民航机推进系统与技术的发展（一）

如果用输出功率、功重比或单位排气量功率、耗油率,使飞机达到的飞行高度或速度、投入使用的发动机数量等任何一个参数来评定,都能得出同样的结论,即气冷式活塞发动机在1920-1950年间的发展达到了惊人的成功.

美国军机百年发展史(一)——双翼机时代的工业结构和竞争

2003年底,总部设在加利福尼亚州圣莫尼卡的智囊机构美国兰德研究与调查公司,公布了关于美国作战用飞机业界的两份调查报告,其题目分别是《美国军用固定翼飞机业的竞争与创新》和《美国作战用飞机业,1909—2000:架构、竞争与创新》。在前一份报告当中,作者揭示了在过去的90年当中,五角大楼持续性地需要作战飞机,而同时至少有7家大型制造商在为获得订单而努力,因此业界的技术革新一直走在全球的前列。后一份报告则着眼于业界的发展历程,同时对不断萎缩的需求进行了披露。报告指出,如果除去联合攻击机计划之外,五角大楼再没有新的飞机发展计划,"军用飞机制造商的数量将无可置疑地进一步减少。"后一份报告的作者马克·洛雷尔将1909～2000年的军用飞机制造业发展分为5个时期,分别是:双翼飞机时期(1909～1931);螺旋桨单翼飞机时期(1931～1945);亚音速喷气式飞机时期(1945～1953);超音速喷气式飞机时期(1953～1981);隐身飞机时期(1981年至今)。报告指出,每个时期业界都有"戏剧性的创新","新型作战飞机的设计制造都是基于新技术的发展,同时使战机的性能得到大幅提升,远远超越其前一代"。兰德公司此次作出业界评估报告,源于美国参议院在2001年12月向国防部提出要求,对国内军用飞机制造商数量不断减少的情况进行调查,并评估这种状况是否将会影响国家安全以及业界的发展。本刊特将后一报告编译出来,读者可从中一窥美国军机工业百年发展史。

战斗机用单发好还是双发好?

使用一台发动机做动力装置的飞机称单发飞机,用两台的称双发飞机。战斗机用单发好还是双发好一直是个争论不休的话题。在航空发展历史上这类争端还真不少,有的争论了几十年后不了了之。例如在活塞式发动机时代,活塞式发动机有空气冷却和液体冷却两种方式。而二战期间的著名战斗机有用液冷发动机的,如美国的P-51、原苏联的雅克-9等,也有不少用气冷式发动机的,如美国的P-47、原苏联的拉-7。