降低汽油机二氧化碳排放的极限潜力(第1部分)——机械方法

德国Kaiserslautern理工大学和Karsruher工艺技术研究所介绍了进一步降低汽油机燃油耗和二氧化碳排放的可能性及其极限,评价和比较了以化学计量比均质混合气运行的汽油机,并使用了可变气门机构优化工作过程的热力学方法。为此,将划分凸轮轴相位调节器、非连续气门升程转换器和全可变气门系统之间的应用界限。此外,还介绍了汽油机无节流运行中气缸切断的节油潜力。

用切断气缸法提高内燃机车用16ЧН26/26型柴油机的经济性

发动机在空载工况下，通过停止供油和供气来切断1／2气缸，可提高工作气缸内的循环温度，降低小时耗油量20％～30％，改善发动机的经济性。介绍了供气切断机构的结构件及其作用。提供了该机构的进气和排气液力杆的动作时间与油温关系的数据以及在机油温度和空载工况下转速改变时发动机一些多数值的变化情况。

能量转换在柴油机上实施的可能性

利用发动机的部分气缸作为压气机用，让它生产运输机械本身所需的压流空气。这种转换系统在国外的汽车上已有使用。本文论述了将这一系统用到内燃机车柴油机上的可能性。介绍了供тэм7型调车内燃机车装用的2—2л49型柴油机用的试验型转换系统，它可使该车少用一台空气压缩机。作者认为这种系统是经济的，是可行的。