基于MATLAB优化气动撑杆参数的发动机舱盖周边尺寸匹配精度改善研究

基于气动撑杆引起发动机舱盖变形而导致周边尺寸匹配精度不良的问题,通过CATIA三维虚拟装配模拟分析,利用MATLAB对气动撑杆安装参数进行数值优化计算,研究出合理的发动机舱盖气动撑杆设计参数,进行相应的设计变更,并进行实车装配效果验证,使发动机舱盖周边尺寸匹配精度控制在目标范围内。针对发动机舱盖气动撑杆设计参数的变化规律,可得出以下结论:气动撑杆安装位置越靠近发动机舱盖前部,越靠近车身后部,其弹力比a越大;气动撑杆安装位置越靠近发动机舱盖前部,越靠近车身前部,其行程S越大;在改善气动撑杆反力导致发动机舱盖变形问题上,应尽可能将撑杆安装在发动机舱盖内板的前部区域,以减小最大压缩力。

SUV后背门气动撑杆的设计

从气动撑杆工作的基本原理出发,对气动撑杆的设计布置进行了研究,利用MATLAB软件对气动撑杆在后背门上的安装位置进行优化计算,寻找出了优化布置方案.根据选定的参数,对气动撑杆的结构尺寸进行了设计,设计过程中采用力矩平衡原理,对气动撑杆运动过程中的受力进行了详细分析.同时对MATLAB软件导出的数据和力矩图像分析,发现设计与优化结果符合人机工程学要求.通过对气动撑杆的设计与优化布置,完成了后背门的平稳开闭和人手的轻松辅助.为气动撑杆的选型与设计提供了理论参考,也提高了后背门总成的开发设计效率.

城轨车辆客室侧顶板气动撑杆的设计

作为客室侧顶板开闭的辅助装置,气动撑杆在城轨车辆上的应用越来越广泛。然而,气动撑杆固定支点位置的确定和主要技术参数的选择一直是设计的难点。从侧顶板的开闭过程机理入手,通过力学和运动学分析,摸索出了气动撑杆的设计准则,并通过辅助几何建模和计算的方法,快速地确定出气动撑杆的固定支点位置和主要技术参数。通过设计实例对设计方法进行了验证。

双翻式行李箱门气动撑杆设计

针对采用气动撑杆作为辅助举升机构的两个方向都可以开启的行李箱门,为了合理地设计气动撑杆的固定位置和参数,在门的重心偏向一侧转轴的情况下,在已有的约束条件下,通过利用UG软件的草图功能,结合简单的计算,可以达到优化设计的目的。

CATIA的汽车后背门气动撑杆参数设计

气动撑杆使得汽车开启件使用更加方便,工作更加有效,为了方便有效地布置气动撑杆,使撑杆达到最优化设计,文章以轿车后背门为例,借助三维设计软件CATIA,从力学和运动学角度着重分析了上掀式后背门在开启过程中所受的各种力和力矩之间的关系。实现了对气动撑杆的参数设计,为进行后背门总成设计提供了有效参考。该方法已被应用于实际生产中,效果很好。

上掀式背门气动撑杆的优化布置

背门通常分为平开式和上掀式两种结构。上掀式背门由于具有开度大、开启轻便、关闭可靠等优点，因而应用较广。从力学和运动学角度着重分析了上掀式背门在开启过程中所受各种力和力矩之间的关系。根据分析结果，用C语言编制了计算机程序，实现了气动撑杆的优化布置。

上海轨道交通16号线车辆侧顶板气动撑杆的设计优化

文章针对上海轨道交通16号线车辆客室内装侧顶板在试制过程中存在的主要问题,分析了侧顶板气动撑杆的工作原理,提出了一种气动撑杆选型与校核方法,并阐述了该方法的原理和使用技巧;利用有限元计算软件对侧顶板进行静力学仿真分析,确定了气动撑杆布置对侧顶板变形量的影响,并对其参数和布局进行优化。现场试装验证了优化方案的效果良好。

识别阻尼特性实例——汽车悬架液压气动

确定动态性能是诊断影响阻尼特性的主要因素,可以通过其动态特征来表示。本文通过分析汽车悬架的动态行为变化,提出识别动态参数影响阻尼特性的方法。判定影响阻尼特性的基础在模拟调查研究时得到证实,然后检查汽车的油气悬架,最终结果通过汽车悬架上动态参数影响因素提议的判定方法,证实其判定方法的合法性。

皮卡车引擎盖开启支撑系统优化设计及开发

本文论述了某皮卡车型基于手动撑杆的引擎盖支撑系统优化设计为双气动撑杆自动弹起形式而进行的气动撑杆的选型、布置、安装加强方案等的设计,对加装气动撑杆后容易使引擎盖后端翘起而影响整车间隙、面差要求的问题,提前进行了CAE分析预案,并结合车辆试制验证,确定了优化方案,避免了整车VES评价的指摘,实现引擎盖的平稳开启,帮助人手轻松完成开启动作。在汽车行业日新月异发展的今天,客户改变了对皮卡车是“皮实耐用的货车,注重载货能力,可靠性和动力性”的看法,不断地追求更加安全、舒适、环保及美观。

高超声速外形减阻方案及数值模拟

高超声速飞行时飞行器头部会产生强大的脱体激波,出现的强大的弓形激波是导致阻力增加的主要因素。本文通过理论上分析高超声速飞行的减阻方案,采用开设涵道的方法和外加气动撑杆的方法减小激波阻力,用数值模拟的方法对不同的减阻方法分析研究并进行对比,通过对数据结果的分析比较总结出一定的规律。

数字

由于气动撑杆存在安全隐患，自2016年8月10日起，181958辆奇骏及84679辆NV200将被召回，共计266637辆。本次召回范围内部分车辆的后背门气动撑杆在特殊环境下长时间使用后，接头处可能会锈蚀。极端情况下，气动撑杆外筒锈蚀破损，可能导致气动撑杆脱出，存在安全隐患。