基于FEM-ANN法的气动刹车橡胶活塞膜设计模型

基于Traincgf算法建立了建立气动刹车装置橡胶活塞膜的神经网络(ANN)-有限元(FEM)设计模型。气动刹车装置橡胶活塞膜的厚度T,中心环半径R,倒圆角半径R1,倒圆角半径R2;输出层为气动刹车装置橡胶活塞膜应力分析。网络模型结构为4-6-1。最终测试相对误差(RE)为9.225%。气动刹车橡胶活塞膜设计的最佳参数为厚度T为8mm,倒角R1为6mm,倒角R2为18mm,可承受的压力最大为4.83MPa。