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风沙区高等级公路设施与路基高度耦合对气流动力学和蚀积特征的影响
1
作者
王鹏
高永
+4 位作者
韩彦隆
张超
刘宝河
王嫣娇
王立国
《水土保持通报》
CSCD
北大核心
2024年第2期41-49,276,共10页
[目的]揭示风沙地区不同高度高等级公路附属设施对过境风沙流的扰动效应,分析不同高度与公路设施影响下的公路路面积沙程度,为公路工程设计和穿沙公路防护措施的制定提供理论依据。[方法]采用了计算流体力学(CFD)数值模拟方法,将普通公...
[目的]揭示风沙地区不同高度高等级公路附属设施对过境风沙流的扰动效应,分析不同高度与公路设施影响下的公路路面积沙程度,为公路工程设计和穿沙公路防护措施的制定提供理论依据。[方法]采用了计算流体力学(CFD)数值模拟方法,将普通公路作为对照,对比分析不同路基高度和公路设施组合对近地表过境气流的影响,并通过野外实测数据进行验证。[结果]公路设施显著影响了路基过境气流,导致公路形成减速区,不同高度路基产生多样性的水平气流速度变化。当路基高度在1~2 m之间时,气流扰动较弱,有助于断面输沙;当路基高度在3 m高度时,气流扰动较强,不利于断面输沙。气流穿过护栏和中央隔离带时,气流从护栏下方经过,风速增加,护栏背风侧最大风速的距离随着路基高度的增加呈现先增加再减小的变化趋势,路基高度在0,1,2,3 m时,最大风速距离分别为10,20,25,20 cm。随后在护栏背风侧与上层气流合并,尾流持续扩散,形成减速区,过境气流在该区域发生衰减,沙粒颗粒产生沉积,最高积沙高度11.5 cm,积沙宽度4~4.5 m。[结论]路基高度和公路附属设施是影响公路沿线沙害的主要因素。路基高度对气流到达路基上方的风速产生显著影响,而护栏和防眩网的存在可能在背风侧形成弱风区,从而导致公路上的沙堆积,存在潜在危险。
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关键词
公路设施
气流场特征
风沙区
沙漠公路
数值模拟
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职称材料
题名
风沙区高等级公路设施与路基高度耦合对气流动力学和蚀积特征的影响
1
作者
王鹏
高永
韩彦隆
张超
刘宝河
王嫣娇
王立国
机构
内蒙古农业大学沙漠治理学院
内蒙古杭锦荒漠生态系统国家定位观测研究站
北京大学深圳研究生院环境与能源学院
内蒙古交通设计研究院有限责任公司
内蒙古公路交通投资发展有限公司赤峰分公司
出处
《水土保持通报》
CSCD
北大核心
2024年第2期41-49,276,共10页
基金
内蒙古自治区重大专项“内蒙古荒漠化地区公路风沙灾害形成机理研究”(zdzx2018041)。
文摘
[目的]揭示风沙地区不同高度高等级公路附属设施对过境风沙流的扰动效应,分析不同高度与公路设施影响下的公路路面积沙程度,为公路工程设计和穿沙公路防护措施的制定提供理论依据。[方法]采用了计算流体力学(CFD)数值模拟方法,将普通公路作为对照,对比分析不同路基高度和公路设施组合对近地表过境气流的影响,并通过野外实测数据进行验证。[结果]公路设施显著影响了路基过境气流,导致公路形成减速区,不同高度路基产生多样性的水平气流速度变化。当路基高度在1~2 m之间时,气流扰动较弱,有助于断面输沙;当路基高度在3 m高度时,气流扰动较强,不利于断面输沙。气流穿过护栏和中央隔离带时,气流从护栏下方经过,风速增加,护栏背风侧最大风速的距离随着路基高度的增加呈现先增加再减小的变化趋势,路基高度在0,1,2,3 m时,最大风速距离分别为10,20,25,20 cm。随后在护栏背风侧与上层气流合并,尾流持续扩散,形成减速区,过境气流在该区域发生衰减,沙粒颗粒产生沉积,最高积沙高度11.5 cm,积沙宽度4~4.5 m。[结论]路基高度和公路附属设施是影响公路沿线沙害的主要因素。路基高度对气流到达路基上方的风速产生显著影响,而护栏和防眩网的存在可能在背风侧形成弱风区,从而导致公路上的沙堆积,存在潜在危险。
关键词
公路设施
气流场特征
风沙区
沙漠公路
数值模拟
Keywords
road structures
airflow field characteristics
wind-sand areas
desert roads
numerical modelling
分类号
S157.1 [农业科学—土壤学]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
风沙区高等级公路设施与路基高度耦合对气流动力学和蚀积特征的影响
王鹏
高永
韩彦隆
张超
刘宝河
王嫣娇
王立国
《水土保持通报》
CSCD
北大核心
2024
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