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民用飞机气密框加强件连接设计分析
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作者 李韦翰 《科技视界》 2017年第5期291-291,190,共2页
民用飞机气密框位于飞机主起舱开口的两端,主要起着气密承压的作用,其表面布置一批加强件以承担气密载荷,加强件与气密腹板使用铆钉连接,气密腹板受铆钉头作用在气密载荷反复加载下会发生疲劳失效。本文通过有限元软件对此结构形式进行... 民用飞机气密框位于飞机主起舱开口的两端,主要起着气密承压的作用,其表面布置一批加强件以承担气密载荷,加强件与气密腹板使用铆钉连接,气密腹板受铆钉头作用在气密载荷反复加载下会发生疲劳失效。本文通过有限元软件对此结构形式进行仿真模拟以校核其疲劳强度。 展开更多
关键词 民用飞机 气密框 有限元分析 疲劳强度 DFR
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试验机平面气密框筋条联合优化设计 被引量:2
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作者 鲜章林 闫鹏庆 颜凯 《机械设计与制造工程》 2022年第1期74-78,共5页
针对常见试验机平面气密框纵横式筋条分布结构形式导致结构质量较大等问题,对某试验机机头平面气密框进行联合优化设计,寻求更优的筋条分布。利用形貌优化技术获得受均布压载时最大法向刚度的筋条分布形式,并利用弯曲强度约束对径向筋... 针对常见试验机平面气密框纵横式筋条分布结构形式导致结构质量较大等问题,对某试验机机头平面气密框进行联合优化设计,寻求更优的筋条分布。利用形貌优化技术获得受均布压载时最大法向刚度的筋条分布形式,并利用弯曲强度约束对径向筋条尺寸进行优化,最后利用拓扑优化技术进一步确定周向筋条分布以满足最大变形约束要求,实现了在满足预定强度、刚度约束条件下使筋条总质量减轻31.71%。 展开更多
关键词 平面气密框 形貌优化 拓扑优化 尺寸优化 筋条
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飞机气密球面框典型连接结构疲劳分析
3
作者 王卫伟 王慧梅 《西安航空学院学报》 2020年第5期18-22,共5页
针对球面框连接区结构传力较复杂,常规分析方法难以进行准确疲劳评估,通过对飞机球面框典型连接结构开展疲劳试验,同时进行有限元建模疲劳分析,对比实验结果与仿真计算结果,说明有限元建模分析方法合理、有效,可应用于球面框结构的疲劳... 针对球面框连接区结构传力较复杂,常规分析方法难以进行准确疲劳评估,通过对飞机球面框典型连接结构开展疲劳试验,同时进行有限元建模疲劳分析,对比实验结果与仿真计算结果,说明有限元建模分析方法合理、有效,可应用于球面框结构的疲劳分析,具有较强的工程应用价值。 展开更多
关键词 气密球面 疲劳分析 疲劳试验 有限元建模
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不规则球面框球亏面造型设计
4
作者 梅鹤生 钱敏 《民用飞机设计与研究》 2003年第4期9-12,共4页
1 概述从材料力学可知,若取球体作为高压容器,则整个球面上均为张应力,其大小为:σ=pR_s/2t式中σ—球面张应力P—气密压力R_s—球半径t—球壳厚度对于旅客机来说,飞机壳体是由隔框、蒙皮、长桁组成的半硬壳式结构。
关键词 不规则球面 球亏面 造型设计 气密 旅客机 增压舱
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Linear numerical calculation method for obtaining critical point,pore fluid,and framework parameters of gas-bearing media 被引量:3
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作者 牛滨华 孙春岩 +2 位作者 闫国英 杨维 刘畅 《Applied Geophysics》 SCIE CSCD 2009年第4期319-326,393,共9页
Up to now, the primary method for studying critical porosity and porous media are experimental measurements and data analysis. There are few references on how to numerically calculate porosity at the critical point, p... Up to now, the primary method for studying critical porosity and porous media are experimental measurements and data analysis. There are few references on how to numerically calculate porosity at the critical point, pore fluid-related parameters, or framework-related parameters. So in this article, we provide a method for calculating these elastic parameters and use this method to analyze gas-bearing samples. We first derive three linear equations for numerical calculations. They are the equation of density p versus porosity Ф, density times the square of compressional wave velocity p Vp^2 versus porosity, and density times the square of shear wave velocity pVs^2 versus porosity. Here porosity is viewed as an independent variable and the other parameters are dependent variables. We elaborate on the calculation steps and provide some notes. Then we use our method to analyze gas-bearing sandstone samples. In the calculations, density and P- and S-velocities are input data and we calculate eleven relative parameters for porous fluid, framework, and critical point. In the end, by comparing our results with experiment measurements, we prove the viability of the method. 展开更多
关键词 linear equation numerical calculation gas-bearing media critical point pore fluid and framework elastic parameters
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运8飞机气密平腹板框设计和强度分析
6
作者 刘汉旭 《运输机工程》 2002年第6期2-8,共7页
采用强度手册中的工程方法和有限元方法,对运8系列飞机受气密平腹板框进行计算分析,通过分析总结,加深了对受气密平腹板框的认识,得到了一些有益的工程经验。
关键词 气密平腹板 加筋梁 耐久性 疲劳 有限元 运8飞机 设计 强度分析
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