汽车空调涡旋压缩机排气孔优化研究

针对汽车空调涡旋压缩机排气孔处气体流动变化产生的流动损失问题,对排气孔结构进行优化,以期降低流动损失并提高排气压力。通过三维动网格模型对不同排气孔结构的涡旋压缩机排气过程进行瞬态仿真,发现腰果形排气孔更大的截面积使其拥有更好的开启特性,可有效降低排气损失,提高排气稳定性。在对腰果形排气孔采取进一步扩压式优化后,发现其可以更加有效地降低排气速度并提高排气压力。

碱激活地聚物泡沫混凝土稳定性的试验研究

采用试验和分析法,研究了低密度(500 kg/m 3级)碱激活地聚物泡沫混凝土(alkali-activated geopolymer foamed concrete,AAGFC)稳定性的影响因素、失稳机制及新拌AAGFC浆料稳定性对其硬化性能的影响。结果表明,AAGFC浆料的初始屈服应力对其稳定性的影响较初凝时间更显著;初始屈服应力较高的AAGFC浆料稳定性更高。当AAGFC浆料稳定性较高时,对应的硬化AAGFC试样具有孔径更小且分布更均匀的气孔结构。气孔特征对硬化AAGFC抗压强度的影响较基体强度影响大,具有孔径更小且均匀的气孔特征的AAGFC-1的抗压强度较AAGFC-3提高20.28%。