柴油机各缸负荷不均衡对轴系扭转振动特性影响的研究

本文从能量的观点出发,通过对多缸机气体激励功的分析研究,引入柴油机气缸负荷不均衡工况下的相对振幅矢量和概念,揭示各缸负荷不均衡对柴油机轴系扭转振动影响的机理。并以相对振幅矢量和作为目标函数进行最大化分析,确定"最差"的气缸不均衡系数排列,并进一步据此,通过强迫振动实例计算表明其影响程度。同时提出了主动调节各缸负荷不均衡作为减振措施的思路。