撞击式冲击阀气冲紧实机构的研究

介绍了撞击式冲击阀气冲机构的结构、工作原理及开启过程的运动分析,并对影响冲击阀开启初速度的主要因素进行了理论探讨和实验研究。从而得出:冲击阀开启初速度是影响dp_1/dt(尤其是刚开始进气时的升压速度)和型砂紧实效果的关键。

基于气冲紧实动态过程数学模型建立的研究

针对气冲紧实工作过程包括变质量系统的热力过程和碰撞过程,根据热力学第一定律、牛顿第二定律和物体碰撞能量守恒定律来分析冲击阀三腔的充放气过程及阀盘与加速活塞碰撞时的速度,得出描述各腔室动态过程的数学模型。

撞击式冲击阀气冲紧实机构的研究

文中介绍了撞击式冲击阀气冲机构的结构、工作原理及开启过程的运动分析,并对影响冲击阀开启初速度的主要因素进行了理论探讨和实验研究。从而得出:冲击阀开启初速度是影响升压速度dp_1/dt(尤其是刚开始进气时的升压速度)和型砂紧实效果的关键。

CO_2气冲紧实硬化水玻璃砂的实验研究

介绍的硬化法以压缩空气为动力对水玻璃砂预紧实,随后在砂型上方吹入适量的 CO_2气体,立刻进行二次气冲硬化紧实。以压缩空气为载体,强制 CO_2迅速均匀地分布于水玻璃砂中,减少了水玻璃及 CO_2用量。研究结果表明:使用该硬化法,使砂型常温抗压强度提高,水玻璃和 CO_2气体用量减少,改善了水玻璃砂的溃散性。

气冲紧实机理的进一步探讨

本文进一步研究了气冲紧实过程的机理,从分析气冲过程中砂型内气体渗透及气压差的变化,讨论了砂型中初实层的生成和扩展过程,认为:气冲紧实过程实质上是初实层的形成,扩展及冲击紧实过程。从这一理解出发,本文探讨了一些因素对气冲紧实效果的影响。

利用气冲生产发动机缸体铸型的若干实践

本文介绍了一种新型的气流冲击试验装置,研究结果表明,该装置具有很高的建压速度。在0.4～0.6MPa下,对复杂的发动机缸体能形成紧实度高且均匀的优质铸型。并分析了主要工艺及结构参数对紧砂过程的影响,进一步阐述了气流冲击紧实机理,提出了改善其性能的相应措施。

同步气流冲击造型法的研究

气冲造型法用于顶面宽大且深凹比较大或带有较大砂胎的复杂模样造型时,会在深凹区入口处产生漏斗堵塞现象,此外紧实度很低。应用同步气冲造型法,较好地解决了气冲造型存在的漏斗堵塞问题。对余砂框中通气道的截面积及通气道在余砂框中的位置等因素对紧实度的影响和同步气冲紧实机理进行了探讨。

砂型回弹及其机理的探讨

在湿型砂气冲紧实与慢压压实的过程中,用自行设计的砂型回弹测试仪,检测了砂型内应力与时间的动态关系曲线及高紧实度砂型的回弹,运用型砂微变形研究的理论基础和流变学理论,对测试结果进行分析,揭示了高紧实度型砂回弹的机理及影响回弹的主要因素,为型砂紧实工艺的选择与评价提供了依据。