聚合物的放气分率与放气模型研究

在某些工程应用中,除了关注真空材料的总放气率之外,还需知道放出的单一气体的放气分率。本文采用定容升压法对三类聚合物样品进行放气率测试和放气组分分析;将四极质谱计和真空规对比校准修正所测的放气分压,得到水和碳氢化合物的放气分率随时间变化情况;依据扩散放气模型,对所测数据进行曲线拟合,获得具有实际应用意义的放气率表达式和时间指数。

用混合罚函数法求解气举区块优化配气模型

论述了气举区块优化配气的发展现状,分析了各种类型的气举特性曲线,完善了区块优化配气模型,并建立了与区块优化配气模型形式相同的油田优化配气数学模型。提出了一种求解非线性优化配气数学模型的新方法———内点法和外点法相结合的混合罚函数法,用牛顿-拉斐森方法求解了非线性方程组,并对估计初始注气量的最大配气量法进行了修正。以中原油田四区气举井为例,根据其气举特性曲线类型得出了4种气举配气方案。应用提出的新方法对各种方案进行了优化配气计算,优选出了最佳的配气方案。

用于模拟弱可压缩Navier-Stokes方程的格子气模型

给出压缩因子的形式．通过引入鬼场，消除压缩因子，得到了平衡态分布函数的一般表达式及可压缩的等温的Navier－Stokes方程，同时给出了自映射条件所要求的平衡态分布函数的范围．

基于控制的稀薄燃烧汽油机进气模型

提高电控汽油机空燃比控制精度是改善发动机燃油经济性、动力性和降低尾气污染的关键环节.针对稀薄燃烧汽油机的工作原理及其排放控制要求,提出了改进的基于发动机物理模型的稀薄燃烧汽油机空燃比的控制方案.对方案中稀薄燃烧汽油机进气模型进行了详细描述,利用自行研制的发动机电控系统,采用最小二乘法对模型的主要参数进行辨识,并对影响模型参数的主要因素进行了简要分析.结果表明,进气管时间常数是发动机转速和节气门开度的函数,节气门开度越大,时间常数越小.

格子气模型在地铁站人群疏散运动中的应用

基于格子气模型思想,引入高程因素,建立了模拟地铁站人员疏散的扩展非均匀格子气模型.该模型考虑紧急情况下人员的移动特征,引入多格子方法,根据人员实时步长确定人员移动速度.文中考虑了人员初始分布对疏散过程的影响,同时分析了紧急疏散出口对疏散的作用.利用该模型模拟了人有出口偏好的人员疏散过程和火灾情况下人员疏散过程,算例结果表明,适度地使用紧急疏散出口能提高疏散效率,高程因素的引入也促进了疏散进程.

船用二冲程柴油机鼓风机扫气模型与切换规律研究

针对船用7K90MC-C低速二冲程柴油机进行了鼓风机匹配和切换规律的研究。建立了二冲程柴油机与鼓风机仿真模型,着重研究了扫气模型的选取。通过试验校核,验证了计算结果的正确性。对2台鼓风机全开时切换规律的研究表明:柴油机负荷增加时鼓风机应在41%负荷左右关闭,柴油机负荷降低时鼓风机应在35%负荷左右打开,可以保证控制扫气量和热负荷的需要。

基于格子气模型的宿舍火灾人群疏散研究

为在宿舍发生火灾时给疏散人员提供最优的人群疏散方案,提高抢险救灾能力,将疏散过程分为两个阶段——学生发现火灾离开宿舍向走廊疏散,再由走廊向两端的出口疏散。综合考虑社会力因素,将优势方向权重算法与偏向随机行走格子气模型结合建模,对宿舍不同人数进行模拟,并通过Anylogic进行仿真计算。结果表明,格子气模型和优势方向权重算法能够真实模拟宿舍火灾疏散场景。

平流层飞艇参数估算及充放气模型的建立

平流层飞艇是一个复杂的系统。飞艇的参数估算及飞行控制是其设计过程中很重要的关键环节。本文依据飞艇体积和重量的耦合关系对其部分参数进行了估算,设计了飞艇的概念模型。针对给出的飞艇模型,基于内外压差保持一致,建立了飞艇放飞和回收过程的充放气模型,并对该模型进行了仿真分析。仿真结果表明,飞艇的飞行速度、高度和气囊温度等对充放气速率有很大影响。

自由电子气模型计算金属材料冲击压缩极限压缩度

用简单的自由电子气模型对金属铁、铜、铝、铅的冲击压缩特性进行了数值计算,计算结果表明材料并不能无限地被压缩,存在极限压缩度,随着压缩度的增加,在冲击压力增加的同时,冲击温度也急剧上升,限制了材料的进一步压缩,本文计算的这几种材料的极限压缩度为3.9.

垃圾填埋场不同产气模型大气环境影响评价内容的讨论

以敦煌市城市生活垃圾处理场为例,分别用Scholl Canyon模型、Mgmemcon模型和IPCC推荐的一阶衰减模型(FOD)估算填埋垃圾在运营期及封场后的产气量,对比分析3种模型估算出填埋气在不同时期的产气规律,并据此进行大气环境影响评价,探讨不同产气模型的估算结果在大气环境评价等级、评价内容、大气环境质量现状监测要求和环境影响的范围及程度等方面的差异。结果表明Mgmemcon模型估算的年最大产气量最小,与其它两种方法差异较大;Scholl Canyon模型和FOD模型预测年最大产气量及相应年份一致。合理选择填埋气预测模型,是客观评价垃圾填埋场建设项目大气环境影响的基础,也是项目建设具备环境可行性的重要依据。

一种新的离散格子气模型及其在自然场景仿真中的应用

自然气象场景的模拟与大气流体运动模拟密切相关。三维的离散格子气模型需要采用复杂的FCHC网格方能满足流体运动模拟的对称性要求。本文提出了一种基于翻转概率的离散格子气模型,在正交三维网格上实现了流体运动的模拟,在满足对称性要求的前提下,实现了离散格子气模型的快速模拟。本文利用该模型实现了云景仿真的模拟。实验证明,这种模型对于流体模拟是有效的。

有关金属自由电子气模型的光学性质及计算机仿真

首次利用在金属中大量的自由电子在品格中自由运动,像气体系统性质的自由电子气体模型,从光的电磁本 质角度研究金属的一些光学性质并进行计算机仿真.其研究结果可广泛应用于各种反射膜,增透膜的金属镀膜技术.

基于背景场模型和格子气模型的人员疏散仿真

介绍背景场模型和格子气模型的原理,采用格子气模型和背景场模型对障碍物双出口房间内的行人疏散过程进行模拟。以背景场模型中的概率确定行人运动的主方向,以格子气模型中的局部运动规则描述行人的具体运动规则,联合全局影响和局部规则,设置不同出口位置的三个场景分析出口位置对人员疏散效率的影响。

基于改进格子气模型的城市轨道交通行人仿真研究

基于考虑三种意识强度的格子气移动概率模型,结合城市轨道交通行人运动特性提出了仿真模型,并使用c#编程软件实现。考虑国人偏好靠右行的运动特性,研究了当行人移动确定性不同时,城市轨道交通双向行人流特性。通过与实际值进行比较,表明该仿真模型能很好再现行人交通流特性。

格子气模型在机场出港大厅旅客疏散过程应用

利用偏向随机行走格子气模型中方向选择概率的计算方法和该模型中的串行更新规则,建立了偏向随机行走格子气行人流模型,将其应用到机场候机楼出港大厅,并对出港大厅内的出港旅客流的形成、平衡、缓解和消散四个阶段进行了模拟和研究,给出了模拟过程,并得到了出港旅客流的流动规律和运动性能参数.

防爆性能测试的三元配气模型与算法研究

研究实现防爆电气性能试验微机测试系统的三元配气模型与算法 ,由 PC机对多路模拟量和开关量进行检测 ,自动控制系统的配气过程。文中给出配气基本方程和配气控制 ,并建立了控制精确配气的不定方程组。

城市轨道交通行人格子气模型仿真系统的设计与实现

本文基于考虑速度差异的格子气算法模型,从仿真系统的功能结构、仿真系统的界面以及系统控制流程等方面对城市轨道交通通道行人仿真系统进行了设计。该系统可用于研究城市轨道交通行人运动特性、城市轨道交通通道通行能力、行人跟随现象对行人流运动的影响、双向行人流干扰现象、行人速度不同时对行人流运动的影响等多种问题,丰富了行人仿真理论,对提高站内行人流走行效率、优化城市轨道交通通道设计都有良好的应用价值。

垃圾填埋场CH_4产气模型的研究

通过对各种产气模型的比较,选择Marticorena模型对垃圾填埋场CH4的产气量进行预测,并通过加速降解生化试验,测定垃圾最大产CH4潜能为55.86m3/t,并估算到2020年填埋场的CH4产生量将达到98.4亿Nm3。

用Ising模型的Bragg-Williams近似研究二元合金和格气模型

运用平均场理论得出了伊辛点阵的布喇格——威廉斯近似解,后将之运用于二元合金的有序-无序相变和格气模型。得到了二元合金体系的能量函数及各占据数之间的关系,解出了格气模型的配分函数,并且找出了Ising模型、二元合金和格气模型三者之间的对应关系。

基于扩散放气模型的杜瓦真空寿命分析

杜瓦真空夹层材料会漏、放气,夹层材料的放气是影响真空寿命的主要因素。材料出气会缩短真空寿命,或者使器件性能下降。在杜瓦制作的排气工艺中,需要更高一些的烘烤温度,或者持续更长的烘烤时间。制定合适的排气工艺就需要了解放气率和温度、时间的函数关系。基于扩散理论,建立起材料的放气模型。使用出气模型分析杜瓦夹层材料放气特性,并借用Sofradir公司提供的数据作参考,对计算公式做标定。根据理论分析,杜瓦夹层材料的出气特性满足加速方程K=exp[(1/T1-1/T2)E/R]。根据Sofradir公司提供的数据计算得E/R=7007.72,即每提高10℃的温度,放气加速因子近似为2。应用扩散模型的分析结果,安排烘烤出气实验累积国产杜瓦产品的真空寿命数据。杜瓦置于80℃的恒定温度下持续15天的烘烤,四级质谱仪被用于分析两周内每天的气体变化情况。