回归分析方法在缸体合箱加工夹紧工艺设计上的应用

在发动机气缸体合箱加工夹紧工艺开发过程中,介绍采用模拟装配状态工艺的气缸盖、气缸体、工艺油轨、产品螺栓拧紧合箱的新工艺方案。通过建立数学模型并采用回归分析方法,确定合适的螺栓拧紧工艺。经过试验和批产认证,采用该工艺加工后发动机的主轴承孔具有更好的圆度和同轴度。

CG125合箱与气缸体结合面加工工艺的改进

CG125合箱与气缸体的结合面,在以住的加工中,采用左曲轴箱与右曲轴箱合箱之后,用左曲轴箱Φ34H8孔与Φ50H8孔定位,利用卧式加工中心或带有第四轴的立式加工中心加工合箱周边各孔及与气缸体的结合面。曲轴轴承Φ68孔到结合面的距离为83±0.05,除去定位误差,夹紧误差等各种因素的影响,这种工艺方法能够满足83±0.05的尺寸要求。

柴油机气缸体夹具的定位、夹紧及检测

气缸体是柴油机最重要的一个基础部件，其结构特殊，加工部位多，工艺性差，而且精度要求高，加工工艺比较复杂，其加工水平代表了加工工艺的最高水平。在气缸体的加工中，夹具用于实现被加工零件的准确定位，有效夹紧刀具导向，装卸工件时的限位，让工件的加工质量和加工精度得到了可靠保障。