气动旋流雾化原油喷嘴雾化特性的实验研究

鉴于提高原油加热炉燃烧器的燃烧效率对油田节能降耗有着重要的经济意义 ,开发了新型内混式气动旋流雾化原油燃烧器喷嘴。为了评定喷嘴的雾化特性 ,在不同雾化压力下 ,应用可适性相位多普勒激光测速仪 (APV系统 )对喷嘴雾化场进行了实验研究。结果表明 ,在气液质量比小于 0 1、雾化压力 0 4MPa时 ,雾化液滴的索太尔平均直径小于 2 4 μm ,粒径分布较均匀 ;在雾化场中 ,沿半径方向浓度呈钟形分布 ,可明显改进喷嘴的燃烧性能。与其它气动雾化喷嘴相比 ,这种喷嘴需要的雾化气量小 。

气动旋流喷嘴燃烧特性实验研究

通过燃烧实验研究了气动旋流喷嘴的点火性能、火焰长度与喷油量和助燃风量的关系及火焰温度场分布 ,为燃油燃烧器设计提供了一定的理论指导。

气动旋流喷嘴点火特性试验研究

进行了点火试验研究,探讨了助燃风量、雾化气压力、喷油量、燃油粘度及炉膛温度等因素对气动旋流喷嘴点火特性的影响。

复合式气动旋流脱硫除尘技术在烧结烟气净化中的应用

介绍复合式气动旋流脱硫除尘技术的工艺处理系统原理和组成,并通过具体工程实例分析该技术的除尘脱硫效果和经济指标。结果表明:该技术脱硫除尘效率高、工艺投资省、运行费用低,是一种符合国情的新型脱硫技术。

pH分区供浆模式强化气动旋流塔湿法脱硫效率

为了充分利用气动旋流强化单塔循环脱硫效率的优势,实现燃煤电站烟气SO_(2)超低排放,采用pH分区供浆耦合气动旋流塔技术脱除燃煤烟气中的SO_(2),并研究了pH分区供浆模式下浆液pH及其差值的变化,分析了pH分区供浆对气动旋流塔脱硫性能的影响。结果表明:空塔喷淋运行工况,pH分区供浆对脱硫效率影响较小;单层循环pH分区供浆耦合气动旋流工况,pH分区供浆的脱硫效率高于主浆池直接供浆,且对脱硫效率的促进作用随主浆池pH增大而减弱。此外,双层循环pH分区供浆耦合气动旋流工况下,pH分区供浆量越大脱硫效率提高越多,且随主浆池pH增大而逐渐减弱。以上研究结果证明,pH分区供浆可提高气动旋流塔的脱硫性能。

基于气液悬浮旋切掺混的气动旋流塔脱硫性能测试与分析

为了研制低运行能耗和高脱硫效率的新型脱硫塔,以满足国家最新环保超低排放标准,采用基于气液悬浮旋切掺混的气动旋流塔脱除燃煤烟气中的SO2污染物,对其内部气动旋流单元的强化传质脱硫性能进行探究,考察了空塔喷淋段和气动旋流段的喷淋层位置和液气比对脱硫效率及系统阻力的影响,并对气动旋流单元的脱硫效率进行了理论计算模拟。结果表明:喷淋层距浆液池高度越高,液滴在吸收区停留的时间越长,脱硫效率越高,系统运行阻力也越大;增加液气比,可显著提高系统的脱硫效率,单层喷淋层阻力约为150 Pa;在低pH工况下,SO2吸收过程为液膜控制,气动旋流单元的脱硫效率较低;随着pH的增大,SO2吸收过程逐渐由液膜控制转变为双膜甚至气膜控制,气动旋流单元的脱硫效率逐渐增强;当pH=5时,液气比=25 L·m-3,5层喷淋层运行工况下的脱硫效率高达99.82%。气动旋流单元的脱硫效率模拟计算结果表明:在高pH下,气动旋流单元的脱硫效率更高;当pH=5.5时,气动脱硫单元的脱硫效率为62.56%,阻力为360 Pa,实验数据与理论计算曲线吻合较好。以上研究结果可为新型高效燃煤机组脱硫超低排放改造技术的开发及其在环境污染控制领域的应用提供参考。

除尘脱硫系统改造

为了保证二氧化硫的总排放量要下降10%,对除尘脱硫系统进行了改造,采用气动旋流组合式除尘脱硫技术,并加强运行管理,达到了除尘脱硫的预期效果,实现了减排目标。

高效低噪节能燃烧器

北航研制的两种新型喷嘴:射流内混式与旋流式气动喷嘴,92年通过航空航天部鉴定,中科院、中石化、冶金、轻工建材、高等学校等专家一致评定:技术创新,在国内领先,达九十年代国际水平。