基于泊肃叶定律的未知气体粘滞系数测量

为了研究测量未知气体粘滞系数,搭建了一套基于毛细管的简易测量装置。依据泊肃叶定律建立了气体体积流量与粘滞系数的关系。用N_(2)作为标定标准气,通过测量体积流量的方式计算了H_(2)、CO_(2)、合成空气在温度280~320 K,压强169~376 kPa区间的粘滞系数。对方法的可靠性进行了理论分析,并将结果与NIST数据库中的粘滞系数进行了对比。在差压103~206 kPa时相对误差率为[-1.109%,1.779%]。

气体粘滞系数的测定

本文对球形液膜内气体沿细管排出过程中 ,球形液膜的动态特性作了理论模拟推导 。

气体粘滞系数的一种简便推导方法

采用局域平衡概念，仅用一个假设推导非平衡态气体沾滞系数．与其他方法相比。

一种新型测量气体粘滞系数的装置及实验

粘滞系数是表征流体性质的重要物理量,目前的教材中对气体的粘滞系数涉及甚少。该文设计出用烧瓶内的气体沿水平细圆管排气的实验装置,取材方便,操作简便,弥补了当前大学物理实验中的一个空白,对水平细圆管中气体动态特性作了理论模拟,推导出了气体粘滞系数的理论公式,并用该实验装置计算出了CO2的粘滞系数,表明了该方法具有较高的测量精度。

利用密立根油滴实验仪测定空气粘滞系数

以传统落球法测量液体粘滞系数为背景,结合密立根油滴实验,将空气中的油滴模拟成液体中运动的小球,如此即可将落球法测量液体粘滞系数的思想应用到测量空气粘滞系数中.借助CCD成像系统捕捉油滴状态并使用智能手机记录其运动过程.并利用tracker软件对相关物理量进行采集,最终通过计算得出空气粘滞系数.