15CrMoR钢药芯焊丝气体保护焊工艺及接头组织性能

通过15CrMoR钢的药芯焊丝气体保护焊焊接试验,研究15CrMoR钢药芯焊丝气体保护焊的焊接工艺和接头的组织性能,结果表明:药芯焊丝气体保护焊的工艺性能良好,焊接接头中焊缝和热影响区的微观组织为贝氏体和铁素体,焊接接头的拉伸、侧弯和冲击等力学性能均满足15CrMoR钢母材的要求,确定15CrMoR钢采用药芯焊丝气体保护焊工艺的可行性。

药芯焊丝CO_(2)气体保护堆焊在加氢产品制造中的应用

主要介绍药芯焊丝CO2气体保护焊进行不锈层堆焊工艺试验和工艺评定，并应用于加氢产品中，取得良好效果。

Q620钢药芯焊丝气体保护焊接头组织与性能的研究

在非预热状态下,采用Ar+CO2混合气体保护焊方法,选择低合金系碱性渣系药芯焊丝,在三种热输入下对Q620钢进行焊接。通过进行焊接接头质量分析、焊缝金属化学成分分析、显微组织观察和力学性能测试,研究了Q620钢的可焊性和工程使用性。结果表明,Q620钢常温下可焊接性良好,焊缝区合金元素分布均匀,当焊接热输入由低向高变化时,焊缝区组织由铁素体+珠光体向贝氏体+马氏体组织转变,并且焊缝区强度下降,硬度上升。随着热输入的增大,焊缝区冲击断口形貌由韧性断裂向着韧窝+准解理的混合断裂方式转变。

药芯焊丝CO2气体保护焊接2205不锈钢焊缝的组织与耐腐蚀性能

选取一组优化的焊接参数对2205双相不锈钢板进行药芯焊丝CO2气体保护焊,对比研究了焊缝和母材的显微组织和耐腐蚀性能。结果表明:焊缝与母材均由铁素体和奥氏体两相组织组成,且铁素体体积分数相近,分别为42.4%,49.5%;在FeCl3溶液中浸泡腐蚀时,随着FeCl3溶液浓度的增大和温度的升高,焊缝及母材的点腐蚀速率均增大,且焊缝的点腐蚀速率高于母材的,说明焊缝的耐点腐蚀性能更差;焊缝的自腐蚀电位、容抗弧半径、钝化膜电阻均低于母材的,说明焊缝的耐电化学腐蚀性能更差,但焊缝腐蚀时形核阻力较大,腐蚀坑不易扩展。

导管架药芯焊丝CO2气体保护焊接气孔的产生和预防

介绍了海洋工程钢结构焊接中，导管架CO2气体保护焊的难点，详细分析了CO2气体保护焊中生成的气孔的特征及其产生的原因；最后提出了防止产生气孔的方法。

药芯焊丝熔化极CO_2气体保护焊焊接不锈钢复合板的工艺研究

常规复合板焊接中的过渡层、面层均采用焊条电弧焊(SMAW)焊接,生产效率低、工人劳动强度大,焊接质量受焊工的技术水平影响很大。不锈钢药芯焊丝CO_2气保护焊(FCAW)具有生产效率高、电弧燃烧稳定、焊接飞溅小、工艺性能良好、质量高、易操作、综合成本低等优点,通过焊接工艺评定试验,确定了不锈钢药芯焊丝CO_2气保护焊的焊接性,并经理化试验验证了焊缝的力学性能。

实心焊丝熔化极气体保护焊在压力容器中的工艺研究

为了在保证焊接质量的前提下提高压力容器的生产效率,以压力容器中最常用的低合金钢(Q345R)作为研究对象,通过试验研究实心焊丝熔化极气体保护焊合适的焊接工艺参数,并最终形成焊接工艺评定,以便在压力容器制造中应用。研究表明,实心焊丝熔化极气体保护焊焊接低合金钢(Q345R)外观美观、机械性能符合标准规定要求,与此同时,还可降低焊材成本。提高生产效率。

高压锅筒预焊件药芯焊丝气体保护焊焊接试验

通过分析P355GH与Q245R的化学成分及力学性能,并结合药芯焊丝气体保护焊的优势,选择E71T-12M-J进行焊接试验,并进一步介绍了P355GH与Q245R药芯焊丝气体保护焊的焊接工艺试验的具体过程,论证了一定工艺参数下的焊接试验的可行性。

半自动药芯焊丝CO_2气体保护焊在锻焊齿轮中的应用

本文通过对特殊材质42CrMo及Q345D异种钢焊接进行焊接性分析,通过焊接工艺评定确定合理的预热温度及焊接工艺,形成焊接工艺指导书WPS,用于指导车间焊接生产。

管45°药芯焊丝CO2气体保护焊焊接技术

本文通过对全国焊工比赛项目药芯焊丝CO2气体保护焊操作技术的摸索和实践,采用一定的操作手法,在保证焊道内部质量的前提下获得了满意的表面成形。

CO_2气体保护焊及在压力容器上的应用

一、概述 在国外,气体保护焊技术是于40年代末、50年代初开始的一种熔化焊接方法。一般来说,CO2半自动焊与水工电弧焊相比可提高劳动生产率1—2.5倍,在相同条件下,可节能50—70％,一般CO2焊机一年可节能6000—8000余度,而且焊后变形小,是一种高效、节能比较理想的焊接方法。60年代才在工业上较广泛的应用。近十多年来,实芯焊接的生产在工业发达国家内均已专业化、标准化和系列化。目前这种焊接方法已广泛应用于汽车制造、农业机械、压力容器、船舶制造等各个工业部门。尽管CO2

金属粉芯气体保护焊在LNG陆地终端模块上的应用实践

LNG陆地终端模块的主结构存在大量节点结构,焊缝数量多,空间受限,且为主要受力结构,急需应用高质高效的焊接技术,金属粉芯焊丝气体保护焊便是最佳选择之一。对金属粉芯焊丝气体保护焊工艺进行了简单介绍,同时根据多年的节点施工经验,总结了金属粉芯焊丝气体保护焊工艺在LNG陆地终端模块节点上的施工要点,最后总结了LNG陆地终端模块节点焊接变形控制要点。

我国焊接生产技术现状及其今后的发展(下)

3.4 常规焊接工艺落后 3.4.1 手弧焊工业发达国家,手弧焊所占比例很小,而我国比例很大。按熔敷金属量计算,英国1988年手弧焊占33％(图2a),日本1988年占122％(图2b),我国1991年占87.3％(图2c)。

9Ni钢焊接工艺适应性研究

研究了9Ni钢药芯焊丝气体保护焊立焊(板厚25 mm)、埋弧焊横焊(板厚25 mm)、焊条电弧焊立焊和仰焊(板厚16 mm)不同焊接位置的焊接工艺。试验结果表明:焊缝表面成形良好,无焊接缺陷,其力学性能满足LNG船储罐低温材料的使用要求。

焊缝根部缺陷的综合检测

通过综合应用无损检测技术,对船体分段合拢焊缝打底层焊道出现的异常超声波反射信号进行分析及评价。以射线、磁粉等检测手段分析了异常信号所对应的缺陷性质及定性可靠性,为根部微裂纹缺陷检测和提高焊接工艺规范提供了依据。

打底层焊道裂纹的优化检测方法

通过采用多种无损检测方法对船体焊道打底层微裂纹缺陷检出率进行对比分析和应用,从实用性和有效性两个方面确定了对焊接过程和完工后焊缝检测方法的研究和选择,最终优化了检测方法;并且消除和避免了大量裂纹类缺陷的存在,确保了焊接产品的完工质量,提高了船体的整体安全性。

焊接材料及其生产设备

介绍了国际焊接学会XII委员会提出的以AWS和CEN标准为基础的焊接、高温钎焊和堆焊填充材料新的一般标识系统。给出了:填充材料形状标识;碳钢、低合金钢、不锈钢、铝合金和镍合金这些金属类型的详细标识;

90°弯头内壁整体堆焊

90°弯头的内壁堆焊是加氢反应器的制造难点之一。目前通常是采取将90°弯头分为3段,各段分别堆焊后装配在一起,再对连接缝进行组焊和堆焊的制造工艺。该工艺不仅繁琐,而且质量不易控制。为了解决这个制造难题,在现有堆焊设备和焊接变位机的基础上,通过开发一些简单的辅助工装,成功实现了90°弯头的内壁整体堆焊。并详细介绍了90°弯头的制造难点、内壁整体堆焊的原理及对辅助工装的要求。

X80钢管道全位置机动焊工艺可行性研究

近年来,X80钢在管道运输工程中得到普及应用。而目前,X80钢焊接方法主要为手工焊和半自动焊,效率较低。文章主要介绍了针对X80钢全位置机动焊设备的原理和工艺进行研究的成果,对通过多次试验获得的药芯焊丝气体保护焊全位置机动焊工艺参数进行了详细说明,并对其理化性能进行了对比分析。该研究可为X80钢全位置机动焊的实施提供参考。

LNG船用9Ni钢焊接工艺适应性研究

本文采用焊条电弧焊、药芯焊丝气体保护焊、埋弧焊等方法对9Ni钢开展了焊接工艺适应性研究。结果表明,9Ni钢焊缝表面成形良好,接头力学性能均符合相关标准要求,能满足9Ni钢焊接生产需要。