%,欧洲国家在该领域的研究合作更为密切;国内主要研究机构包括中国民航大学、中国民航科学技术研究院、中国民用航空飞行学院等,国外主要研究机构包括荷兰代尔夫特理工大学、美国伊利诺伊大学等;(3)该领域的热点主题包括民用航空营运安全保卫研究、民用机场安全保卫研究和安全检查研究,其中,仿真技术和网络信息安全是民用航空营运安全保卫的热点研究方向,应急疏散和基于主体的模型(agent-based modeling,ABM)是民用机场安全保卫的热点研究方向,旅客差异化、毫米波安检门、机器学习与现有安检技术结合是安全检查的热点研究方向,我国在智能化民航安保领域经济分析和网络信息安全方面的研究有待加强;(4)智能识别技术在预警和报警方面的研究、仿真技术结合虚拟现实技术进行安保人员培训或演练的研究值得关注。网络信息安全和安全评价模型的优化是当前智能化民航安保研究的主流趋势。

基于组合赋权-云模型的民航安保风险评估

为应对日趋严峻的空防形势,弥补空中警力资源缺口,文章以2017年—2021年发生的3351起民航安保事件为基础,构建基于组合赋权-云模型的民航安保风险评估模型。首先,分析、整理各类民航安保事件的风险影响因素,建立民航安保风险指标体系;其次,运用博弈论算法对G1法确定的主观权重和改进CRITIC法确定的客观权重进行组合赋权优化,并结合云模型理论完成民航安保风险评估模型的构建;最后,通过空警部门提供的风险航班数据开展模型的可靠性验证,证明了该民航安保风险评估模型的实战效果,为开创和完善空警勤务的动态化派遣模式提供了重要思路。

民航安保事件智慧治理能力评价指标体系研究

通过文献研究与访谈调查,初步选择了民航安保事件智慧治理能力的评价指标,用专家打分法对指标进行筛选,完善指标体系,最后使用结构熵权法确定各指标的权重。以此方式建立的指标体系可以用于评价我国民航安保事件智慧治理的水平,为我国民航领域安保事件智慧治理能力的提升提供前进方向和改善依据。

《反恐怖主义法》对中国民航安保立法的影响

《中华人民共和国反恐怖主义法》实施以来对中国民航安保立法工作产生了重大影响,确立了民航反恐工作的架构,为民航安保措施提供了有力的立法支持。当前,中国民航安保立法体系的多部法律、法规和规章正在进行修订,应当根据反恐工作对民航的影响以及新法的要求,调整和完善民航安保立法,做好立法的衔接。同时,根据《中华人民共和国反恐怖主义法》在民航推行中的实际情况,提出民航反恐职责分工仍需明确、职责落实有待细化,民航反恐措施与已有安保措施应有效结合等解决思路和相应的建议措施。

基于深度长短记忆模型的民航安保事件分析

为辅助公安民警分析民航安保事件,采用深度长短记忆(LSTM)模型,研究民航安保事件行为主体识别问题。通过搭建民航安保事件数据库,对民航安保事件概念信息进行多模态信息表示,提取安保事件时序特征,构建深度LSTM模型,进而实现安保事件行为主体的学习与预测。结果表明:该模型可基于事件时序特征分析事件行为主体,预测精度更优,且在有噪声情况下也可得出良好结果,相关研究成果已在SZX机场成功应用。

有限理性下民航安保参与方策略演化博弈分析

文章基于演化博弈理论分析框架,在有限理性前提下构建民航公安、风险旅客和机场航司三方策略的演化博弈模型,基于系统动力学模拟仿真民航公安、风险旅客和机场航司3个主体决策过程的演化策略路径选择以及影响动态博弈系统稳定状态的重要因素,研究得出三方博弈主体的初始策略概率对动态系统稳定的影响、公安机关强打击成本对动态系统稳定的影响和风险旅客不守法的额外收益对动态系统稳定的影响。结果表明,政府与企业的协同合作十分重要,政府对于选择强打击策略的公安机关需要给予更多的政策支持,并且要采取打击措施降低风险旅客不守法所获得收益,同时机场航司需要更加配合公安机关的行动。

民航安保事件分级研究

在民航安全保卫的专业背景下,将危机管理中对突发事件的分级方法应用于对民航安保事件危险等级的划分。从既往案例中总结出30种民航安保事件的生成机理与发展特征,从主客观标准上设定出3个层次、7个分级变量要素与4个观察维度的分析框架。在此基础上,经过对各个分级变量要素进行权重赋值与判别函数计算,得出了每一种航空安保事件的具体得分,进而确定出4个级别的行为分级系统。

基于区块链的民航安保信息共享模型研究

为解决传统民航信息共享模式的“数据孤岛”问题,在总结分析当前民航安保信息共享现状及问题的基础上,根据民航安保实际需求构建基于区块链的民航安保信息共享模型,从组织架构、逻辑架构、共享流程、应用场景及难点方面进行研究,提出民航安保信息共享区块链融合应用场景,构建民航信息共享新模式。研究结果表明,基于区块链的民航安保信息共享模型能弥补传统民航信息共享模式的缺陷,可为区块链技术在民航安保领域的应用提供新思路。

劫机事件处置及民航安保新探

"9.11"事件之后,劫机成为航空犯罪的一种最主要的手段,成为影响民用航空安全的最主要的非法人为因素。笔者以曾经从事民航飞行驾驶的工作经历,拟从军警协作反恐和民航内部防控等四个方面对劫机事件处置及民航安保问题进行分析和探讨。

移动警务构建民航安保新应用--移动警务打通民航安保最后一公里

从民航安保指挥与情报一体化建设入手,阐述移动警务技术在民航安保工作中的应用。通过运用该技术,建立了民航移动警务平台,构建了民航局公安局与各地区管理局公安局、机场公安局(公安分局)、机场公司及航空公司安保部门之间的协同指挥、沟通协调、情报共享及事件处置机制,实时掌握航班风险、人员预警等信息,实现杜绝可预见的危害民航安全的行为发生。

民航机上安保资源管理探讨

近年来国际上发生多起民航恐怖袭击事件,使全世界范围内的航空运输雪上加霜。研究机上可用的有效资源,通过对机上安保资源进行合理分类和管理,以最大限度地提高机组航空安全保卫运行效率并保证空防安全。

基于系统动力学的民航旅客安保演化博弈研究

针对民航旅客安保的严峻形势,在民航公安机关与民航风险旅客有限理性的前提下建立了民航旅客安保的演化博弈模型,研究双方策略选择的影响因素和相互作用机制,并在此基础上使用系统动力学分析工具对不同参数进行模拟仿真。仿真结果表明,通过加大对旅客违法行为的处罚力度、提升安全投入、提高情报研判水平、加强对公安机关的绩效考核有助于降低民航旅客犯法的概率,初步成果已成功应用于S机场。

延安精神在新时代民航安保实践中的运用

伟大的力量源自伟大的精神。民族精神是一个民族赖以生存和发展的精神支撑。延安精神不仅是民族精神的重要组成部分,还是毛泽东等老一辈无产阶段革命家在延安经过十多个年头的自力更生、艰苦奋斗培育和创造出来的宝贵精神财富侗时也是中国共产党人把马克思列宁主义的科学思想体系与中华民族的优秀传统相结合的产物,是中国共产党在长期革命斗争中所形成的优良传统和作风结晶。

民航恐怖威胁信息预警系统的设计与实现

为监测并及时向民航公安部门提供互联网微博中针对民航的恐怖威胁信息及信息源,提高民航安保效率,给出民航恐怖威胁信息预警系统的设计与实现方案。系统采用主题爬虫技术实现对微博信息的采集,运用情感分析方法评估微博信息的威胁度,并划分威胁等级,综合运用数据可视化技术,为民航公安等机关部门提供预警信息。实际运行与测试结果表明,系统运行稳定且预警效果良好,可为民航公安部门提供有效的预警信息,及时防范不安全事件发生。

民航旅客异常行为识别指标体系研究

为解决传统民航安保方法对物不对人带来的局限性,提升安保措施的有效性和安保水平,提出了以人为核心的民航旅客异常行为识别技术,以及基于层次分析法和证据理论的旅客危险性评价方法。首先通过对大量实际案例的分析总结,归纳得出具体的识别指征,构建民航旅客异常行为识别指标体系;之后利用层次分析法与证据理论相结合的方法,对旅客的危险性进行评价判断,以达到识别潜在危险人员、对突发事件监控和预警的目的。最后通过实际案例的分析应用,验证了该体系可以有效识别出旅客的异常行为及其危险性。

基于AHP-模糊综合评价法的民航突发事件预警指标体系研究

民航突发事件不仅会造成巨大经济损失和重大人员伤亡,还会直接影响民航业的发展和人民群众对民航业的信心。针对民航突发事件特点,通过对民航大数据中心记录的突发案事件信息进行碰撞对比,对大量案例进行分析总结,参考支付宝芝麻信用评分系统,对自然状况、职业情况、家庭情况、公共记录、航行情况、社会关系和异常行为七方面数据进行整合,多方面对行为人个人状况进行风险评估,建立民航突发事件预警指标体系,可以为新时期民航安保工作提供情报研判信息支撑。当相关人员出现在机场时,安保部门和相关工作人员能够及时警觉甄别、快速反应,防止危害公共安全事件的发生。

基于人员分类模型的民航犯罪情报分析流程优化研究

当前,民航旅客数量日益增加,如何有效识别重点旅客,及时进行人员预警,是预防民航犯罪的关键。通过对民航犯罪情报分析中人员分类的基本模式进行分析,剖析出制约民航犯罪情报分析流程的关键瓶颈。根据流程中数据、信息、知识和情报的逻辑关系,应当对流程中的重复环节进行合并,规范情报分析的定性环节,完善安保信息系统,构建合理的分类模型,从而提升民航犯罪情报分析的准确性和效率。

论民航安检现场禁止拍照摄像的法理基础及制度完善

"民航安检现场禁止拍照"是多年来民航安检工作经验的总结,上升为制度要求具有合理性和正当性,但其实施效果并不理想,机场安检部门为此颇为苦恼。从法理上看,该要求规范结构中的"制裁"要素存在"裁量"空间,同时,机场安检与机场公安在"扰乱秩序"认识上的分歧也为问题的处理带来了不确定性。其深层次原因在于《民航法》和《民航安保条例》的滞后,给下位法的修订带来无法克服的法理障碍,因此,加快《民航法》和《民航安保条例》的修订进度势在必行。

民航空管安全保卫系统设计方案及风险防控设计

结合民航空管安保设施典型设计方案,针对围栏及道口车辆管理系统、视频监控系统、入侵报警系统、电子巡更系统以及安防集成平台的设计要求;阐述了空管安保设施的可靠性设计和产品质量保证及评测要求;探讨在机场设计阶段就引入风险防控理论,辨识风险,有效防控风险,保证空管安防设施设计的合理性、可靠性、有效性。