一种操纵面气动外缘吻合性公差评估方法

为避免传统操纵面研制方法导致操纵面返修或者重新研制,带来研制成本的增加和研制周期的延长,提出了一种飞机操纵面气动外缘吻合性评估方法。该方法基于CATIA软件建立操纵面气动外缘公差评估仿真模型,借助仿真模型可以直接评估气动外缘公差是否满足要求,也可以直接获取操纵面悬挂点和操纵点设计公差,解决了民用飞机操纵面气动吻合性公差超差的难题,为国内后续型号操纵面气动吻合性结构设计提供了参考。

某飞机防冰前缘气动外缘型值公差超差工艺方法改进

随着胶接技术的不断发展,其在可靠性及耐久性方面取得了重要突破,特别是在汽车和航空航天等结构领域,胶接连接的应用日渐广泛。本文针对某飞机防冰前缘在制造过程中底部出现气动外缘型值公差超差现象,研究了该现象产生的原因及机理,同时提出了相应的改进措施,并且完成了现场跟踪验证,有效解决了气动外缘型值公差超差问题。