民航安全信息个体自愿报告意愿的影响因素研究

在前人研究成果的基础上,选择认知水平、同事顾虑、上级领导抵触、利己考虑、集体考虑、系统本身、安全文化7个影响因素,并依据SCASS分类标准,将上报意愿分为6个维度(报告提交经验、航空器不良运行或设备缺陷报告提交意愿、自身违规差错报告提交意愿、空防安全事件或隐患报告提交意愿、执行标准或飞行程序困难事件报告提交意愿、同事发生此类事件报告提交意愿),构建并验证个体自愿上报意愿的影响因素模型。研究发现,各类事件上报意愿分别受到不同的因素影响,其中,认知水平和安全文化对上报意愿起到正向影响,其他影响因素起到负向影响。本研究为民航单位针对性提高员工上报意愿提供理论指导。

民航安全信息中实现关键词提取的方法

对于民航安全信息,关键词有着体现文本概要的功能,在信息提取与调用等方面对民航安全工作者有所帮助。在研究当前关键词提取技术后,结合民航领域词特征,提出了一种以朴素贝叶斯模型为基础的关键词提取模型。模型中所选取的特征项为词语的词长、词性、以及包含词语位置与段落跨度的词频与逆向文档频率乘积(TF-IDF)值,特征项代表了每个候选词的基本属性。利用该模型对已人工标注好关键词的民航安全信息进行训练以获取各个特征项的概率,利用特征项概率计算每个备选词的关键词评分,将评分前3位的词汇输出为关键词。实验表明,针对民航安全信息的关键词提取,所提方法与传统的TF-IDF算法、KEA算法相比,准确率分别提高了18%和11.9%,民航词汇识别率分别提高了15.3%和12.3%。结果证明,与传统算法相比,所提方法能大幅提升关键词提取的准确率与民航词汇识别的能力。

基于AHP/VPRS的民航安全信息工作绩效管理指标权重研究

为给民航业安全信息工作提供科学有效的绩效管理方案,提高民航安全管理水平。根据平衡计分卡原理(BSC)构建民航安全信息工作绩效管理评价指标体系,并基于层次分析法(AHP)和变精度粗糙集(VPRS)理论分别确定主观权重和客观权重,同时通过最小相对信息熵原理优化权重,最终确定民航安全信息工作绩效管理指标的最优权重。结果表明:安全信息质量在整个安全信息工作中至关重要,上报安全信息不合格情况的改进程度也应是一项重点管理内容;利用AHP/VPRS理论求解得到的安全信息工作绩效管理指标权重值更为精确可靠,并通过实例验证了各个指标项的设立具有科学合理性。

民航安全信息管理人员能力现状调查及胜任力模型构建

现有研究缺乏对中国民航安全信息管理人员能力的具体的全方面的安全能力的研究,没有实际论证安全信息管理人员具备的素质的可行性,致使难以形成严谨科学的选拔机制。为解构民航安全信息管理人员胜任力,以国际民航组织与民用航空安全信息管理规定相关文件中对民航安全信息管理人员从业要求和处理信息流程做出的规定为根据,结合冰山模型,构建民航信息管理人员的胜任力模型。在此之上,结合问卷调查结果进行分析。结果表明,如今民航安全信息管理人员拥有不错的传统从业素养,但在利用数据信息技术深度挖掘分析安全事件的能力尚显不足。该模型可帮助优化民航安全信息管理人员的选拔培养体系。

民航安全信息管理工作实施的建议

我们今天生活在一个社会网络更加成熟的时代,纵向的强制,变成了横向的合作。我们提高民航安全管理,做世界一流的航空强国需要的不只是跟随别人的脚步,形成自己的管理理念,勤于采取行动,顺应和抓住当前的机会,内心和思想的强大才是强者最需要的。用具体的工作流程规划和管理各个民航企业的运营,这样航空公司、机场等航空企业能够尽可能多的获取各单位的数据,便于发现在人员、培训、维修等方面需要改进完善的地方。

民航特色的信息安全专业课程体系研究与实践

立足于民航信息安全专业的专业定位,深入分析民航信息安全工作的特点,依据《信息安全专业指导性专业规范》介绍民航特色的信息安全专业课程体系构建,给出该课程体系下的知识覆盖和特色内容,为后续专业工程化改革建设和专业认证评估工作的开展奠定基础。

民用航空信息安全研究

民航信息系统安全是民航安全工作中不可分割的重要组成部分,信息安全风险评估是风险管理的基础,是组织确定安全要求的主要途径。只有通过风险评估识别组织所面临的安全风险,并确定风险控制的优先权,才能对其实施有效的控制,从而将风险控制在组织可以接收的范围内。为制定信息安全方针,选择适当的控制目标与控制方式提供决策依据,有的放矢,将有限的信息安全预算应用到最需要的地方,确保控制费用与安全风险之间的平衡,以带来可持续的发展。

虚拟网络技术在计算机网络安全中的应用探讨

在安全生产工作中,如果计算机技术在安全方面出现很大的问题,将会导致大量信息泄露,给工作造成严重的影响以及不可挽回的后果。而虚拟网络专用技术(Virtual Private Network,VPN)则对整个虚拟网络技术可以确保虚拟网络中任意两个节点之间的连接方式,以及他们信息数据的安全传输。VPN技术是虚拟网络中的核心技术,在与计算机网络特点联合使用,可以创造出更大的价值,同时也能促进信息数据的安全传输。本文就虚拟专用网络技术在计算机网络信息安全中的应用展开分析和探讨。

民航视角下网络信息安全保护的法律对策研究

安全是民航业的重中之重,民航业历来都将安全放在首位,民航安全也与国家安全密不可分。如今,在网络信息技术快速发展的时代背景下,随着在民航领域越来越多地采用网络信息技术,民航网络信息安全迅速地成为保护民航安全领域的新对象。民航网络信息系统与飞行安全密切相关,民航网络信息系统一旦遭到黑客攻击窃取机密资料或无线电通信系统被恶意干扰,或者飞机运行中的网络信息系统被攻击等,都将会使飞行安全甚至国家安全受到严重威胁,整个民航业都将遭受重大的实际损失,以及潜在的对民航业人员及旅客对飞行安全信心的影响。本文将对信息泄露、无线电干扰等民航网络信息安全问题现状进行分析,并通过对中、美、澳等国内外有关民航网络信息安全的法律规定以及国际公约的比较研究,提出解决我国民航网络信息安全问题的法律对策,如制定民航网络信息安全管理规章。

基于机器学习的民航不安全事件信息数据清洗

为解决民航不安全事件信息中分类不准确的问题,提出一种基于机器学习的数据清洗方案。首先,设计了一种基于one class svm的异常值筛选模型,筛选出现有航空不安全事件信息中事发阶段中标签错误的数据。其次,建立了一种基于BERT的分类模型对分类正确数据进行训练,利用经过训练的模型对筛选出来的异常数据进行重新分类。最后,将清洗后的数据与原始数据进行比较,清洗后的数据标签准确率提高了10.2%。实验结果表明,基于机器学习的数据清洗方法能够实现民航安全信息的数据清洗,提高了数据质量。

航空公司一线员工自愿报告意愿影响因素研究

为探究民航从业人员发现安全问题后自愿报告意愿的影响因素,提高民航各单位主动报告平台运行效果,按照组织、个人、信息3个主要层面,选择系统设计、安全文化、公司政策、个体认知、利己考虑、利他考虑、信息严重程度、信息发生频率及信息价值共9个子层面,构建了包含29项指标的自愿报告意愿影响因素指标体系。根据指标体系设计问卷,向多家航空公司不同岗位的一线员工发放问卷,并利用均方差决策法计算指标权重。结果表明：1）员工心情是报告意愿最主要的影响因素,其次是领导层重视程度;2）报告意愿与员工身心状态有关;3）组织因素与信息因素既直接影响报告意愿,又对个人因素产生间接影响。

对民航信息系统安全分析

民航信息系统安全是民航安全工作中不可分割的重要组成部分,信息安全风险评估是风险管理的基础,是组织确定安全要求的主要途径。只有通过风险评估识别组织所面临的安全风险,并确定风险控制的优先权,才能对其实施有效的控制,从而将风险控制在组织可以接收的范围内。为制定信息安全方针,选择适当的控制目标与控制方式提供决策依据,有的放矢,将有限的信息安全预算应用到最需要的地方,确保控制费用与安全风险之间的平衡,以带来可持续的发展。