题名 民航旅客信息系统HTH报文成组并发控制优化
被引量:1
1
作者
毛军为
郝鹏
机构
中国民航信息网络股份有限公司
出处
《中国民航大学学报》
CAS
2011年第5期31-37,共7页
文摘
Host to Host(HTH)报文交换协议广泛应用于民航旅客运输业中,随着民航系统业务模式和交易量的高速发展,对HTH报文处理的要求也越来越高。提出了一系列报文成组并发控制的技术解决方案,通过合理调配有限的系统资源,在满足业务功能要求的前提下,有效提升系统的访问容量和并发处理能力。据实测效果,应用新技术架构后,相同压力下的无会话报文对系统资源需求量降为原来的1/16,在大容量、高并发的复杂报文交互环境下,能够通过灵活的资源配置,保证核心业务的持续响应能力。
关键词
民航旅客信息系统
HTH协议
实时交易环境
报文成组并发控制
Keywords
aviation passenger service system
HTH protocol
real-time transaction environment
message groupingconcurrency control
分类号
V35
[航空宇航科学与技术—人机与环境工程]
题名 民航旅客服务信息系统报警规则提取
被引量:2
2
作者
丁建立
张超
王静
机构
中国民航大学计算机科学与技术学院
出处
《计算机仿真》
CSCD
北大核心
2015年第2期83-86,91,共5页
基金
国家自然科学基金(60879015)
民航局重大专项(MHRD201241)
+2 种基金
民航局科技创新引导资金专项(MHRD20130106)
中国民航大学中央高校基金项目(3122014P004
3122014C016)
文摘
在民航客服报警系统优化设计的研究中,民航旅客服务信息系统承载民航大量的重要业务,结构庞杂,系统安全运行要求高,某个子系统出现异常,会产生大量的告警信息,给维护人员对故障源定位带来极大困难。实现报警信息的提取和压缩,对系统维护来说是要急需解决的问题。针对上述问题,利用粗糙集的理论对抽取的报警信息生成决策表,并对其进行属性约简和值约简,提取报警规则。通过实验取得了比较有效精简的报警规则,将报警信息准确提供给系统维护人员,另外对报警规则进行实验验证,能对系统进行准确的报警,实现报警信息处理的初步的智能化。
关键词
民航 旅客 服务信息 系统
粗糙集
报警规则
可辨识矩阵
Keywords
Aviation passenger service information system
Rough set
Alarm rules
Discernibility matrix
分类号
TP273.4
[自动化与计算机技术—检测技术与自动化装置]
题名 面向不完备数据的民航旅客流失预测模型
被引量:2
3
作者
李国
袁闻
王怀超
机构
中国民航大学计算机科学与技术学院
中国民航大学中国民航信息技术科研基地
出处
《计算机工程与设计》
北大核心
2020年第10期2884-2891,共8页
基金
民航科技重大专项基金项目(MHRD20150107、MHRD20160109)。
文摘
为解决新一代民航旅客服务信息系统中数据缺失不能准确进行旅客流失预测的问题,考虑旅客流失预测任务与旅客缺失数据填补任务具有相关性,提出基于部分距离的SMOTE算法和基于降噪自编码器的多任务深度学习网络模型。基于部分距离的SMOTE算法在数据不完备场景下,对少数类别已流失旅客和准流失旅客进行过采样;设计的多任务深度学习网络模型利用逐层无监督训练和有监督微调,同时进行对缺失数据填补与民航旅客流失预测。实验结果表明,相比传统处理方法,该方法能有效提高数据质量和旅客流失预测的准确性。
关键词
民航 旅客 服务信息 系统
缺失值
旅客 流失预测
多任务学习
降噪自编码器
SMOTE算法
Keywords
civil aviation passenger service information system
missing value
passenger loss prediction
multi-task lear-ning
denoising autoencoder
SMOTE algorithm
分类号
TP315.69
[自动化与计算机技术—计算机软件与理论]
题名 面向高并发复杂民航业务的服务器架构设计
被引量:4
4
作者
李永进
田丰
倪兆阳
机构
中国民航信息网络股份有限公司研发中心
中国民航大学计算机科学与技术学院
出处
《计算机应用与软件》
CSCD
2016年第5期4-7,39,共5页
基金
国家科技支撑计划项目(2014BAJ04B02)
民航局科技创新引导资金专项(MHRD20130106)
+1 种基金
中国民航大学中央高校基金项目(3122014P004
3122014C016)
文摘
针对民航业务实时并发请求多、业务功能复杂多变、数据量大、可靠性要求高等业务特点,分析当前流行的服务器架构的优缺点,将服务划分阶段,在民航旅客服务信息系统中引入分阶段的事件驱动架构SEDA(Staged Event-Driven Architecture),并进行实验对比验证。实验结果表明,基于SEDA的服务器软件架构比基于线程池模型的服务器软件架构拥有更好的处理高并发请求的能力,能够使大规模民航旅客服务信息系统有效应对高并发高负载环境。
关键词
SEDA
服务器架构
中间件
民航 旅客 服务信息 系统
异步调用
Keywords
SEDA
Server architecture
Middleware
Civil aviation passengers service information system
Asynchronous call
分类号
TP319
[自动化与计算机技术—计算机软件与理论]
题名 面向民航开放平台的主数据识别与管理
被引量:5
5
作者
李湘滨
郑芸
熊国民
机构
中国民航信息网络股份有限公司
出处
《计算机与数字工程》
2015年第7期1304-1307,1327,共5页
文摘
中国民航旅客服务信息系统正处于传统主机模式向现代化开放平台转型的关键阶段,迫切需要建立与之相适应的企业级主数据管理平台。论文结合中国民航的实际情况,提出了一种适用于开放平台旅客服务信息系统的主数据识别与管理方法,设计了主数据管理系统的功能架构,并分析了适用于此系统架构的两种关键技术。
关键词
主数据管理
中国民航 旅客 服务信息 系统
面向服务构架
企业服务总线
Keywords
master data management, civil aviation passenger service system, SOA, ESB
分类号
TP391
[自动化与计算机技术—计算机应用技术]