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题名升力体布局飞行器偏航气动增稳方法研究
被引量:1
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作者
赵俊波
沈清
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机构
中国航天空气动力技术研究院
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出处
《空气动力学学报》
CSCD
北大核心
2016年第3期322-326,共5页
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基金
国家安全重大基础研究项目(613272)
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文摘
针对升力体飞行器偏航弱稳定性问题,提出了一种基于当地侧向流动膨胀/压缩原理的偏航气动增稳方法。通过对升力体后体侧缘进行曲线切削,造成切削表面流动先膨胀后压缩的气动效应,从而使得侧向气动力后移,以此实现航向压心后移、偏航静稳定性提高的目的。采用数值方法对单锥升力体布局进行了方法验证,算例表明较小的侧面切削可以大幅提高中小攻角状态偏航静稳定性,但也同时会不同程度地降低飞行器纵向静稳定性、升阻比以及横侧静稳定性。本方法在改善升力体布局航向静稳定性的同时,具有不带来航向附加气动安定面的优点,可引入相关布局设计优化之中。
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关键词
升力体
偏航稳定性
气动增稳
切削
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Keywords
lifting body
directional stability
aerodynamic stability augmentation
cutting
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分类号
V211.3
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
V212.12
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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题名无尾布局后体超声速航向增稳设计方法
被引量:3
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作者
李春鹏
刘铁中
钱战森
张铁军
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机构
中国航空工业空气动力研究院
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出处
《航空学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第6期215-226,共12页
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基金
装备预研共用技术项目(41406030301)。
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文摘
针对无尾布局超声速航向静稳定性不足的问题,提出一种基于超声速压缩/膨胀流动的后体超声速航向气动增稳设计方法。首先通过无尾布局扁平后体和常规后体方案航向静稳定性和表面流场差异的对比,明确了后体超声速航向增稳设计思路。然后基于后体参数化外形分析了后体型面对于布局超声速航向静稳定性的影响规律。最后通过评估典型后体方案的综合气动特性验证了后体超声速航向增稳设计方法的可行性。研究表明:重心后侧向投影面积增量、后体脊线以及后体截面曲线是影响后体型面超声速航向增稳能力的3个主要参数。与常规后体型面相比,通过超声速航向增稳设计获得的后体型面能够在布局阻力变化不大的情况下,显著改善无尾布局在跨声速和超声速状态的航向静不稳定性。
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关键词
无尾布局
后体
超声速
航向静稳定性
气动增稳
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Keywords
tailless configuration
after body
supersonic
directional static stability
aerodynamic stability augmentation
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分类号
V211.3
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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