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基于气动方程的列车管路充排气数学模型
1
作者 应之丁 范琳 周和超 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第3期472-479,共8页
智能化制动试验系统的核心是建立不同编组列车首车制动压力控制模型。从气动力学方程入手,建立了不同编组列车首车列车管充排气特性数学模型,该模型考虑了编组列车除首车之外的其余车辆充排气特性对首车列车管气压变化的影响。提出通过... 智能化制动试验系统的核心是建立不同编组列车首车制动压力控制模型。从气动力学方程入手,建立了不同编组列车首车列车管充排气特性数学模型,该模型考虑了编组列车除首车之外的其余车辆充排气特性对首车列车管气压变化的影响。提出通过对制动阀有效截面积的设计计算,并带入所建立的数学模型中进行仿真试验,从而对研制新制动阀以及改进或检修制动阀提供理论基础与技术指导。利用列车制动试验台得到的试验数据与仿真结果进行对比分析,验证模型的准确性,并预测了更长编组列车首车列车管的初充气及常用制动时的气压数据。 展开更多
关键词 智能化制动试验系统 首车制动压力控制模型 气动力学方程 有效截面积
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高精度差分求解气动方程的几个问题 被引量:32
2
作者 张涵信 贺国宏 张雷 《空气动力学学报》 CSCD 北大核心 1993年第4期347-356,共10页
本文探讨了发展高精度格式的必要性,研究了高精度格式与网格以及熵增条件的关系,并发展了一种半离散化的空间为三阶精度的格式。从此半离散化的格式出发,可建立多步显式格式及隐式格式。模型问题的计算表明,该三阶精度的格式具有好的精... 本文探讨了发展高精度格式的必要性,研究了高精度格式与网格以及熵增条件的关系,并发展了一种半离散化的空间为三阶精度的格式。从此半离散化的格式出发,可建立多步显式格式及隐式格式。模型问题的计算表明,该三阶精度的格式具有好的精度,且激波附近基本上没有波动。 展开更多
关键词 TVD格式 ENO格式 气动方程
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二维Lagrangian坐标系下可压气动方程组的间断Petrov-Galerkin方法(英文) 被引量:5
3
作者 赵国忠 蔚喜军 郭怀民 《计算物理》 CSCD 北大核心 2017年第3期308-309,共15页
构造矩形网格下求解Lagrangian坐标系下气动方程组的单元中心型格式.空间离散采用控制体积间断Petrov-Galerkin方法,时间离散采用二阶TVD Runge-Kutta方法.利用限制器来抑制非物理震荡并保证RKCV算法的稳定性.构造的算法可以保证物理量... 构造矩形网格下求解Lagrangian坐标系下气动方程组的单元中心型格式.空间离散采用控制体积间断Petrov-Galerkin方法,时间离散采用二阶TVD Runge-Kutta方法.利用限制器来抑制非物理震荡并保证RKCV算法的稳定性.构造的算法可以保证物理量的局部守恒.与Runge-Kutta间断Galerkin(RKDG)方法相比较,RKCV方法的计算公式少一项积分项使得计算较简单.给出一些数值算例验证了算法的可靠性及效率. 展开更多
关键词 可压缩气动方程 RKCV间断有限元方法 Lagrangian坐标系
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Lagrange坐标系下二维气动方程组的RKDG有限元方法 被引量:2
4
作者 赵国忠 蔚喜军 张荣培 《计算物理》 EI CSCD 北大核心 2012年第2期166-174,共9页
构造Lagrange坐标系下二维可压缩气动方程组的RKDG(Runge-Kutta Discontinuous Galerkin)有限元方法.将流体力学方程组和几何守恒律统一求解,所有计算都在固定的网格上进行,计算过程中不需要网格节点的速度信息.对几个数值算例进行数值... 构造Lagrange坐标系下二维可压缩气动方程组的RKDG(Runge-Kutta Discontinuous Galerkin)有限元方法.将流体力学方程组和几何守恒律统一求解,所有计算都在固定的网格上进行,计算过程中不需要网格节点的速度信息.对几个数值算例进行数值模拟,得到较好的数值模拟结果. 展开更多
关键词 Lagrange坐标 RKDG有限元方法 二维气动方程
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求解气动方程的混合反扩散方法 被引量:1
5
作者 张涵信 《力学进展》 EI CSCD 北大核心 1991年第3期284-296,共13页
本文综述了反扩散格式的发展,指出利用混合反扩散方法,理论上既可导出Beam—Warming以及Jameson等发展的含参数的格式,又可导出不含参数的TVD格式.研究了含参数的混合反扩散格式和不含参数的反扩散格式,并介绍了格式的应用情况.
关键词 气动方程 反扩散法 TVD格式
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统一坐标系下二维气动方程组的Runge-Kutta间断Galerkin有限元方法 被引量:3
6
作者 赵国忠 蔚喜军 《物理学报》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2012年第11期70-78,共9页
构造了统一坐标系下二维可压缩气动方程组的Runge-Kutta间断Galerkin(RKDG)有限元格式.文中将流体力学方程组和几何守恒律统一求解,所有计算都在固定的网格上进行,在计算过程中不需要网格节点的速度信息.文中对几个数值算例进行了数值模... 构造了统一坐标系下二维可压缩气动方程组的Runge-Kutta间断Galerkin(RKDG)有限元格式.文中将流体力学方程组和几何守恒律统一求解,所有计算都在固定的网格上进行,在计算过程中不需要网格节点的速度信息.文中对几个数值算例进行了数值模拟,得到了较好的数值模拟结果. 展开更多
关键词 统一坐标系 Runge-Kutta间断Galerkin有限元方法 二维气动方程
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大气动力学方程组的半拉格朗日计算方案的数学研究 被引量:1
7
作者 王必正 季仲贞 应祝明 《计算物理》 CSCD 北大核心 2000年第1期187-192,共6页
通过对大气动力学方程组的半拉格朗日方案的数学分析 ,得出主要结论如下 :( 1)说明了Robert的半拉格朗日方案并不是绝对稳定的 ,通过特征线理论和双曲拟线性方程组解的理论 ,进一步说明了Robert理论的不正确。 ( 2 )通过分析右端项沿轨... 通过对大气动力学方程组的半拉格朗日方案的数学分析 ,得出主要结论如下 :( 1)说明了Robert的半拉格朗日方案并不是绝对稳定的 ,通过特征线理论和双曲拟线性方程组解的理论 ,进一步说明了Robert理论的不正确。 ( 2 )通过分析右端项沿轨道积分 ,给出了一个关于半拉格朗日方案成立的判据 ,该判据与CLF相仿。 ( 3)根据浅水方程特征理论 ,发现半拉格朗日方案应包括沿轨道反向积分 (大气中慢过程 )和沿特征锥积分 (大气中快过程 ) ,而已有的方案仅含前一类。因此 ,今后有必要研究后一类的半拉格朗日方案并研究这两类过程之间的相互作用的计算问题。( 4)即使研究沿轨道反向积分问题 ,其特征跟原方程组解直接有关 ,因此 ,不仅仅是一个常微分方程组的问题。而大气动力学方程组的经典解一般仅在小范围成立 ,并且一维、二维和三维间断均会出现 ,故大范围反向积分特征线一般是不可能的。 展开更多
关键词 半拉格朗日 反向积分 气动方程 计算
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欧拉坐标的气动力学方程组的整体光滑解 被引量:2
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作者 郑永树 连碧龙 《华侨大学学报(自然科学版)》 CAS 2000年第4期337-343,共7页
研究欧拉坐标系下具耗散项的气动力学方程组的初值问题的整体光滑解
关键词 气动力学方程 耗散项 整体光滑解 欧位坐标
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重心Lagrange插值配点法求解气动力学方程
9
作者 李润佛 陈小刚 崔继峰 《内蒙古工业大学学报(自然科学版)》 2020年第6期401-409,共9页
为了使得数值解更加准确,本文使用了重心Lagrange插值配点法来求解气动力学方程.对空间域和时间域的变量均采用切比雪夫节点离散,方程的未知函数及其偏导数采用插值函数和微分矩阵进行离散,初边值条件采用置换法进行施加,然后进行求解.... 为了使得数值解更加准确,本文使用了重心Lagrange插值配点法来求解气动力学方程.对空间域和时间域的变量均采用切比雪夫节点离散,方程的未知函数及其偏导数采用插值函数和微分矩阵进行离散,初边值条件采用置换法进行施加,然后进行求解.此外,为了说明该方法的可靠性和有效性,本文求解了三个数值算例,同时比较了不同插值节点下三种误差值的变化.数值解和解析解图像的高度吻合表明了重心Lagrange插值配点法的实用性和有效性. 展开更多
关键词 重心Lagrange插值配点法 气动力学方程 高精度数值解
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结构参数对弹射器气动性能影响分析 被引量:5
10
作者 杨风波 马大为 +1 位作者 乐贵高 胡建国 《机床与液压》 北大核心 2014年第9期95-98,共4页
针对高压空气弹射系统高压工质功率密度高、扩张性大、冲击力强等特点,引入真实气体效应,分析了结构参数对气动弹射性能的影响。理论推导了真实气体条件下的比热力学能、比焓等热物理性质参数,建立了基于真实气体条件下的气动弹射封闭... 针对高压空气弹射系统高压工质功率密度高、扩张性大、冲击力强等特点,引入真实气体效应,分析了结构参数对气动弹射性能的影响。理论推导了真实气体条件下的比热力学能、比焓等热物理性质参数,建立了基于真实气体条件下的气动弹射封闭方程组,并进行了数值求解;通过各种结构参数与弹射器性能关系的对比研究,获得了弹射器参数对弹射性能影响的变化规律及参数选择规律。数值分析表明:流量开口截面直径越大,高压室体积越大,低压室体积越小,则系统的弹射性能越好,弹射性能的动态分析也为系统的全局模糊设计提供了参考依据。 展开更多
关键词 导弹发射系统 弹射器 真实气体效应 气动方程
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汽轮机气动设计中的S_2流面计算
11
作者 蒋洪德 朱荣国 《华电技术》 CAS 1993年第1期57-60,64,共5页
介绍了基于S_(2)流面上流函数气动方程反问题解法的汽轮机气动设计计算方法.它可与S_(1)流面上的计算结合起来进行透平级的准三元设计计算;也可在某些简化条件下单独使用,进行多级透平各排叶片扭曲规律的设计计算.基本方程采用任意非正... 介绍了基于S_(2)流面上流函数气动方程反问题解法的汽轮机气动设计计算方法.它可与S_(1)流面上的计算结合起来进行透平级的准三元设计计算;也可在某些简化条件下单独使用,进行多级透平各排叶片扭曲规律的设计计算.基本方程采用任意非正交曲线坐标系,使用线松弛方法求解.以哈尔滨汽轮机厂优化20万kW汽轮机低压缸为算例,将计算结果与轴对称假定下叶片间隙站内的计算结果进行了比较,并分析了叶片力、叶片厚度及熵的积累等因素对计算结果的影响. 展开更多
关键词 叶轮机械 汽轮机气动设计 S2流面 设计计算 气动方程 计算程序
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具松弛项的欧拉方程组的整体光滑解
12
作者 郑永树 《华侨大学学报(自然科学版)》 CAS 2004年第2期121-125,共5页
研究具松弛项可压缩的欧拉方程组柯西问题 .在关于压力函数和次特征条件的假设下 ,如果初值的C1模具小性 ,且初始密度离开真空状态 ,证明其柯西问题存在唯一的整体光滑解 .
关键词 松弛项 欧拉方程 整体光滑解 柯西问题 气动力学方程
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高精度TVD有限差分格式的自由梯度条件
13
作者 顾发华 刘凤君 +1 位作者 王松涛 王仲奇 《工程热物理学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1997年第5期566-569,共4页
The free-gradient is proposed for cellcentered total variation diminishing finite difference schemes of inviscid aerodynamic equations with high order of accuracy to eradicate the negative effects of the mesh skewness... The free-gradient is proposed for cellcentered total variation diminishing finite difference schemes of inviscid aerodynamic equations with high order of accuracy to eradicate the negative effects of the mesh skewness on the flux limiter. This paper demonstrates that it can satisfies the free-stream and free-gradient simultaneously and keeps the accuracy order of the schemes by assigning the Jacobe of transformation on the cell surfce as 1 for Harten and osher-Chakravarthy schemes. It also shows that Yee-Harten schemes do not satisfy the free-gradient, thus a modification is conducted to make them work better on skewed meshes. 展开更多
关键词 气动方程 TVD格式 自由梯度 有限差分格式
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基于CompactRIO的列车制动智能化试验平台研究 被引量:1
14
作者 应博 《机车车辆工艺》 2020年第3期1-4,7,共5页
为了适应列车制动机技术发展,利用智能化技术研制一种新型列车制动模拟试验系统,将实物制动试验装置与计算机控制的虚拟制动仿真试验系统有机联成一体。在分析制动作用过程压力气体状态方程以及流体变化特征基础上,推导能反映阀体结构... 为了适应列车制动机技术发展,利用智能化技术研制一种新型列车制动模拟试验系统,将实物制动试验装置与计算机控制的虚拟制动仿真试验系统有机联成一体。在分析制动作用过程压力气体状态方程以及流体变化特征基础上,推导能反映阀体结构和气压变化特征的模块化制动机数字模型,建立了反映列车制动性能特征的仿真试验系统以及与试验装置相联的接口系统。通过不同编组车辆制动系统试验验证,证明了所建立的制动模拟试验系统符合实际制动试验规律,可以作为研究制动机性能的试验平台。 展开更多
关键词 列车制动 气动方程 仿真模型 试验
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Numerical Computation for Time-fractional Gas Dynamics Equations by Fractional Reduced Differential Transforms Method
15
作者 Brajesh Kumar Singh Pramod Kumar 《Journal of Mathematics and System Science》 2016年第6期248-259,共12页
关键词 非线性微分方程 分数阶导数 数值计算 变换法 气动方程 时间 气体动力学方程 近似解析解
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寻找失事客机黑匣子
16
作者 郭靖 《科教导刊(电子版)》 2017年第2期185-185,共1页
本文主要研究飞机在海上失事后如何寻找黑匣子的问题。为了描述飞机失去动力后的轨迹,首先分析其所受的非定常气动力并建立动态微分方程,,进而推测黑匣子的位置。计算得到飞机失事后黑匣子入水点坐标为:(88°8'24''... 本文主要研究飞机在海上失事后如何寻找黑匣子的问题。为了描述飞机失去动力后的轨迹,首先分析其所受的非定常气动力并建立动态微分方程,,进而推测黑匣子的位置。计算得到飞机失事后黑匣子入水点坐标为:(88°8'24''E,22°0'0''S)。在不考虑洋流流动对黑匣子沉降过程的影响下,建立类平抛模型模拟黑匣子在水中沉降过程轨迹,水平速度消失时在海底投影就是其最终落点,对此建立动态微分方程,得到黑匣子运动了2273m,入海深度为4176m。 展开更多
关键词 气动方程 动态微分方程 控制变量法
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弹性飞机阵风缓和鲁棒控制研究 被引量:4
17
作者 傅军 万婧 艾剑良 《复旦学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2016年第3期329-335,共7页
阵风干扰一直严重影响着飞机的飞行稳定性、性能和乘坐舒适度.基于现代鲁棒控制理论,研究了在气动弹性效应影响下的飞机阵风载荷减缓控制器的设计方法.首先根据气动弹性状态空间模型得到某通用飞机在纵向平面内的运动方程.然后在Dryden... 阵风干扰一直严重影响着飞机的飞行稳定性、性能和乘坐舒适度.基于现代鲁棒控制理论,研究了在气动弹性效应影响下的飞机阵风载荷减缓控制器的设计方法.首先根据气动弹性状态空间模型得到某通用飞机在纵向平面内的运动方程.然后在Dryden阵风模型作为外界干扰输入下,对弹性飞机标称系统设计了H∞控制器,取得了良好的阵风减缓效果,使得翼尖相对位移和质心加速度的均方根分别减小了66%和23.7%,同时讨论了评价输出加权函数的选择方法.由于系统在真实的环境下会存在不确定性,结合构建的不确定模型,设计了μ综合控制器,仿真结果表明,对于H∞控制器不再适用的不确定性系统,μ控制器能够满足鲁棒稳定性和鲁棒性能. 展开更多
关键词 弹性飞机 气动弹性方程 阵风缓和 鲁棒控制
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