PSO-LSSVM在民机气动性能数学建模上的应用

目前风洞试验仅为民用飞机飞行性能提供有限数据。全飞行包线的技术支持对于民机飞行试验十分重要,需要采用数学建模和参数辨识的方法。选择合适的机器学习算法是参数辨识中最为关键的一步。支持向量机(SVM)采用结构风险最小化原理,尤其适用于小样本情形。根据A320非巡航起降阶段的几组真实数据,以及全机气动力估算的结果,使用最小二乘支持向量机建立预测模型。随后采用粒子群算法优化模型参数从而提升泛化能力。由此实现民机飞行包线的气动性能整体建模与辨识。与Ma=0.78时的实验数据相比较,PSO-LSSVM模型的预测结果吻合,是一种有效的气动数学建模方法。

螺旋桨推进式柔性翼飞机操稳特性研究与试飞

采用柔性翼面的小型飞行器在通用航空器和特种飞行器领域得到了较广泛的应用。由于此类飞行器往往采用蒙皮为可变形柔性织物的高置上单翼以及推进式螺旋桨,其特殊的升阻特性、总体布局和动力影响使得其飞行动力学具有很大特殊性。结合气动力估算、风洞实验和飞行实验结果,在此类飞机的纵、横航向操纵性与稳定性方面得出了有别于传统飞机的一些结论,并给出了有关物理解释;提供了适合此类飞机的飞行动力学建模方法和一系列有别于传统飞机的设计参数取值范围。

小型无人机纵向动态特性试验验证

应用气动力估算方法得到某小型无人机的纵向气动力数据;通过风洞试验和飞行试验对估算结果进行动态特性验证,并重点讨论了小型无人机的脉冲激励飞行试验验证。研究发现,选择飞行试验激励信号既要考虑小型无人机的特殊性,又要考虑信号的频谱特性;激励信号的选择为同类飞行测试提供了参考。

任意形状截面表观面积的计算方法

文中对采用二维常值偶极子分布线元计算任意形状截面表观面积的计算方法进行了深入研究,指出了这种方法所需求解的矩阵方程的系数矩阵是奇异的,提出用所求方程的极小范数最小二乘解作为矩阵方程的解来解决系数矩阵奇异,并用算例证明提出的解决方法可以满足工程计算的需要。

粘弹性蜻蜓型翼挥拍的流固耦合求解途径初探

昆虫翼挥拍时的动态变形与受到的惯性力和气动力是相互影响的，这是一个复杂的流固耦合过程，本文利用简化的非定常气动力估算方法、简化的昆虫翼结构模型和简化的拍动方式，对该问题的耦合求解途径做了初次探索。首先，在比较了昆虫翼拍动中受到的惯性力和气动力大小的基础上，阐明了耦合求解蜻蜓翼变形过程的必要性。其次，提出一个迭代求解该耦合问题的简化方案，并利用有限元数值模拟了粘弹性蜻蜓模型翼绕定轴往复挥拍的变形过程，比较了耦合气动力前后的模型翼变形，并初步分析了能耗变化。