大型低速柴油机气缸油注油率研究

船舶主机的可靠运行与气缸油及注油率的选择有很大关系,正确地选择汽缸油品种及注油量对主机可靠运行及船舶营运提供了保障。本文简述了影响汽缸油品种、注油量及注油率选择的各种因素,提出了注油量的检查标准方法。同时本文分析了船员使用汽缸油的误区。最后,本文以ALPHA气缸油润滑系统为例,阐述了如何选择注油率,使船舶及主机最经济和安全可靠运行。

科学调整主机气缸注油率为节支增收做贡献

众所周知,船舶主机气缸滑油注油率的调节,对节省滑油起着重要作用。本人多年在船工作,在这方面做过长期观察并积累了一点经验,略述如下以达抛砖引玉之目的。1.控制好主机气缸油注油率首先应消除气缸注油率越大越有利于缸壁润滑,越安全的错误观点,以实测主机功率为准,找出适当的注油率。注油率过小。

MC柴油机最低气缸注油率判断的实例分析

对3个MC柴油机气缸油调节过程中发生问题的实例进行分析,就如何判断实际的最低气缸注油率,准确定位主机缸套润滑"最佳运行注油率",提供一些经验。

Sulzer RTA 48T/58T柴油机的跑合与气缸润滑

一台新制造的柴油机,它的气缸套与活塞环在柴油主机进行座台试验及海上试航期间,都严格地遵循着跑合程序,即使船舶提交使用后,仍然要在投入使用的初期,特别关注气缸油的注油率,柴油机负荷增加的速度等等。因此,对柴油机的跑合应该是分别由柴油机制造厂与使用者分阶段共同完成跑合的全过程,它的跑合良好与否直接影响到气密状态以及延长燃烧室部件的使用寿命。

船舶气缸油监测技术实船应用

一、概述柴油机是船舶的动力来源,它的工作可靠性及寿命对于船舶的安全和经济性有着极其重要的影响。润滑油对发动机而言,就如同血液对心脏一样的重要。以往,我们通过定期或不定期对润滑油的理化指标,如粘度、闪点、酸值、水份、总碱值、不溶物含量等等进行测定和综合分析,主要专注于润滑油能否继续使用。但随着科学的发展,利用机油。