轨道交通用拐臂复合气体渗氮处理工艺

拐臂是轨道交通中的关键零件,对表面耐磨性和装配尺寸精度有着严格的要求,渗氮后白亮层厚度技术指标要求8~10μm。常规渗氮处理无法达到拐臂的使用要求。以气体渗氮工艺为基础,在气体中添加了微量的NO气体,对拐臂进行了复合气体渗氮处理。结果表明:与常规渗氮相比,复合气体渗氮处理后拐臂白亮层厚度在10~12μm,白亮层连续性好。复合气体渗氮处理的拐臂外圆直径和内孔直径尺寸控制精良,变形小,完全达到使用技术要求。

气体渗氮NAK80钢盐雾腐蚀性能

对沉淀硬化型塑料模具钢NAK80进行了气体渗氮处理,利用XRD衍射仪、扫描电镜和显微硬度计分析了渗氮温度和渗氮时间对材料的物相组成、渗氮深度和显微硬度的影响,并对原材料和渗氮后的试样进行了盐雾腐蚀试验。研究表明,渗氮形成的扩散层由ε-Fe2-3N相与γ′-Fe4N相组成,随渗氮温度的升高,白亮层和渗氮层的厚度均持续增大;渗氮扩散层硬度最大值出现在530℃渗氮24 h的条件下,其硬度提高到原材料的1.8倍,开始腐蚀时间延长到原材料的10.7倍。