基于LabVIEW的气压防抱死制动系统模拟

以气压防抱死制动系统为研究对象,应用LabVIEW软件进行模拟。模拟程序采用以加、减速度为主控门限,以滑移率为第二门限的控制方法。模拟中轮速信号的采集技术决定了加速度、滑移率等计算的准确性,通过模拟研究可以提高汽车行驶中的安全性。

商用车的气压ABS

气压防抱死制动系统（简称气压ABS）因其与商用汽车原有的气压制动系统具有良好的兼容性和一定的成本优势（相对于液压ABS），因而在商用汽车领域获得了广阔的发展空间。诸如，微伯科和克诺尔等公司开发生产的气压ABS，实现了气压制动技术里程碑式的跨越。近年来，随着我国货运和客运业务的迅猛发展及大量国外先进商用汽车技术的引进，气压ABS在国产商用汽车上的应用日益增多，

面向产品需求的气压ABS控制器硬件开发

以自主开发气压制动防抱死系统(ABS)控制器硬件为目标,根据气压ABS工作原理和控制器硬件的功能需求,提出了控制器硬件总体方案,完成了气压ABS控制器硬件电路设计;提出了面向产品开发的ABS控制器硬件开发测试流程,开发了控制器硬件,并以某12 m纯电动客车为对象进行了整车实验验证。实验结果表明:在水泥路面下,制动踏板开度为100%时,制动减速度可达到7.1m/s^2,制动过程中无车轮抱死,且制动减速度无剧烈变化,制动性能和制动感觉均符合企业要求。本研究可为我国自主开发气压ABS控制器硬件提供参考,同时可为在ABS功能上开发汽车电子稳定性控制、制动能量回收等动力学控制功能提供硬件基础。