基于三个敬畏的民航市场营销课程思政教学改革研究

三个敬畏是当代民航精神的基本内核,也是民航人才培养的基本导向。民航市场营销课程是民航专业人才培养体系的基础性课程,也是提升民航从业人员综合素质的重要课程。在课程教学体系中,必须遵循三个敬畏的基本要求,深度挖掘课程教学思政元素,创新民航人才培养体系。本文在简要概述三个敬畏基本内涵与要求的基础上,明确民航市场营销课程思政体系构建意义,分析课程思政教学改革面临的问题,提出思政课程教学改革深化路径,以此为相关教学改革提供参考,为提升人才培养水平起到积极促进作用。

华东地区江苏民航市场产业竞争力比较研究

江苏民航产业竞争力弱的原因在于江苏民航市场所处环境竞争激烈,且自身市场开发不足;江苏内部各地区民航市场发展不均衡,二级城市机场生产规模落后;江苏民航机场布局不合理,现有机场覆盖能力较弱;江苏以高速公路为主的机场集疏运网络不够完善。发展江苏民航市场的战略构想为:加强机场建设,整合地面资源;加强航线建设,整合空域资源;审时度势,客货并举;发展临空经济,加快空港产业发展;加快民航人才培养和软件建设;解放思想,转变观念,有所为有所不为。

“民航市场营销”课程教学改革探析

"民航市场营销"课程是航空服务专业学生的必修课。高职高专教育更注重学生职业能力的培养,因此,在传授理论知识的同时,要侧重学生对知识的运用能力的培养。"民航市场营销"课程应该根据学生的实际情况和接受能力选择合适的教材,合理的取舍教学内容,采取案例分析、任务导向等灵活多样的教学方法,共同促进和提高本课程的教学效果和质量,以应对新形势下民航业对人才的需求。

东盟民航市场分析

东南亚地区是国家发展战略"一带一路"的重要核心组成部分,该文通过对东盟成员国的地理、经济、人口等宏观市场环境方面研究,分析其民航市场包括市场现状、机队组成、运力状况、航线数量以及储备订单等,总结出未来东盟民航市场发展方向,民航运输业总体保持高速增长,单通道飞机机队增长较快,但支线飞机数量将不断减少。

海南环岛高铁开通后的民航市场发展分

随着中国近几年经济的高速发展,交通建设有了很大进步,特别是铁路运输,已经进入高铁时代,这对民航运输市场也带来一定程度的冲击。海南岛作为我国五大经济特区之一,30多年来经济发展明显,2015年建成通车的环岛高铁对海南整体交通发展尤其民航市场的发展带来了较大的影响。本文就环岛高铁对民航市场发展变化做了以下研究。

中国民航市场谁领风骚?

中国正在成为世界最大的航空市场之一。基于这样的共识，４６家外航公司在中国开航天。世界主要的航空公司，包括美国的联合航空公司和西北航空公司，欧洲的英国航空公司，德国汉莎航空公司和法国航空公司，以及全球著名的联邦快递和ＵＰＳ都纷纷抢滩中国市场，建立各自的分公司办事处。未来的中国航空市场，将发生怎样的格局演变，谁将引领风骚，占据鳌头呢？从国内外一些有代表性的航空公司和运输公司的言论和行动中，我们似乎可以窥见端倪。

兰世立:28架飞机“豪赌”中国民航市场

飞机刚刚降临武汉天河机场，你会看见东星航空公司那些有着漂亮紫色的飞机，在一大堆白色的飞机中显得非常扎眼：车在公路上疾驰，不时可以看见东星集团的紫色广告牌，上面只有几个简单的大字：“航空、旅行社、房地产“，却高度概括了该集团的核心业务：而步行在武汉的大街小巷，东星旅行社的紫色门市部无处不在……

浅析如何利用网络开展民航市场营销课程之产品模块实践教学

高职院校的办学宗旨,就是为社会不断输送应用型的高素质技能人才。民航市场营销课程作为实践与理论相结合的应用型课程,不仅涵盖内容较广,产品模块知识内容更是其中的重难点。因此本文主要通过对网络的运用,对产品模块课堂教学进行实践教学,以期在提升教学效率的同时,为社会输送符合市场需求的应用型的高素质技能人才。

民航市场:风云际会之后

中国是世界十大航空运输国之一,但却没有一家真正强势的航空公司,面对咄咄逼人的全球化浪潮,中国民航开始摸索联合和兼并之路。

中国飞机需求跳跃式增长：或成全球最大民航市场

美国波音公司此前发布的针对中国市场的最新《当前市场展望》报告预测，未来20年．中国将需要6330架新飞机，总价值约为9500亿美元。波音预测，“截至2034年．单通道飞机市场将需要4630架飞机。该细分市场受到了快速发展的新兴航空和低成本航空，以及继续扩张的大型成熟航空公司的推动。

国产支线飞机开始批量进入国内民航市场

9月5日，奥凯航空引进的第一架新舟60国产支线飞机从西安顺利飞抵天津滨海国际机场。这意味着国产支线飞机开始批量进入国内民用航空运输市场。奥凯航空公司刘捷音总裁表示，新舟60的到位为奥凯航空开发支线航班、打造“干支结合”的航线网络奠定了基础。初期将开展以天津为中心，通达华北、东北以及中部区域的支线航线网络。

严格控制的民航市场将逐步开放吸纳外资

中国民航总局最近透露了一个足以使国际航空界的大亨们心跳加快的信息:南方航空公司与东方航空公司将加快赴美上市的节奏,争取在年底挂牌;除此之外,还将鼓励外商入股西北航空公司及通用航空公司。南方航空与东方航空,是中国最赚钱的航空公司中的两家。西北航空公司近年来一直经营状况不佳,虽然从去年开始逐渐减少亏损额,但至今仍未扭亏为盈。

锚定目标 风雨兼程——全国民航工作会议为民航市场发展把关定向

新年第一周,2024年全国民航工作会议召开,是民航领域的一件大事,也是民航业内外的关注焦点。在总结过去一年工作的基础上,会议敲定了今年民航发展的重点工作,进一步细化了民航高质量发展的目标任务。安全发展、快速恢复发展是过去一年民航生产运行的主要特征。根据会议发布的数据,2023年,在飞行量逐步恢复至2019年水平的情况下。

民航市场需求模型优化与实证分析

需求不足是自新冠疫情以来我国民航市场面临的最突出问题。如何有效地了解、分析和预测民航市场需求,对航空公司市场营销工作具有极其重要的意义。传统的经济学市场需求模型是通适性的,难以对民航市场等特定市场需求进行充分解释。本文根据作者多年的市场实践经验,将通适性的“购买意愿+支付能力”模型优化为“旅行意愿+支付能力+出行时间”民航市场需求三要素模型(以下简称“三要素模型”),并扩展分析民航市场需求影响因素,进一步解释需求要素之间以及与影响因素之间相互作用的市场需求生成机制。

我国民航市场的新机遇——下沉市场分析与营销策略建议

新冠疫情至今,需求不足是我国民航市场始终面临的突出问题。近年来,在民航大众化发展趋势下,航空旅行消费逐渐从传统的一二线城市延伸至三四线城市、县乡镇以及农村地区,为民航市场增添新的增长点,以此为代表的民航下沉市场将成为航空公司争夺的新焦点。本文尝试对民航下沉市场进行清晰的界定,分析其市场特征、消费特点和开发难点,并从航空公司的视角,聚焦下沉市场中的目标客户群体,提出有针对性的营销策略,助力航空公司开发民航下沉市场,把握好民航市场发展的新机遇。

对促进河西走廊民航市场发展的思考——基于回归航空运输本源的视角

“一带一路”倡议是我国积极参与全球治理、推动共同发展的重要举措,十多年以来,促进了沿线国家在基础设施建设、贸易往来、人文交流等领域的合作。2023年习近平主席提出了中国支持高质量共建“一带一路”的八项行动计划,首次从战略层面提出构建立体互联互通网络,为民航业发展指引了新方向、注入了新动能。

基于特征工程的民航旅客价值判断方法研究

一、引言随着民航信息化建设推进以及民航市场竞争日趋激烈,仅仅知道和了解顾客对航空公司已经或正在提供的服务产品的满足程度是不够的,只有以目前的服务产品为基础,进一步研究和掌握旅客对航空公司服务产品的信任和忠诚程度,对于航空公司发掘潜在的旅客和需求,留住现有旅客,增加未来市场的销售才具有重要意义。基于此,本模型从不同维度出发,对旅客在民航市场中的价值以及消费趋势进行评估,将旅客价值应用于旅客细分,为航空公司优化营销资源分配,完善服务体系和市场策略,实现收益的高质量增长提供参考依据。

国际民航市场:形势趋好多诱因——2023年第二季度及上半年国际民航运输市场综评

国际航空运输协会的数据表明,因受新冠肺炎疫情影响,全球民航业在2020年至2022年期间净亏损1830亿美元。随着2022年初不同国家和地区开始解除旅行限制和实行边境开放政策以来,在全球范围内不同程度上出现了航空旅行市场需求增长。国际航空运输协会在2022年12月预测,2023年全球民航业将实现利润47亿美元。

解析国庆中秋假期民航市场的冷与热

今年的国庆中秋假期是近年来的超长假期。这期间,民航市场究竟是好是坏,众说纷纭。尤其是贯穿整个假期的“机票价格跳水”的新闻此起彼伏,似乎和各地拥堵的客流形成了反差,让人很难理解市场的真实情况。对此,笔者分别从航空公司和旅客的视角分析今年的国庆中秋假期市场,细分客源结构的变化,对假期市场出现的种种矛盾现象进行解析。

感知市场新变化——2022年民航市场回顾及2023年形势分析

2022年,在党中央、国务院的坚强领导下,我国民航业顽强地度过了有史以来发展最困难的一年。在国家不断加大对民航业各单位救助的基础上,各单位奋力自救,在极其不利的大环境下紧守安全底线,维护经营安全、资金安全。虽然全行业亏损面进一步扩大,但各单位仍然最大限度地保护了资产、资金的安全以及队伍的稳定,守住家业,为2023年行业全面复苏奠定了基础。