径向气磁轴承结构设计与仿真分析

阐述径向气磁轴承结构的原理,分析ANSYS CFX和Maxwell对气磁轴承静态特性的仿真过程,计算不同气膜厚度对主轴承载力的影响,节流孔对磁悬浮轴承的影响,气磁耦合场对变形量的影响。

气磁轴承支承高速电主轴的协同控制

为解决气体轴承或磁悬浮轴承独立作为高速电主轴支承时存在的不足,将静压气体轴承和主动磁悬浮轴承结合形成可控性好的气磁悬浮混合轴承,构建了气磁轴承支承的新型高速电主轴系统并提出了协同控制,仿真分析与试验结果表明:协同控制下,气磁轴承支承高速电主轴的响应速度快,抗干扰能力强,具有良好的稳态特性和动态特性,控制效果优于PID控制。

气磁轴承混合轴系的一种误差补偿方法

介绍了气磁混合轴系的一种误差补偿方法,建立了轴系的数学模型并求解。采用三点圆法将运动误差和形状误差分离,利用主动磁轴承的可控性,把由运动引起的误差经过处理用来修正主动磁悬浮轴承,通过反馈和补偿对整个轴系进行控制,从而提高主轴的回转精度。

多孔质静压径向气磁轴承结构设计及静态特性分析

针对高速电机支承需求,结合磁悬浮和气悬浮两种支承技术的优势,提出了一种新型多孔质静压径向气磁轴承结构。根据多孔质静压径向气磁轴承的组成和工作机理,推导出其相关的气体压力、磁力数学模型,并通过静态仿真分析磁力、流场的规律特性。

基于CFX气磁悬浮轴承气体流场特性分析

为了解决传统接触性轴承有摩擦、产生温升的问题,在对气体轴承、磁悬浮轴承研究的基础上,针对上述两种轴承的优缺点,充分利用节流孔静压轴承的大承载能力与电磁轴承的可控制性,将两种轴承相结合形成一种新的轴承——高精度气磁轴承。通过设置不同厚度气膜以及不同供气压力,运用ANSYS CFX计算偏心率不同情况下气磁轴承承载力,得出气膜厚度与承载力和刚度的关系,以及偏心率与承载力和刚度的关系,从而确定了气磁轴承的最佳结构参数,实现气磁悬浮轴承的稳定悬浮。