NSFC-民航联合研究基金设立15年来的效益评价

为进一步提高NSFC-民航联合研究基金管理水平和资助效益,选取2004—2017年民航联合基金项目作为评估对象,基于已有的定性资料及调研获取的数据信息,从申请资助情况、研究方向、人才培养、创新性成果、合作交流等方面进行评估,探索民航联合研究基金对民航业的推动作用,并给出联合基金的持续发展建议,为后续基金项目立项、申请与审批、评估及管理提供参考。

聚焦民航应用基础,服务民航强国建设——民航联合研究基金15年回顾与展望

民航联合研究基金自2004年成立以来,民航行业领域科技创新原创能力大幅度提高,共70多家依托单位获得资助,涵盖全国18个省区市。本文主要分析各协议期各省区市民航联合研究基金获资助依托单位分布情况、研究项目关键词分布特性及基金产生的社会效益等,梳理民航联合研究基金在各个层面的发展现状,提出发展该基金的相关建议,为后期民航科技创新发展提供一定的参考指导。

航空器低能见度进近着陆助视引导关键问题的研究

航空器在低能见度下的进近和着陆一直是航空领域未能很好解决的难题,亦是航空运输实现"全天候运营"的技术关键之一。作为攻克这一世界难题的第一步,笔者和团队于2008年获得了国家自然科学基金民航联合研究基金重点项目"低能见度进近着陆助视引导系统基础理论与关键技术"(60736046)的资助。本文回顾了项目实施和成果等情况,并对未来进行了展望。