拖拉机轮胎气压调节技术的应用及发展趋势

以国际上典型应用的拖拉机轮胎气压调节系统为例,重点分析拖拉机轮胎气压调节系统的主要部件要点及实现方式,并对其技术优势和发展趋势进行简要总结,为国内拖拉机轮胎气压调节技术的研究应用提供参考。

气压调节阀的设计探讨

简要介绍了气压调节阀的原理和组成,详细介绍了气压调节阀各组成部分的设计以及材料的选择方法,阐明了弹簧的设计和制造是气压调节阀的关键。最后列举了气压调节阀在军品包装上的应用,对制定气压调节阀的标准进行了展望。

高温高压大流量气压调节关断活门测试系统的设计

针对军用飞机修理厂对飞机高温高压大流量气压调节关断活门修理后测试难的问题,设计制造了以计算机为核心的"高温高压大流量气压调节关断活门试验台"。该文介绍了该系统的基本组成、工作和技术特点。

气压调节阀的作用及原理探讨

对低压状态下包装容器密封失效进行了分析,对比介绍了国内外气压调节阀研究应用现状。

氮气密封箱型电力变压器气压调节

采用氮气作为密封介质的变压器是一抗湿性能理想的高绝缘新型变压器,尤其适合在潮湿、粉尘、震动等工况恶劣的环境中使用。本文简要介绍氮气密封箱型电力变压器的结构特点及压力特性曲线,详细论述了氮气压力调节的工艺要求。

包装用气压调节阀的设计计算数学模型探讨

气压调节阈是一种保护刚性密封包装容器的密封、整体结构不被容器内外气压差及气压梯度损坏的气压平衡装置。本文在阐述气压调节阀的工作原理及性能特点的基础上,应用气动、密封理论,推导建立了气压调节阀设计计算数学型,为我国自行研制该类装置提供参考。

包装用气压调节阀设计计算数学模型探讨

可反复使用的刚性密封包装容器可延长干燥剂寿命,较易控制容器内部微气候环境条件,具有较佳的防潮、防霉、防尘功能,因而能较好地保护内容物;但是在贮运过程中,刚性密封包装往往会经受大气压变化的影响,从而引起容器内外气压差或气压梯度。气压差或气压梯度可导致容器密封失效,甚至引起容器爆炸或破碎。为减小大气压变化对包装容器造成的这种影响和危害,可在包装容器壁上设置气压调节阀。气压调节阀在正常气压下封闭,减少潮气侵入容器内,而当容器内气压偏高或偏低,即可打开以调节平衡气压。本文在介绍气压调节阀工作原理和性能特点基础上,应用气动、密封理论,推导建立包装用气压调节阀设计计算数学模型,为研制此类装置提供理论依据。工作原理包装用气压调阀按作用效果可分为3种。

重视气压调节装置的维护

某东风汽车在使用中,贮气筒气压超过900kpa(9.5kgf/cm^2),但拧松气压调节阀上的调整螺钉后,仍不能降低气压。卸掉松压阀总成,将阀杆用力向外拉很难拉动。经拆检原来是松压阀体上部发卡。清除松压阀中的脏物,并加入少量机油,使阀杆在阀体中能上下活动自如,故障便消除。 东风EQ140型汽车制动系中的空压机,采用了新型的松压装置—气压调节阀,它是气压制动系中的一个重要的辅助装置,对于空气压缩机有显著的保护作用。

包装用气压调节阀数学模型探讨

气压调节阀是一种保护刚性包装容器的密封、整体结构不被容器内外气压差及气压梯度损坏的气压平衡装置。国外实践证明,该装置在包装上具有重要应用价值。本文在阐述气压调节阀的工作原理、性能特点的基础上,应用气动、密封理论,推导建立了气压调节阀设计计算数学模型,为自行研制该类装置提供理论依据。

制动气压调节器的气密性检测控制系统的研究

针对如何实现制动气压调节器气密性自动检测的问题,设计了一套可靠性和精度高的检测系统.论述了基于可编程控制器、工控机和编程软件的气密性智能检测系统,给出了系统检测原理、硬件结构设计、软件结构设计和实现的功能,并实施了抗干扰技术.

带气压调节汽车冷启动仓的技术研究

汽车在高寒环境下的启动性能是评价汽车可靠性的一项重要内容,为此需要进行带气压调节的汽车冷启动仓设计。本文分别对仓内温度保障用制冷系统、新风进气单元温湿度处理系统和发动机进排气压力控制和调节系统进行了设计。调试结果表明,建成后的冷启动仓的各项技术指标达到设计要求。

半地下油罐气压调节设备组装方案

为尽可能减少呼吸损失,保证油罐安全,油罐应该安装机械透气阀、液压透气阀等调节气压设备,同时在调节气压设备和油罐之间安装阻火器。为了观察油罐气压,通常还设置一只U形压力计。 如图1所示,液压透气阀与机械透气阀并用。这样,在机械透气阀失灵时,继续保持透气阀呼吸作用。通常,机械透气阀发生故障机会比液压透气阀要多。诸如灰尘、虫子浸入,水蒸气遇寒流结冰,均会造成透气阀卡堵故障。但是。

太脱拉汽车气压调节系统的改造

通过对太脱拉汽车原气压调节系统和ＳＨ３８０组合阀的工作原理及其主要的技术数据进行分析对比，从理论上证明了选用ＳＨ３８０组合阀代替原气压调节系统的可行性，并在实践中进一步证明了改装的科学性。

汽车防抱制动系统气压电磁调节器台架试验方法的探讨

对汽车防抱制动系统气压电磁调节器的工作特性进行了分析,介绍了台架试验项目设置的理由和试验方法,列出了作为汽车行业标准重要内容的某些考核指标。

高速电梯轿厢气压变化调节技术

为解决高速电梯轿厢气压变化引起的乘坐舒适性问题,课题组提出了一种高速电梯轿厢气压变化调节技术。以康力电梯股份有限公司的KLK2型高速电梯相关参数为依据,研究了高速电梯轿厢内外气压关系,推导出轿厢气压变化曲线与气体泄漏流量曲线,制定了轿厢气压调节风机流量曲线,根据气压调节风机流量曲线设计了带反馈机制的高速电梯气压调节控制方案。高速电梯轿厢气压变化调节技术有助于降低高速电梯噪声,提高乘坐舒适性。

TPMS EMC试验可调节式辅助装置设计研究

目前,通常采用压力罐激活传感器的方式,对直接式轮胎监控系统进行电磁兼容性试验,这种方法缺点在于只能提供恒定的气压值,不便观察现象,且较难模拟实车环境。本文通过设计一套用于直接式胎压监控系统的 EMC 试验可调节式辅助装置,实现模拟实车行驶过程中的轮胎气压环境。该装置在现有试验室环境下搭建,可提供从 0~6bar 的变化气压,为胎压试验提供更加准确,更加接近实际工作环境的测试条件。

汽车轮胎气压自动调节系统的研究

轮胎气压自动调节、防爆胎、轮胎长寿命、高效节能的汽车车轮,具有高压储气轮辐、自动调压充气阀门、自动卸压排气阀门等部件构成轮胎气压自动调节系统,是汽车车轮设计制造具有实用价值的技术创新。此项发明专利技术基本成熟,其结构简单,经济适用。可以提高汽车的动力性、通过性、制动性、操纵稳定性、燃料经济性、工作可靠性、轮胎耐久性和行驶安全性等。具有标准化、通用化、系列化生产的可行性,具有很高的应用价值和广阔的市场前景。