应用“TTME”法对气缸套磨损规律进行精密测量的研究

为了精确测量气缸套磨损分布,需要使用高准确度测量系统。尽管电容测微仪具有很高的准确度,但测量系统存在有很大的机械误差。采用“两次测量误差消除”(TTME)法,应用计算机软件对测量系统的测量误差进行了修正。从而提高了测量系统的准确度,满足了测量要求。通过对8V150柴油机的气缸套进行实际测量表明,该方法比传统的测量方法准确度提高了近10倍。

柴油机气缸套磨损问题的GM(1,h)模型及其应用

柴油机气缸套磨损的预测与控制一直是一个难于解决的问题,采用GM(1,h)模型对气缸套磨损因素进行灰色关联分析,找出其中的主要因素,同时对气缸套磨损问题进行多因素预测,预测结果可以科学地指导企业在选择气缸套材料、售后服务和加工工艺方案的改进方面进行决策。

海上平台柴油机气缸套磨损原因及应对措施

为了可以有效解决海上平台柴油机气缸套磨损问题,通过对海上平台工作环境以及柴油机日常运行情况等因素进行分析后,了解海上平台柴油机的工作原理,对柴油机气缸套磨损原因进行综合性因素进行总结,并根据各项因素提出相应的应对措施,以此来减缓以及解决柴油机气缸套磨损加剧。同时做好海上平台柴油机经济化管理工作以及日常维护工作,确保可以对柴油机运行的稳定性提供保障。

内燃机车柴油机气缸套磨损故障分析及处理

对现阶段内燃机车所采用的柴油机进行了全面的分析,并从柴油机气缸套磨损角度出发,对柴油机机械特性中的故障发生过程和故障影响做出全面综述。在此基础上,结合相关内燃机车工作经验,提出了故障发现、故障检修等多个层面的应对措施,以提升内燃机车的运行稳定性。

原油发动机气缸套异常磨损原因分析与预防措施

本文研究的主要目的是为了明确原油发动机气缸套异常磨损问题治理的重要性,并通过对气缸套的概念和异常磨损情况的表现进行详细论述,提出相关预防策略来解决现存问题。帮助海洋石油开采单位提升工作质量,保障工作效率,确保原油发动机本质安全,为其未来安全、环保、健康、平稳发展奠定良好的基础。

打桩船主机缸套磨损机理、检测及预防措施研究

打桩船主机中的缸套和活塞环是其主要的摩擦学系统,气缸套磨损是主机最常见的故障形式,因此研究主机缸套磨损产生机理、检测方法和预防措施,对提高打桩船柴油发动机的整机寿命和工作可靠性具有重要意义。本文探讨了柴油发动机气缸套磨损的形成规律,分析了柴油发动机气缸套磨损产生的机理及其危害,给出了缸套—活塞环的磨损检测方法,提出了在使用和保修中减少柴油发动机气缸套磨损应注意的几个问题,为打桩船柴油机的正常使用提供参考。

船用低速柴油机气缸套过度磨损的综合评述

气缸套的磨损主要是由早期的磨粒磨损和后期的熔着磨损合成造成的，缸套发生过度磨损时，不能单纯地追究缸套的材质问题，而要注意缸套与活塞环的硬度匹配以及磨合等问题。

曲柄连杆机构的常见故障和排除方法

一、气缸垫烧坏 气缸垫烧坏是常发生的故障,气垫烧坏后就失去密封作用,产生窜气现象。烧坏的部位不同表现的特征也不同,如发生在两缸之间,气缸与冷却水孔窜通、气缸与缸盖螺孔相通、气缸与缸体上润滑油孔相通等,就会产生窜气、压缩力不足、水箱中冒气泡、排气管冒白烟甚至排水、上水箱的水面有黄色机油泡沫等现象。针对以上现象可采取不同的排除方法:气缸垫稍有烧损即应更换;如缸体与气缸盖接合面不平,可用铲刮修理;如气缸套凸出高度超差或不一致,要加以修理或调整,使其达到规定值。