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题名机械式可展开气动减速技术跨亚声速段二次展开
被引量:2
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作者
侯向阳
张红英
张鹏
桂蜀旺
侯砚泽
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机构
南京航空航天大学飞行器先进设计技术国防重点学科实验室
中国空间技术研究院载人航天总体部
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出处
《航天返回与遥感》
CSCD
2018年第2期1-7,共7页
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基金
国家重大科技专项工程
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文摘
文章提出了采用沿辐条方向增加伸缩杆、柔性承力罩及弹性单元的方式实现机械式可展开气动减速技术二次展开的结构方案,并针对二次展开气动外形分别从弹道轨道、升阻比及俯仰力矩系数等方面开展了跨亚声速段减速效果、升阻特性及静稳定性研究。研究显示:二次展开状态的减速效果明显优于一次展开状态;二次展开状态的升阻比随攻角及马赫数变化规律与一次展开状态一致;小攻角范围内两状态的升阻比变化不大,大攻角范围内两状态的升阻比差异明显;二次展开状态在跨亚声速段存在唯一的静稳定点,且该点的静稳定性强于一次展开状态。研究表明:机械式可展开气动减速技术采用二次展开方案能够实现在跨亚声速段继续减速和姿态稳定的目的,二次展开方案在机械式可展开气动减速技术上的应用具备工程可行性。文章为机械式可展开气动减速技术二次展开方案工程化实施奠定了基础。
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关键词
机械式可展开
气动减速技术
二次展开减速效果
升阻比
静稳定性
航天器进入与再入
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Keywords
smechanical deployment
aerodynamic deceleration technology
second deployment
deceleration effect
lift-to-drag ratio
static stability
spacecraft entry and re-entry
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分类号
V423.6
[航空宇航科学与技术—飞行器设计]
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题名再入飞行器滑翔段精确减速控制技术
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作者
范世鹏
王亮
贾静雅
李伶
刘晓东
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机构
北京航天自动研究所
首都航天机械公司
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出处
《航天控制》
CSCD
北大核心
2019年第3期3-7,共5页
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基金
国家自然科学基金资助项目(61803357)
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文摘
针对再入飞行器终端多约束条件,提出一种滑翔段精准减速的控制方法。首先,在合理的假设下,考虑重力加速度的作用,推导了滑翔段以高度为自变量的理想速度解析表达式。随后研究了气动减速控制技术,若当减速控制回路存在偏差时,则该回路将生成相应的合攻角指令。根据传统制导回路与气动减速回路耦合作用的特点,制定了有效的控制策略,从而实现终端速度的精准控制。最后,通过数学仿真,验证了本文提出的精准减速控制技术的有效性。
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关键词
再入飞行器
气动减速技术
V-H方案曲线
多约束条件
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Keywords
Reentry vehicle
Aerodynamic deceleration technique
V-H profile
Multiple constrains
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分类号
V448.2
[航空宇航科学与技术—飞行器设计]
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题名白昼流星:航天报国
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作者
唐明章
孟祥晶
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机构
北京空间机电研究所
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出处
《军民两用技术与产品》
2019年第10期16-18,共3页
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文摘
2019年9月30日,新中国成立70周年礼赞影片《我和我的祖国》全国上映。该片由7部短片组成,以7个故事回溯新中国成立70周年来普通人与祖国同呼吸、共命运的历程;以新中国成立70年来我国政治、经济、文化等领域的大事件为背景,凸显人民生活等各方面的幸福感和获得感。
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关键词
回收着陆系统
机电研究所
带条伞
缓冲气囊
环帆伞
气动减速技术
着陆技术
可控翼伞
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分类号
V525
[航空宇航科学与技术—人机与环境工程]
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