民航运输机高度自动化飞行的利弊分析

目前大型民航运输机飞行正向高度自动化飞行发展,这给飞行操作和公司运营带来了巨大的影响。总体说来,其影响是积极和正面的,不仅给飞行操纵带来极大的便利,提高了飞行的精度和安全性,同时也给公司带来较高的经济效益。但是,由于当前自动系统使用的复杂性以及机组和自动化系统的人机界面协调矛盾等也将导致一系列弊端的出现。

民航运输机电源系统现状及发展

《民航运输机电源系统现状状发展》一文的作者向我们介绍了变速恒频交流电源系统、不中断供电技术、集成化技术系统的自检测等。

浅析民航运输机中的减推力起飞技术

世界社会进程的不断加快以及我国经济的不断发展让民航企业得以迅速成长。空中交通作为当今社会出行的一种重要交通方式,以其快捷的便利和周到的服务深得大众的喜爱。飞机起飞是飞机可以安全飞行的一个重要因素,从目前来看,减推力起飞技术对于民航飞机飞行发展的状况有着重要影响。所以,我们将在下文中分析减推力起飞技术的特点与必要性和应该注意的问题,以此来保障民航飞机的安全运输。

综合运输经济计量模型——2000年民航运输机的需求分析

交通运输是保证国民经济正常运行的关键性环节,它不仅制约着国民经济全局的协调发展,而且直接影响人们对“交通”的需求。为了缓解交通运输的紧张局面,各专业交通运输主管部门(铁道部、变通部、民航等)以及理论工作者和实际工作者,都正在从不同的侧面采取应急措施,并运用各种方法研究分析可行的解决方案。本文是在对《2000年的中国航空》进行专题性预测研究中,运用经济计量模型和模糊数学的方法,来探讨发展我国交通运输事业的合理方案。

坡度和风速对跑道限制重量的影响

为了分析跑道坡度和风速分量对最大起飞重量的限制,以某型民用运输机为例,确定了不同特定情况下的修正跑道长度和跑道限制重量,通过线性回归分析得到了跑道坡度和风速分量对修正跑道长度和跑道限制重量的影响规律。研究表明:上坡时修正跑道长度和跑道限制重量均小于无坡度时的数值,且修正跑道长度和跑道限制重量均随坡度增大而线性减小,下坡时结论与上坡相反;上坡时修正跑道长度和跑道限制重量随坡度的变化率明显大于下坡时的情况;顺风对修正跑道长度和跑道限制重量的影响与上坡的影响类似,逆风则与下坡的影响类似。

未来20年全球飞机市场销售情况预测

"9·11"恐怖事件带给航空制造业和航空运输业的阴影逐渐逝去,航空市场已经从低迷重新走向繁荣。世界经济的发展进一步促进了飞机制造业的复苏,飞机的销售量也逐年开始上升。通过对近10年里全球飞机销售情况的综合分析,我们发现一种新的销售模式正在形成。这种新的模式将会成为未来20年里全球飞机市场销售的基本走向。在未来的航空市场上,飞机的需求量将会出现持续走高的趋势。

我校与企业合办飞行学院的实践与成效

1993年10月北京航空航天大学正式形成了“三部一市两面向”的教育体制改革的战略方针。其中“三部”是指航空、航天、民航三个部门;“一市”是指北京市与中国航空工业总公司合办北航;“两面向”是指面向国内其他地区,其他行业及面向国际,例如创造条件引资合作办学等。依据这一办学改革方针,北航当年率先与南方航空公司合作,创办了“北航飞行学院”。三年来北航飞行学院的发展,说明高校与企业合作办学,是一条适应社会主义市场供需要求,有利于多出人才,快出人才的办学新路。