船舶建造中水密角焊缝气密试验原理及分析

水密角焊缝充气试验工艺,是目前钢船建造中一个比较先进的检验焊缝密性的工艺方法,能够有效提高钢船建造生产效率和分段涂装完整性,缩短船舶整体建造周期。但是任何事物均有其两面性,本文着重分析水密角焊缝气密试验的优缺点,客观阐述了船企需要具备何种条件才能采用,如何避免因船企自身条件不适宜而出现弊大于利的效果而造成损失。

阀门气密试验方法在某海洋石油平台项目上的应用

阀门是海洋石油平台管道上的重要部件,是控制工艺系统运行的核心装备。对阀门进行密性检验,是保证海洋石油平台管道施工质量的重要措施,特别针对开采天然气石油平台上的关键阀门进行密性试验意义更为突出。阀门的相关测试试验,一般采用阀门压力试验设备或者采用相关测试材料、试压泵等对每台阀门进行单独测试。每次测试都需要进行倒运、拆装。导致阀门测试试验周期较长,相关材料费用增加,不能满足项目施工工期要求。本文阐述一种高效密性试验方法在某海洋石油平台项目的应用过程,在实际应用过程中提高了工效,缩短了施工工期,同时为行业内人员提供相关施工经验。

氢冷汽轮发电机气密试验分析系统

开发研制了氢冷汽轮发电机气密试验分析系统。利用传感器技术与计算机控制自动测试技术相结合完成氢冷汽轮发电机内部压力和温度数据的自动采集和处理,从而实现气密试验和分析的自动化。实际试验应用表明,此系统自动化程度高,方便准确,完全满足试验标准的要求。

运载火箭总装气密试验多余物控制方法分析

分析了运载火箭总装气密试验多余物防控的必要性,根据气密试验流程繁琐、过程复杂和周期长的特点,提出对总装气密试验进行全过程细化分析的思路,并建立了总装气密试验多余物全过程分析表,对总装气密试验工作前、工作中和工作后的多余物控制过程进行了列举,最后归纳总结了运载火箭总装气密试验的多余物控制措施,并简要阐述了多余物的危害级别,为提高运载火箭总装气密试验多余物精细化控制能力提供了一定的借鉴。

海洋工程中压力容器和管线高压气密试验安全距离的计算与应用

气密试验是测试压力容器及管线系统在工作状态下密封性能的试验。根据不同工作压力的容器和管线系统,气密试验压力也不同。压力较高、容积较大的气密试验危险性非常大,容易造成严重的工程事故。气密试验中的隔离距离是保证试验安全的最重要环节,本文介绍气密试验安全距离的理论计算与实际应用。

飞机座舱气密试验中三阀联动应急卸载保护装置研究

针对某飞机座舱充气试验可能发生应急卸载难以及时排气造成试验件破坏或二次破坏的问题,设计了一种三阀联动应急卸载保护装置,实现在突发情况下切断高压气体流向座舱内部通道,同时加快座舱内部气体的排放。给出了三阀联动应急卸载保护装置设计方案,并将该方案应用于某飞机座舱盖及座舱气密试验中。试验证明,本设计合理有效,提升了飞机结构气密试验技术水平。

新型座舱及燃油气密试验器的研制

介绍了一种座舱及燃油气密试验器的研制方案,阐述了该试验器的组成、工作原理以及增压效率问题和安全问题的解决方法。

气密试验机控制系统的PLC改造

根据可编程控制器(PLC)控制系统的优点,对气密试验机控制系统进行改造。介绍三菱FX1N系列PLC的I/O点分配图的设计情况、主电路组成的设计,并进行系统安装与调试。实现气密试验机预压、本压、排压的控制。改造结果使气密试验机的稳定性、自动化性、生产效率和使用率均大幅提高。

民用飞机舱门在气密试验中的典型超差处置分析

舱门是飞机的主要结构部件,对于民用飞机而言,常常包括登机门、服务门、应急门、货舱门以及各类设备舱门等。气密试验是民用飞机交付之前的重要功能试验,在试验过程中,舱门往往是出现超差的重灾区。本文列举典型舱门结构在民用飞机气密试验中出现的各类超差,并给出不同超差的常用处置方案。

核电发电机气密试验分析系统

介绍了以LabVIEW为平台开发研制的核电发电机气密试验分析系统。该系统利用传感器技术与计算机控制测试技术相结合,并通过1407MVA核电发电机气密试验的实例,从而实现核电发电机气密试验的自动化测试和分析。

低压容器气密试验台

本文介绍一种适用于低压封口容器进行渗漏试验的通用型气密试验台。文中讲述了它的工作原理及其应用。

小型飞机气密试验压力控制技术

以小型飞机气密试验充放气控制过程为研究对象,设计了两种气路安装及压力控制方案,通过小型飞机限制载荷静力试验60%预试对方案进行验证,选择压力波动范围较小的控制方案进行110%限制载荷静力试验。试验结果表明,气路安装过程中储气罐位置、气压传感器位置显著影响试验压力控制结果。所选控制方案能够将飞机气密舱压力控制在给定指令之上,整个限制载荷静力试验过程中压力波动低于0.001MPa。本研究能够为同类型飞机结构强度试验精密压力控制提供参考。

中乌天然气管道UKMS计量站气密试验探讨

为减少高压工况下管道运行泄漏风险，有必要对天然气站场在水压试验后，投运之前进行气密性测试。以中乌天然气管道c线工程UKMS计量站为例，简要阐述站场气密性试验方案、流程、阀门开关操作及方法。通过气密试验，提前处理了各处泄漏点，有效规避了天然气投产泄漏风险，可为类似工程提供一定的借鉴意义。

关于整合CR400AF型动车组一次气密试验和整车气密试验的可行性探讨

介绍了CR400AF型动车组的一次气密试验及整车气密试验的情况及比较,提出整合2次气密试验的建议。

LNG超低温阀门低温气密试验设计

气密试验是检测LNG超低温阀门密封性能的重要手段,典型的气密性试验装置在检测气密性时存在一定的局限性,测试数据不精确,为此需要特定的试验台对其进行气密性检验,以严格控制其工作的可操作性及安全性。通过重新设计、精确控制环境温度、选用高精度检测元器件等措施,对气密试验台进行设计,提高了检测的精度、准确度和效率,并在实际应用中取得了较好的效果。

LNG管廊关键阀门车间气密试验及工装设计

在LNG管廊建造中,需对管线及阀门进行强度和气密性试验。其中阀门的气密试验分为在线和车间试压两种。关键位置阀门试压在车间完成。本文对在建造场地的车间进行的关键阀门试压流程进行了具体分析,并设计了适用于此类阀门气密性试验的试压工装,对试压工装的结构和操作方法进行了介绍。

变压器油箱角焊缝分段气密试验

1前言油浸式变压器渗漏油问题一直是变压器制造企业及运行单位所关注的问题,变压器渗漏油不仅影响变压器外观,也危及变压器的安全运行,据统计,变压器渗漏油故障中30%是由油箱焊缝质量造成的,因此本文中笔者针对常见油箱密封渗漏检查方法,介绍一种操作简便、焊缝渗漏检出率高且成本低的变压器油箱角焊缝分段气密试验检测方法。

运载火箭总装气密试验多余物控制方法解析

多余物控制是提升运载火箭产品质量的重要方法,本文简析了气密试验特征与多余物控制存在问题,围绕实行总装气密试验全过程控制、灵活运用多余物自动检测方法、提高多余物控制管理力度三个层面,探讨了运载火箭总装气密试验中多余物的具体控制方法,以期为运载火箭总装气密试验精细化控制与航天产品质量控制提供参考。

如何迈出角焊缝气密试验工艺实施第一步

角焊缝气密试验这项工艺其实不算新颖,国内某些大船厂早已推广使用。其原理也非常简单,就是利用在非全焊透的双面连续角焊缝内形成的连续空腔,通过眼板外连接的供气管向气道内充气,使气道内空腔与焊缝外面形成压差。将检测液(通常为肥皂水)喷在被检测焊缝的表面,如果焊缝存在漏点,气体将从漏点中渗出形成泡沫。如下图所示,试验焊缝两端应为全焊透区域。

氢冷发电机现场整体气密试验简析

氢气密度小,而风摩损耗和通风损耗与冷却气体的密度成正比,故氢冷发电机风摩损耗和通风损耗低;氢气还有更高的导热系数和表面散热系数,因此氢冷发电机单位体积有效材料的输出功率比用空气冷却的发电机大,发电机的最大有效输出功率也更大。氢气冷却已是大型发电机中常用的冷却方式,而漏氢则成为氢冷发电机组运行的重大安全隐患。为保障氢冷发电机安全、稳定运行,氢冷发电机充氢运行前必须要进行严格的气密试验考核,本文介绍了氢冷发电机现场进行整体气密试验的方法及过程。