缸压表气缸密封性的检测与分析

汽车发动机的密封性能好坏对汽车的使用性能发挥有很大的作用。气缸的密封性与气缸体、气缸盖、气缸垫、活塞、活塞环和进、排气门等零件的技术状况有关。在发动机使用过程中,由于这些零件磨损、烧蚀、结焦或积炭,导致气缸密封性下降。气缸密封性不良,将使发动机功率下降,燃油消耗率增加。分析在不解体的条件下,用缸压表测量气缸压缩压力确定气缸密封性的好坏,并对结果数据进行分析,确定故障原因和部位,对零件进行更换修复。

气缸密封性检测与故障诊断

汽车发动机的技术状况决定了其使用寿命，而气缸密封性是表征气缸组技术状况的重要参数。为了保证发动机良好的技术状况，定期检测气缸密封性显得尤为重要。本文就气缸密封性检测与故障诊断，结合实际工作，进行分析和探讨。

发动机气缸密封性的检测方法及分析

发动机气缸密封性的好坏，决定着发动机的使用寿命，一旦气缸出现漏气，发动机的动力性和经济性将大大降低，排放性能也会变差。本文将对气缸密封性参数的检测方法进行讨论，并在此基础上介绍一种发动机气缸活塞组的不解体简易检测与诊断方法。

方法与故障诊断气缸密封性的检测

汽车发动机的使用寿命是由于其技术状况所决定，其中，气缸组技术状况中最重要的一项是气缸密封性。本文结合实际工作，就气缸密封性检测与故障诊断相关问题进行探讨，希望能为汽车修理工作提供一点参考。

发动机气缸密封性检测与故障诊断

发动机是一种动力输出设备,其工作性能和工作状态直接影响车辆的行驶状况。气缸是一种圆筒形的金属机件,空气能够在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能。气缸的密封性对发动机的工作影响较大,直接影响发动机的动力性和经济性,拥有良好密封性气缸的发动机能够将燃料的化学能更好地转化为机械能。文章在对发动机的气缸结构和气缸密封性检测方法进行论述的基础上,以帕萨特B51.8L ANQ发动机为例,检测并诊断气缸的密封性故障。

气缸密封性故障检排方法1例

故障现象：一辆丰田皇冠MS122轿车,行驶15万km,据车主反映,发动机耗油量大,动力不足,温度偏高,试车确实如此。

如何测定柴油发动机气缸的密封性

衡量发动机的气缸密封性好坏就是当发动机压缩终了时活塞顶部所产生的高压气体压力的大小,这个压力越大,说明气缸的密封性越好,反之则差。它是发动机压缩系统工作性能好坏的综合指标。

某发动机气缸垫密封性的仿真分析

文章介绍了我司研发某发动机过程中校核气缸垫密封性的仿真分析流程。相对于传统的冷机状态试纸试验,本流程应用有限元分析等,在考虑装配预紧力、预紧力衰减、气缸压力、缸盖缸体受热变形等因素影响的情况下,校核气缸垫对缸内气体、润滑油和冷却液的密封性。

汽油机气缸气密性检测分析及故障诊断

汽油机作为整车的心脏部件,气密性直接决定其经济性及动力性参数。发动机最核心的部件之一为气缸,其密封性能直接影响到发动机的性能。本文对曲轴箱漏气量、进气歧管真空度及气缸压缩压力的检测方法进行了阐述,并通过真实案例对发动机气缸密封性故障进行诊断与排除。

起动电流在发动机气密性检测中的应用

针对传统的发动机气密性检测需要拆卸发动机的缺点,提出了一种基于起动电流的不解体实车在线检测方法。在对发动机不供油起动阶段各缸工作行程、起动阻力矩、瞬时转速、电压和电流的变化规律及相互关系进行了理论建模后,通过柴油机智能检测节点同步采集的实测信号验证了理论模型的正确性。针对F3L912型柴油机提取工作相位难的问题,采用压缩上止点指数来定位压缩行程上止点,进而实现故障缸的定位,并引入了归一化的气缸密闭性参数来判断气缸密闭一致性。在对正常、轻微漏气及严重漏气3种工况下提取的参数进行分析后,证实了提取的参数能够有效区分这些工况。本研究方法在实车在线不解体的情况下实现了发动机气密性故障的定性、定缸和定量判断。

气缸盖螺栓的设计与校核

对柴油机气缸盖螺栓布置形式、数量及连接的受力进行了分析,介绍了螺栓拧紧方式的选择原则,提出了气缸盖螺栓转角法拧紧的紧固规范计算及校核方法。

气缸压缩压力检测技术的应用

气缸压缩压力是指发动机气缸压缩终了时的压力。气缸压缩终了时的压力与发动机压缩比、曲轴转速、发动机温度、进气阻力、机油黏度及气缸密封性等因素有关。在其他因素基本不变时,通过检测气缸内的压缩压力,可以了解气缸、活塞、活塞环、气门、气门座以及气缸衬垫的损坏情况及各气缸之间的压力差,这是检查燃烧室密封状况和判断发动机工作性能的非常重要的手段。气缸压缩压力的检测一般用气缸压力表进行测量。气缸压力表是一种专门用于检查发动机气缸内气体压力的量具。

动力性经济性变差的原因及处理

柴油机的技术状态随着工作时间的增加而逐渐恶化,引起柴油机动力性、经济性变差。柴油机动力性、经济性变差的主要表现是:发动机“三漏”,工作无力,启动困难,油耗增加,排气管冒黑烟,运动部件有异常响声等。现将柴油机动力性、经济性变差的原因及处理方法介绍如下:

气缸压力表的原理与使用

气缸压力表是用于检测气缸压缩压力的专用仪表。气缸压缩压力的大小与气缸密封性的好坏有直接的关系。气缸密封性是影响柴油机动力性和经济性的主要因素之一。它与气缸、气缸盖、气缸垫、活塞、活塞环，及进、排气门等零件状况有关。在柴油机使用过程中，由于零件的磨损、烧蚀、积碳、破损等原因，会引起气缸密封性降低，气缸的压缩压力不足。利用气缸压力表可以诊断气缸、活塞的故障。

利用气缸压力波形诊断汽车故障

详细介绍如何利用气缸压力波形分析发动机故障,为诊断气缸密封性提供新的思路与方法。

单缸柴油机故障的快速检测

1气缸密封性的检查调整 不减压盘动柴油机飞轮,若在压缩行程中盘不动,说明气缸密封性良好.再将飞轮盘动至压缩行程的一半处,停留30～60秒后.再盘动,若仍然难盘动,说明气缸密封性好.

消除功率不足的八看八查

1.看上下冒烟、查磨损。在发动机工作时,打开机油口盖,如有一股股浓烟从机油口盖冒出,称下冒烟。下冒烟现象严重,说明活塞、气缸套、活塞环等件严重磨损。

冬季启动柴油机“十不准”

冬季来临,气温低,柴油机启动有一定的困难。为减少不正确启动柴油机造成的损坏,机手在启动柴油机时,要做到＂十不准＂。不准无冷却水启动柴油机。在启动柴油机前,不加冷却水,启动后,再加冷却水。这种启动方法,会使炽热的气缸套、缸盖、机体等重要部件因突然遇到冷水,而引起炸裂、变形等。不准加入沸腾的开水启动柴油机。