汽车气压盘式制动器(ADB)技术简介

一、气压盘式制动器ADB（Air Disc Brake）概述 随着我国公路交通条件的改善，高等级公路的发展，车辆性能的不断提高，液压盘式制动器以其具有的整体结构简单、质量轻、制动噪声小、散热快、制动间隙小以及维护简单等众多优于鼓式制动器的特点，作为新型的能提高汽车主动安全性的产品已经在轿车、微型车、轻卡、SUV及皮卡车上得到快速的推广和应用，在提高整车性能、保障安全、提高乘车者的舒适性等方面都发挥了很大的作用。

汽车气压盘式制动器的结构特点与性能分析

介绍了几种国内外重型汽车气压盘式制动器的结构及其特点,从左右轮制动力差异,制动器的效能因数与摩擦系数的关系及迟滞量等方面对盘式制动器与鼓式制动器进行性能对比分析,说明盘式制动器在制动效能、制动效能的稳定性以及制动时汽车的方向稳定性上比鼓式制动器具有明显的优势,理论和试验表明盘式制动器与ABS、ASR、EBS等系统匹配时可简化系统结构、优化系统性能,并对重型汽车装用盘式制动器带来的制动系统的相关问题进行了探讨。

气压盘式制动器与鼓式制动器匹配的探讨

对气压盘式制动器与鼓式制动器的匹配形式进行了探讨,分析了前后制动时间不一致的原因,并提出了解决办法;对制动力分配系数的确定从理论上进行了分析;指出了安装与配合需要注意的问题。

气压盘式制动器制动噪声产生的原因及改进

不能仅停留在被动更换摩擦片,应该主动从设计入手,包括制动器的结构设计,制动摩擦偶件的选择等,尽量减少制动噪声,在保障制动安全的基础上,缓解城市噪声污染。

商用车气压盘式制动器质控关键项目及试验方法推荐

介绍了汽车气压盘式制动器安装要求的相关政策法规,对国内外主要气压盘式制动器标准进行了分析,指出了现行标准测试项目在产品质控工作中的不足。提出了驻车静特性、低温性能、泥浆试验、热疲劳试验、高负荷试验、磨损报警功能试验、骤冷试验等几个建议重点考察的试验项目,并详细阐述了建议理由和相应的试验方法。可为整车企业和气压盘式制动器总成及部件供应商在产品 DV/PV 开发、质量控制、选优评优等提供参考。

气压盘式制动器在轻型卡车上的应用

与气压鼓式制动器相比,气压盘式制动器无论在制动性能还是稳定性方面都表现出极大的优势,本文简要介绍了气压盘式制动器的结构、特点和工作原理,并以跃进某高端轻卡车为例,分析了气压盘式制动器的在轻卡汽车上的匹配设计。

气压盘式制动器在我国的发展前景及开发的关键技术

简要介绍了气压盘式制动器的优势,主要从国内外气压盘式制动器发展现状、我国商用车市场, 论述气压盘式制动器在我国的发展前景；简要的说明气压盘式制动器目前在我国发展的技术难点。

气压盘式制动器试验工装优化设计

针对气压盘式制动器台架试验的要求和特点,文中介绍了气压盘式制动器试验工装设计方案,并结合实际使用中的问题,进行深入分析和结构优化,解决了制动时制动钳与制动盘发"啃"的问题以及工装自身的磨损问题。

气压盘式制动器的技术特点及在营运客车上的应用

对气压盘式制动器的技术特点和性能进行分析。该项技术科技含量高,结构复杂,性能稳定、可靠,在营运客车特别是城市客车市场有广阔的前景。

基于汽车气压盘式制动器的结构特点与性能研讨

随着人们对安全驾驶的关注越来越多,针对汽车性能的优化逐渐提上日程。本文具体的针对汽车的制动器进行分析和探讨,详细的描述了气压盘式制动器在结构和性能上的优点。从概述汽车制动器的发展入手,使用对比和分析的方法,由盘式制动器到气压盘式制动器,从浅到深地叙述了这一制动装置的结构和性能,以及能加深对该种制动器的了解,帮助提高汽车安全性能。

气压盘式制动器在大客车上的应用

与传统的鼓式制动器相比,气压盘式制动器无论在性能还是可靠性方面都表现出极大的优势。通过简要介绍气压盘式制动器的结构、特点及应用状况,提出了一种气压盘式制动器制动力矩的计算方法,并对气压盘式制动器在应用设计中应注意的一些问题作了初步的探讨。

汽车气压盘式制动器性能在线检测系统研制

针对目前汽车气压盘式制动器性能检测的空白,依据GB/T31970—2015《汽车用气压制动卡钳总成性能要求及台架试验方法》和企业测试需求,研发一套汽车气压盘式制动器性能在线检测系统,能够实现气压盘式制动器的杠杆比、稳定间隙、迟滞、启动输入力等性能的自动检测。基于PCI数据采集卡设计高精度数据采集模块,实现过程数据的自动采集;基于伺服电机、PLC运动控制模块设计检测加载及控制系统,实现检测过程输入力、位移的自动控制;利用电磁控制阀、气缸等设计全自动检测工装,实现产品的自动固定和检测传感器的自动切换;采用LabVIEW编程设计检测软件,可完成检测流程的实时控制和测试数据处理、储存以及显示功能。对检测系统进行大量重复性实验,得出力的最大不确定度为0.4895 kN,位移最大不确定度为0.0095 mm,该检测系统性能稳定,满足企业测试要求。

气压盘式制动器的优势

盘式制动器的制动响应性能、抗热衰退性及制动效能稳定性均明显优于鼓式制动器。气压盘式制动器无制动增势作用,制动过程平和,盘式制动器能大大改善城市客车的制动噪声问题,大大提高了商用车(尤其是城市公交车)制动的环保性和舒适性。

气压盘式制动器的性能因素探讨

以Knorr和Wabco公司的气压盘式制动器为研究对象,从气压盘式制动器的结构特点、制动间隙的调整、摩擦元件、与车桥的匹配等方面对其性能及影响因素进行探讨。

气压盘式制动器的应用与检测

简要介绍了气压盘式制动器的工作原理和优势、国内外气压盘式制动器的发展与应用要求及气压盘式制动器在我国的应用前景,并对气压盘式制动器的检测技术做了初步讨论。

基于Abaqus的商用车气压盘式制动器钳体的轻量化研究

以商用车中气压盘式制动器钳体为研究对象,基于Abaqus软件进行了制动工况下灰铸铁和铸造铝合金的嵌体应力和温度场有限元分析,并基于塑性加工技术对其进行尺寸优化设计,建立了灰铸铁和铸造铝合金气压盘式制动器钳体的有限元模型,分析了嵌体制动工况下应力集中区域和温度不均匀分布特点,并采用低密度、高强度、耐高温的铸造铝合金嵌体利用单向压缩的尺寸优化方法消除铸造缺陷。结果表明,采用铸造铝合金的钳体刚度、强度符合要求,且钳体的质量大幅减小,在保证钳体正常工作的同时,达到了汽车气压盘式制动器轻量化的目的。

气压盘式制动器制动力矩的计算

气压盘式制动器ADB(air disc brake)制动力矩的大小,从一开始使用就是争论的焦点。文中从实证研究入手,建立了制动力矩的数学模型。

气压盘式制动器总成技术

对国内外汽车制动系统进行深入调研,发现目前汽车的制动系统普遍采用的是“前盘后鼓”式。在制动系统中,盘式制动器因具有生产周期短、安全性能高、应用范围广等优点而被广泛应用。文章介绍了汽车制动系统的主要发展过程,气压盘式制动器的工作原理、结构、优点以及重型卡车气压盘式制动器的选择,并介绍了其主要设计参数和零件,可为气压盘式制动器的实际设计与应用提供理论依据,同时展望其未来的市场发展。

公交车用气压盘式制动器常见故障排除与维修

本文针对北京公交车用气压盘式制动器的几种常见故障，系统分析了产生原因及检修方法，并形成了一套检修工作流程，大大提高了工作效率和维修质量。 气压盘式制动器越来越多地应用在大型公交车上，既提高了车辆的主动安全性，又较好地解决了制动时产生的噪音污染、粉尘污染，以及鼓式制动器维修频繁等问题。

汽车气压盘式制动器结构特点和发展

汽车用制动器分鼓式制动器和盘式制动器两大类。与鼓式制动器相比,盘式制动器工作表面为平面且两面传热,圆盘旋转容易冷却,不易发生较大变形,制动效能较为稳定,长时间使用后制动盘因高温膨胀使制动作用增强;而鼓式制动器单面传热,内外两面温差较大,导致制动鼓容易变形,同时长时间制动后,制动鼓因高温而膨胀,制动效能减弱。另外,盘式制动器结构简单,维修方便,易实现制动间隙自动调整。