民营化改制与企业研发投资:一个准自然实验

进一步完善我国企业技术创新激励机制,实现实体经济更高质量和更可持续增长,是国有企业资产管理体制改革的重要目标之一。以当前正在推进的国企民营化改革实践为准自然实验,本文重点考察国有企业民营化改制是否影响企业的研发投资。采用倍差分法(DID)模型,以沪深上市公司民营化改制企业为样本进行检验,结果发现,在民营化改制后,企业研发投资意愿和强度显著提高,并且这种积极的正向效应具有可持续性;民营化改制企业高管持股占比越高,企业的研发投资增加越明显。进一步考察其效应的影响机制,结果表明,民营化改制企业是通过降低政治成本和代理成本的路径来影响研发投资的。

国有企业民营化改制的现实约束及其困境摆脱

产权改革指导思想暗含的利空与利益均衡目标理论内生的缺陷是国有企业民营化改制现阶段面临的主要理论困境,国有资产管理体制的治理缺陷、利益集团改革理性的差异与冲突、就业转移阻滞所导致的双重约束以及财政供给与财政补偿的结构失衡则是国有企业民营化改制现阶段面临的主要实践约束。在国有企业民营化改制的进程中,在推行分类改革策略、优化企业治理系统与重构财政治理结构的同时,尚须不断强化改制的自增强机制,并不断强化"治理人"假设与和谐理念。

国企民营化改制会影响企业创新吗?——来自渐进双重差分模型的经验证据

本文使用2002年至2016年间A股非金融类国有上市公司数据,并结合渐进双重差分模型(Generalized DID),从创新能力视角考察国企民营化改制的影响及其作用机制。研究发现,相比于一直保持国有性质的企业,进行民营化改制的国企具有更低的研发投入和更少的专利申请,表明国企民营化改制降低了企业的创新水平。进一步分析发现,国企民营化改制通过降低企业获得的政府研发补贴以及强化经理人短视效应两个机制影响企业创新。本文研究对于全面理解国企民营化改制的运营效率,以及政府如何推进混合所有制改革具有重要的理论和现实意义。

市场化、城乡融合与乡镇企业民营化改制

乡镇企业由于其自身原因和客观原因而在农村趋于破产,同时乡镇企业通过各种各样的民营化改制行为逃离农村。针对这种现象,从市场化进程和城乡融合进程两条线索进行探讨,即顺着与乡镇企业民营化改制有关的现象本身去进行研究可以找出产生这种现象的原因。

从十堰市公交民营化改制看我国公用事业民营化

2003年3月24日，张朝荣的温州市五马汽车出租公司与十堰市政府正式签订收购协议。按照协议，十堰市政府所持有的国有资本全部退出公交公司，张朝荣以3931万元的价格收购国有产权。作为国内首例市州级“城市公交整体民营化改革”，十堰市“公交民营化”一开始就被赋予了“标本”意义，受到了各界的广泛关注和高度赞誉。但在实践中，企业亏损日益严重，职工待遇下降。十堰市委、市政府决定：收回十堰市公交集团公司的城市公交特许经营权。至此，在十堰市推行了5年、曾经是全国首家的城市公交整体民营化改革，正式以“夭折”的结局尴尬谢幕。

辽宁公用事业民营化改制的战略对策

改革开放以来，辽宁公用事业获得了较大发展，但由于自身体制和市场环境的制约，其改革进程和效果还是明显落后于发达省市。为从根本上促进辽宁省公用事业的长远发展，为辽宁老工业基地振兴提供良好的基础设施和公共服务，必须重视并加强对公用事业民营化改制的研究，为辽宁公用事业改制创造出相应的政策条件，使其发挥更加有利于社会公众的功效，进而实现辽宁经济社会整体效益的最大化。

公共交通PPP模式探究——以洛阳公交民营化改制为例

伴随我国城市化进程的加快,城市公交事业所提供的公交产品和公交服务已不能满足城市经济发展和城市居民的需求,其改革势在必行。城市公交事业作为公用事业的重要领域,是城市交通的主力军、城市经济发展的动脉、城市服务的窗口,为城市居民提供方便、快捷、准点、安全、舒适、经济的乘车服务,具有极强的社会公益性。本文以洛阳公交民营化为例,查找其改制过程中和改制后管理经营中出现的问题,分析其改制失败的原因,最后就PPP模式城市公交运营进行探讨,提出建立科学的理念、选择适宜的模式、加强管理和完善机制等建议。

十堰公交民营化改制,是“多赢”,还是“多输”?

公交民营化后,政府如何承担公共服务职责,在公共财政上如何安排,既保证民营企业提供让市民满意的公交服务,又保证企业的赢利?十堰是全国第一个公交事业全盘民营化的城市。一个当年被认为"多赢"的改制,是否出现了近乎"多输"的结果?它最终伤害的又是谁的利益?改革改到这个地步,该往前走还是往后退?

深化改革探索房管所转制物业公司民营化改制的新路

一、新黄浦集团概况上海新黄浦集团成立于1994年6月,是上海第一家由原区房管局改制而建立的房地产企业集团。集团被市政府列为上海首批现代企业制度试点企业之一和上海市政府重点扶持的54家大型企业集团之一。至2000年10月,集团总资产80亿元,净资产40亿元,员工2500余人。集团现有房管所转制物业公司6个,共管理政府授权集团经营的直管公房及代管房309万 m2。二、新黄浦集团的物业管理体制改革的历程90年代以来,随着市场经济体制的逐步建立和城市建设的大规模展开。

民营化改制背景下的企业审计质量研究

改革开放以来,我国社会经济发生了翻天覆地的变化,经济飞速发展、制度逐步完善。十九大报告指出,中国经济需要发展,就要深化我国国有企业的改革,提高企业竞争力,将我国企业建设成为世界一流的企业。审计作为检验上市公司公开财务信息质量的一个关键因素,审计质量的好坏也就成为财务信息使用者投资决策的一个关键因素。因此,一个公司的审计质量在整个社会中受到了广泛的关注。

民营化改制的背后——“国有企业改制重组调查研究报告”摘要

改制通常是政府按照部门利益最大化进行选择的结果。所以,现实中盛行的不是“靓女先嫁”,而往往是“丑女先嫁”

公立医疗机构产权制度民营化改革的经济规范分析

公立医疗机构民营化改制是我国医疗体制改革中颇受争议的热点。从经济学角度规范分析,医疗服务的私人物品特点是民营化的基本前提,收紧预算约束、提高效率是民营化的主要依据。在民营化过程中,地方政府充当了民营化改制的推力,条块冲突主要影响了民营化的整个进程。在目前回归公益为主的政策引导下,民营化将不会作为未来医疗体制改革的重点,但局部民营化仍应得到积极实施,兼顾机构职工与患者利益条件下未来民营化进程将呈现复杂形态,而分部门、分机构、分地区的改制试点将是下一阶段民营化发展的主要方向。

国企民营化中出现的问题是谁之过

国有企业民营化,从动态的角度看,是指通过各种方式将国有企业逐渐改制成为民营的企业;从静态的角度看,是指国有企业改革和国有经济布局结构调整后,民营经济在各经济成分中所占的份额居于一个优势的地位.国有企业民营化是国有企业产权制度改革的重要方向,但在国有企业民营化改制中难免出现这样或那样的问题,诸如'国企民营化就是私有化'、'国有资产流失'、'下岗失业人员增多'、'收入差距拉大'等等.为了确保改革顺利进行,有必要对这些问题进行辩证的分析,并有针对性的采取相应对策措施.

公交企业服务民营化制度之重构

一、公交服务民营化改制概述 1.公交服务民营化改制状况 二零零八年,重庆公交开始民营化,但是困难重重、举步维艰,结果出现大量的公交事故,给人民的生命财产带来极为严重的损失,最终重庆市政府基于公共安全考量,宣布二零零九年六月前,所有的私人资本全部退出公交系统,

国企民营化与企业创新——基于渐进双重差分模型

采用渐进双重差分模型,从企业创新的视角考察国企民营化改制的影响。以2002年—2018年间进行民营化改制的企业为实验组,以始终保持国有性质的企业为对照组,研究发现国有企业控制权民营化显著抑制了企业创新能力,而国有企业收入民营化则对企业创新能力无明显影响。通过一系列稳健性检验后,研究结果依然稳健。研究有助于厘清有关国企民营化的争议,为进一步深化混合所有制改革、促进民营企业的创新发展提供了理论依据和现实指导。

国外自然垄断行业混改启示

日本电信业改革是逐步开放市场,放松对外资进入的限制,最终实现从国营垄断向民营化改制的过程.日本自然垄断行业改制通常分两步走,一是政府采取措施提高企业效率,并将国家所有权与经营权分离,二是寻找合适时机出售公司股份实现彻底私有化.日本政府通过修订《电信事业法》,鼓励电信企业发展多种经营,并积极推动了新兴电信企业之间的大规模并购活动.同时,日本对外资的限制也大幅放宽.民营化改制后,日本政府持有NTT46%的股权,保持相对控股地位.通过这一系列改革举措,日本电信行业的企业数目不断增长,有助于促进企业改善经营管理、提高生产运营效率、促进新产品和新技术研发.

IT业超越制造

2009年9月8日，65岁的柳传志会永远记住这个日子。在其推动下，联想控股的国有大股东将36％股权转让给民企泛海集团，联想真正意义上的民营化改制实现新的转折。不论国退民进是福是祸，不可否认的是，这家备受瞩目的航母级企业是从IT起步的。