LNG高架火炬塔架及排气筒的设计与分析

为保证某高度为115.5 m的LNG火炬塔架和排气筒满足强度和稳定性要求,采用STAAD.Pro软件建立结构三维数值模型,对结构在风载荷、地震载荷、温度载荷作用下的构件内力与变形计算并对排气筒进行振动特性分析。计算结果表明:结构在基本载荷及组合工况下强度和稳定性均满足规范要求。同时,结构前10阶振型对应的雷诺数在亚临界范围之内,说明塔架会产生涡激共振,进而给出相应的减振措施。塔架的第3节段是综合应力最大节点,应用ANSYS有限元分析对该节点进行分析核算,得出最大等效应力点位于塔架柱与横杆连接点根部,σ_(max)=286.09 MPa。该值小于材料的抗拉强度,说明节点具有足够的承载力。

基于气压提升的12 m纯电客车的储气筒容积校核与对比

根据气压系统额定压力提升要求,对比某12 m纯电动城市客车车型与常规柴油车型在储气筒容积、剩余气压和布置上的差异,为同类设计提供参考。

单向阀和自制气筒在化学实验中的应用

介绍用单向阀和针筒自制气筒的方法及其工作原理,分类阐释单向阀、气筒在实验中的具体应用,解决了多个实验中的问题,使实验变得更加安全、可控和便捷。该实验方法可成为解决实验问题的利器,使实验更好地服务于学生核心素养的培育。

排气筒滑模施工穿越洞口应对措施分析

排气筒滑模施工至洞口处,支承杆与混凝土脱空失去握裹力,滑模平台呈现局部空滑状态。为防止滑模平台出现失稳,需采取措施对洞口处支承杆进行加固。文中分析了排气筒滑模至洞口处支承杆承载力验算及稳定性加固措施,并对穿越洞口后的滑模平台进行水平及垂直度纠偏。

石化建设项目排气筒采样口合规性核查要点

以某石化企业炼油项目为例,施工期环境监理开展了建设项目排气筒采样口合规性核查,包括排气筒在线监测系统位置、在线监测系统与手工采样口相对位置、手工采样口位置、手工采样口参数、排气筒辅助设施的合规性。结合本项目排气筒采样口合规性核查结果,提出石化建设项目施工期环境监理排气筒合规性核查要点,为石化建设项目施工期环境监理排气筒合规性核查工作提供案例和技术参考。

铝镁合金储气筒焊接接头应力分析

该文基于弹塑性力学,模拟计算铝镁合金储气筒环焊缝残余应力分布,并分析焊接残余应力对储气筒耐压性能的影响,以及焊接残余应力在储气筒加压、泄压前后的变化,探索一种基于弹塑性力学的储气筒焊接接头应力分析方法。结果表明,环焊缝最大等效残余应力为191�MPa,计算储气筒加压5�MPa,带有焊接残余应力时环焊缝产生的最大等效应力为285�MPa,大于无焊接残余应力时产生的最大等效应力248�MPa。环焊缝附近焊接残余应力在储气筒加压前后消失。

碳钢储气筒薄板焊接工艺研究

汽车行业为达到整车减重目的,其中做为汽车制动装置用碳钢储气筒部件多采用Q235B材质,2.0-2.5mm薄板材料设计以满足市场需求。薄板焊接难度大,作为安保件的汽车储气筒产品焊接质量要求高,筒体直缝要求100%焊透,并且焊缝内部RT检测须达到II级以上的验收标准。另外因人工成本压力对焊接生产工艺的优化及生产线设备自动化程度提出了更高要求。通过对该材料的焊接性分析和试验论证,制定有效可行的工艺路线和生产线设备升级方案,包括焊接生产工艺的创新与优化及完善提升设备自动化智能化程度。实践证明该工艺技术及设备升级方案完全满足生产需求,也为类似产品的焊接施工开拓了新的思路和实用经验。

汽车制造业验收监测中排气筒等效计算的探讨

通过对某一汽车制造企业等效排气筒组的实际监测与相关参数计算的分析,讨论并提出了对此类排气筒组等效排气筒高度的计算方法。

旋风分离器升气筒穿孔与FCC油浆固含量超标

中国石油天然气股份有限公司大连石化分公司Ⅱ套重油催化裂化装置出现了油浆固含量超标的异常现象,为了找出这一异常现象,对重油催化裂化装置进行了调整操作条件的试验,通过对试验结果的分析,排除了工艺和催化剂方面的原因。装置停工后检查时发现,沉降器内一组旋风分离器升气筒出现了3个漏洞,油浆固含量超标是由这一情况造成的,而漏洞是防焦蒸汽冲刷形成的。因此对漏洞进行了修补,同时对有关防焦蒸汽喷嘴进行了封堵,装置开工后油浆固含量恢复到了正常值。

基于AERMOD模型的污染源排气筒高度与SO_2落地浓度的关系研究

基于AERMOD大气扩散模型,利用许昌市2009年的气象资料、地形资料分析了污染源主导风向上SO2年均落地距离与落地浓度的关系及不同排气筒高度与污染源主导风向上SO2年均最大落地浓度和最大落地距离的关系。结果表明,在特定的气象条件和污染物排放量条件下,主导风向下风向的SO2落地浓度约是上风向的4.8倍;污染源排气筒高度越高,SO2年均最大落地浓度愈小,最大落地浓度点与污染源的距离越远,因此提高污染源排气筒高度能够在一定程度上降低SO2年均落地浓度,减小污染源对地面影响。

汽车贮气筒环缝搭接自动跟踪技术

采用电弧传感式焊缝自动跟踪技术,对汽车贮气筒环缝搭接进行了自动跟踪工艺试验,并对影响跟踪效果和焊缝质量的因素进行了分析.

便携式高压打气筒的研制

便携式高压打气筒具有结构紧凑、轻便、省力的特点,压力可调到1MPa,手柄采用折叠杠杆式,质量为250g,气针、气嘴都装在筒管内,可随车携带,可给球类、自行车、摩托车车胎充气,是十分经济方便的充气工具。

排气筒高度与大气污染物最大落地浓度关系的研究

分析了不同排气筒高度与二氧化硫日均最大落地浓度的关系。在特定的气象和污染物排放量条件下,排气筒升到一定高度后,对降低SO2日均最大落地浓度的作用明显减小。结合实例,为合理设计排气筒高度从环保角度提供了依据。

复杂河谷地形排气筒高度的设计

通过CALPUFF模型,利用崆峒区气象资料、地形资料分析了废气源位于复杂河谷地形内其排气筒高度与最大地面小时、日均及年均落地浓度的关系,为复杂地形选择设计排气筒高度提供依据。结果表明,河谷内排气筒高度在某些范围内,尤其是在较低的高度段,污染物落地浓度并不会随着排气筒高度增加而减少,可能会出现相反的规律或者上下波动;排气筒高度到达一定高度后,最大落地浓度呈降低趋势,但当排气筒高度高到一定程度时,对落地浓度的影响明显减小。谷地有组织排放源排放高度不宜低于70 m,对于有毒有害物质排放量较大的化工企业有组织源排放高度不宜低于130 m,对于电厂烟囱等特大型有组织源排放高度宜采取300 m集中烟囱排放。

关于等效排气筒计算问题的探讨

本文通过实际案例计算等效排气筒高度、位置及所排放的污染物的排放速率,分析表明:当多个不同高度且不规则分布的排气筒,所排放的污染物的排放速率不一致时,以不同高度为起点依次等效,等效排气筒所排放的污染物的排放速率计算结果一致,等效排气筒的位置不一致;当排气筒高度从高到低依次等效时,等效排气筒的高度最低,相应的标准限值最严。

利用(HJT/2.2—93)导则进行排气筒几何高度设计的探讨

确定烟囱高度 ,既要满足大气污染的扩散稀释要求 ,又要考虑节省投资 ,最终保证地面浓度不超过《环境空气质量标准》规定的浓度限值。本文根据 (HJ T2 2— 93)中有关公式 ,经过深一步推导 ,得出孤立排气筒几何高度设计的计算公式。为在一般情况下 ,凡以 (HJ T2 2— 93)为依据的烟囱几何高度设计和环境质量评价工作提供了一个简便、易用的方法。

呼吸机与氧气筒的简易连接方法及其临床应用

临床工作中呼吸机通常以中心供氧为气源,如遇中心供氧仪器维修或其他原因造成中心供氧临时中断而患者病情尚不允许脱离呼吸机时,只能以氧气筒为替代气源与呼吸机相连。而通常采用的呼吸机与氧气筒连接方法操作繁琐费时,对患者血气指标影响较大。为此,我们设计了一种呼吸机与氧气筒连接的新方法，经临床证实操作简便，效果理想，现报道如下。

介绍一种改良后的便携式氧气筒转运托架

临床工作中常有病人突发病情变化,经科室抢救后需要紧急转入重症监护室进行高级生命支持或危重症病人为了明确诊断,到辅助医技部门进行检查,院内各个科室之间进行必要转运过程是危重病人抢救过程中不可分割的重要组成部分,也是一个监护、治疗、护理的过程[1]。为避免转运中氧气枕供氧导致鼻黏膜干燥、鼻出血、刺激性干咳等症状[2],确保病人在转运期间接受安全准确的氧疗[3],需使用便携式10L氧气钢瓶一同转运。

车锁式打气筒设计

本设计将自行车车锁与打气筒巧妙地结合在一起,实现了二者结构形式的统一。应用双注气杆式打气结构,使打气效率优于现有的便携式打气筒,为了方便骑行者能够就地休息又附加了凳子的功能。与单独携带气筒、单独使用车锁相比,合二为一的车锁式打气筒成本低,使用、携带方便,节省空间,工作过程稳定、可靠。

汽车储气筒耐压性试验系统的研制

汽车储气筒耐压性试验的目的是考核汽车储气筒的宏观强度，检验焊接的致密性及结构的密封性能。