大力发展民间运输

民间运输在我国有悠久的历史。建国以来,民间运输事业又有了相当大的发展。解放前,民间运输是以个体所有制的形式分散存在的,而现在民间运输中的主体部分已经以集体所有制的形式组织起来了,这是一个历史的进步。我国现有集体所有制的运输企业近1万个,职工200多万人,拥有各种车辆40余万辆,运输船舶300余万吨。

抗日战争时期国民党官办驿运的失败

抗日战争进入第二年,在武汉、广州相继失陷以后,沿海航运和主要铁路线已被敌侵占,汽车运输又因为新车补充和汽油来源的困难,面临日益削弱的危机.在此情况下,如何寻求新的运输力以加强交通运输的问题,越来越紧迫地突出在战略议程上.为此,国内经济学界和国民党统治阶层中某些有识之士,及时提出了发展驿运、即仿效古代驿站制组织人兽力运输的建议.

提供档案材料 平息地基纠纷

1993年10月23日鲁甸县司法部门汇同有关单位,根据县档案局提供的档案材料,对工交局所属民间运输社(原马车队)与文屏三社因“地基纠纷”一案作出了公正的处理,从而使民运社停建半年之久的综合大楼工程得以复工,不仅挽回了经济损失二十余万元,更重要的是为各族人民的安定团结作出了积极的贡献。 鲁甸是一个多民族聚居县,民族工作是当前县委、政府的中心工作。处理“民族纠纷”事件一直是县委。

Spatial distribution of employment opportunities in the city of Santa Cruz de Tenerife

The analysis of spatial mismatches in access to employment remains a very important area of labour market literature. A particular case is that of the mismatches in urban labor markets, which can result in substantial differences in the employment opportunities available in city centre and suburbs. This study examines the spatial mismatches present in the labour market of Santa Cruz de Tenerife. To that end, the results of a survey taken in 2003-2004 with a sample of 2000 city residents were reviewed. Results confirm the importance of transport policy for city residents; they suggest that public transport linking the different districts to the city centre should be reviewed.

民营“快递”麻乡约

清末民初,中国西南地区规模最大的民间运输行业是“麻乡约大帮信轿行”,简称“麻乡约”。麻乡约的主要业务是客运、货运、送信三种。经营客运的招牌叫“麻乡约轿行”,经营货运的招牌叫“麻乡约货运行”,经营送信的招牌叫“麻乡约民信局”,合称为“麻乡约大帮信轿行”。它创立于清代咸丰二年(1852年)左右,延续约有一百年的历史,被人们称为“管得宽,管得长”。所谓管得宽,指它无所不运,无所不揽;所谓管得长,指它远达京、津、沪、汉、滇缅、滇越,近至西南三省的穷乡僻壤都可运到。