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火箭最大气动载荷异常变化分析与建模订正
1
作者
程胡华
武帅
+1 位作者
支强
万弘超
《航天控制》
CSCD
北大核心
2023年第6期57-62,共6页
通过分析某地区2014年12月~2019年12月、时间间隔3.5 h内的最大气动载荷偏差,发现最大正偏差达到1297.62 Pa·rad、最大负偏差达到-924.43 Pa·rad。主要原因是由于3.5 h内高空风出现异常增大、异常减小导致的。通过对该两个例...
通过分析某地区2014年12月~2019年12月、时间间隔3.5 h内的最大气动载荷偏差,发现最大正偏差达到1297.62 Pa·rad、最大负偏差达到-924.43 Pa·rad。主要原因是由于3.5 h内高空风出现异常增大、异常减小导致的。通过对该两个例的发射前3 h高空风进行建模订正,最大气动载荷绝对差值分别由1297.62 Pa·rad和924.43 Pa·rad减小到908.60 Pa·rad和286.56 Pa·rad,降幅分别为389.02 Pa·rad和637.87 Pa·rad,表明该建模订正方法有一定的改进作用,有利于提高火箭安全飞行的保障能力。
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关键词
运载火箭
火箭发射
气动载荷偏差
异常大建模订正
偏差
模型订正
下载PDF
职称材料
题名
火箭最大气动载荷异常变化分析与建模订正
1
作者
程胡华
武帅
支强
万弘超
机构
[
[
[
出处
《航天控制》
CSCD
北大核心
2023年第6期57-62,共6页
文摘
通过分析某地区2014年12月~2019年12月、时间间隔3.5 h内的最大气动载荷偏差,发现最大正偏差达到1297.62 Pa·rad、最大负偏差达到-924.43 Pa·rad。主要原因是由于3.5 h内高空风出现异常增大、异常减小导致的。通过对该两个例的发射前3 h高空风进行建模订正,最大气动载荷绝对差值分别由1297.62 Pa·rad和924.43 Pa·rad减小到908.60 Pa·rad和286.56 Pa·rad,降幅分别为389.02 Pa·rad和637.87 Pa·rad,表明该建模订正方法有一定的改进作用,有利于提高火箭安全飞行的保障能力。
关键词
运载火箭
火箭发射
气动载荷偏差
异常大建模订正
偏差
模型订正
Keywords
Launch vehicle
Rocket launching
Aerodynamic load deviation
Abnormally large modeling correction bias
Model revision
分类号
V411.8 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
火箭最大气动载荷异常变化分析与建模订正
程胡华
武帅
支强
万弘超
《航天控制》
CSCD
北大核心
2023
0
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