磁流变液在工程车辆气液弹簧悬架系统减振中的应用

针对传统的工程车辆被动悬架系统无法自适应环境变化的弱点,对改进后的气液弹簧悬架系统进行了分析,分析结果表明这种改进的悬架系统虽具有变刚度的特点,但阻尼仍不可调.根据新型智能材料磁流变液所表现出的粘度随磁场变化的特性,提出并论证运用这种材料来改进气液弹簧悬架系统,能够实现对工程车辆振动的半主动、实时控制,最终达到改善工程车辆的行驶平顺性.

气液弹簧复位液压缸及其系统设计

文章论述了气液弹簧的构成和工作原理 ,给出了气液弹簧的弹性力F、弹簧刚度k。

应用气液弹簧平衡运动质量的垂直液压振动台设计

文章分析了垂直液压振动台当运动质量较大时,采用气液弹簧来平衡运动质量的重力,以降低系统的驱动功率和能量消耗,提高系统的控制精度。给出了气液弹簧参数的一般设计规范。

基于气液弹簧复位的阀门驱动系统设计

文章针对单作用阀门驱动装置,根据工程实例设计了基于气液弹簧复位的阀门驱动系统,并论述了气液弹簧的构成和工作原理以及推导了各特性参数。

液气式弹簧减振原理在浮箱链轨车链轨张紧方案中的应用

履带运输工具中,链轨的张紧度保持可调,能缓和从道路传来的冲击力,以免链轨过于局部张紧产生震跳而导致的冲击载荷、功率的额外消耗及加剧销轴和销孔间的磨损,严重时使链条总长伸长,引起跳齿或销轴的断裂。对小批量生产的各种链轨式物探装备,采用相同的结构尺寸,张紧力可在大范围调整,将有一定的实际意义。

工程车辆的磁流变液悬架系统的研究

磁流变液是一种新型智能材料 ,根据其所表现出的黏度随磁场变化的特性 ,文中提出并论证用这种材料来克服气液弹簧悬架系统的阻尼不可调和无法完全自适应环境变化的弱点 ,从而实现对工程车辆振动的半主动、实时控制 。

水下液压控制系统研究

文章介绍了水下液压控制系统的构成、工作原理及其设计特点。水下液压控制系统长期处在深水中,在航行中工作,针对这些特殊工作环境与技术条件,文章给出了切实可行、行之有效地整体解决方案和控制策略。

一种单作用船用阀门液压驱动装置设计

为了提升单作用船用阀门液压驱动装置的适装性,并提高其复位能力,设计了一种基于气液弹簧复位的单作用船用阀门驱动装置,分析了气液弹簧工作原理以及特性参数,通过设计计算证明:该装置能够减小阀门液压驱动装置尺寸,且可通过改变气液弹簧充气压力满足系统复位力要求,是一种可行的单作用船用阀门驱动系统解决方案.