气膜钢筋混凝土球形仓小麦储粮粮堆温度场云图分析研究

气膜钢筋混凝土球形仓(以下简称“气膜球形仓”)是一种新的仓储结构形式,为探究其在一个储藏周期内的粮情变化情况,以我国首座气膜球形仓为研究对象,以小麦粮堆为研究目标,通过数值拟合重现储藏周期内小麦的径向中垂面温度场云图分布情况。结果表明,气膜球形仓具有良好的隔热保温性能,储粮过程中具有仓温、平均粮温低等特点,在粮堆内部形成巨大且稳定的“冷芯”,有效抑制害虫繁殖活动;在一个储粮周期内,不使用化学药剂熏蒸能安全度夏,这对促进低温绿色储粮技术发展有着积极作用。

气膜钢筋混凝土球形仓小麦储藏品质的分析研究

为研究新仓型气膜钢筋混凝土球形仓(以下简称“气膜球形仓”)的实仓储粮效果,以我国首座气膜球形仓为研究对象,小麦储粮粮堆为研究目标,对粮温、虫霉害、质量、品质、毒素等指标进行了分析。结果表明,储藏周期内,小麦粮堆无虫害、无霉变,各项品质指标均处于宜存标准内,粮情稳定,质量良好,气膜球形仓是一种适合粮食保质安全储藏的新型仓型。

气膜钢筋混凝土筒仓施工全过程模拟分析

针对气膜钢筋混凝土筒仓在施工模拟过程中,气膜充气造成的几何非线性大变形导致的问题——后续喷涂聚氨酯和混凝土产生单元畸变,难以模拟,通过有限元软件,采用生死单元和单元追踪相结合的方式,对气膜钢筋混凝土筒仓施工全过程进行模拟分析,包括有充气膜充气变形、聚氨酯喷涂变形和钢筋混凝土施工变形。结果表明:充气膜在圆筒部位应力更大,聚氨酯和混凝土在圆筒与半球交界处应力更大;在靠近顶点处,模型主要位移向下,在圆筒及其与半球交界部分,模型主要位移表现为向外扩张,模型整体的下沉效应随着高度的增加愈发明显,在顶点处下沉效应达到最大;对气膜钢筋混凝土筒仓施工位移影响最大的阶段是充气膜成形阶段。

某气膜钢筋混凝土筒仓结构设计分析

介绍了先进的气膜钢筋混凝土施工技术,分析了研发的直径60m穹顶气膜钢筋混凝土筒仓结构和不同荷载作用下的筒仓受力和变形,采用“三层板”模型计算了壳体配筋。与传统筒仓施工方法相比,简化了施工过程,节省了工时,降低了工程造价。

气膜钢筋混凝土穹顶球型仓设计研究

结合门克庆选煤厂原煤及产品煤球型仓实例,介绍了气膜钢筋混凝土穹顶球型仓的结构设计。分别从结构形式选取、建筑设计、荷载选取、球型仓仓体设计、仓下暗道设计及特殊节点构造措施等方面对气膜钢筋混凝土穹顶球型仓的设计进行了详细阐述,为以后气膜钢筋混凝土穹顶球型仓的结构设计提供参考。

气膜钢筋混凝土圆顶仓穹顶结构设计研究

通过理论计算并结合结构构造研究粮食气膜钢筋混凝土圆顶仓穹顶的稳定性。结合工程实例分别计算了5种穹顶高度和3种穹顶厚度的临界屈曲系数并分析了其变化规律。

大型钢筋混凝土球仓有限元数值模拟

以目前我国最大的堆煤球仓--直径66 m,仓体高66. 50 m作为研究对象,利用大型通用ANSYS有限元分析软件,研究了该类型结构有限元建模方法等,之后对其施加了恒荷载、满堆煤容重、风荷载等最不利荷载工况组合,系统探讨了该结构仓壁应力分布规律,所得结果能够应用于实际工程设计。

大直径球形仓地基基础应力应变监测研究

基于陕西榆林大海则大直径原煤球形仓的结构特点、场地的工程地质条件和地基处理的形式等,建立了一套球形储煤仓安全监测系统。分别从复合地基、环形基础和仓底暗道等进行设计、布置传感器。现场测得环形基础竖向微应变累积量为-184με,远大于径向应变;越靠近球仓中心的暗道侧壁所受压力越大;施工期球仓外壁承受落煤后最大沉降量34.85mm,且主要由下卧层承担;测得土体侧向压力最大值在靠近刚性桩的位置上,约为235kPa。此监测系统能反映球形仓在施工期的荷载变化趋势和运营期反复堆煤、卸煤的作用下结构及土体的压力和沉降变化趋势,可为气膜钢筋混凝土球形仓等新型结构在地基处理、承载力设计和材料选用等方面提供可靠性选择,宜在行业中推广使用。

一仓一桥在葫芦素选煤厂的应用

介绍了薄壳球仓作为仓储设施、模块栈桥作为输煤栈桥的两项新技术的引进情况,结合二者在葫芦素选煤厂的工程实践,分析了设计及施工过程中的注意事项及改进措施,引发了对新技术的思考,展望了仓储设施和输煤栈桥的未来发展趋势。

中天合创公司选煤厂煤炭仓储形式的比选和设计优化

文章通过和国内常见的其他煤炭仓储形式比较,介绍了气膜钢筋混凝土穹顶球仓在建设和使用方面的众多优点。同时介绍了中天合创公司选煤技术人员在气膜钢筋混凝土穹顶球仓建设过程中提出的并获得成功的技术优化,以及在球仓使用过程中的经验总结,供有关技术人员参考借鉴。

门克庆选煤厂原煤及产品煤球型仓下输煤暗道设计

介绍了门克庆选煤厂原煤及产品煤气膜钢筋混凝土穹顶球型仓下输煤暗道的设计实例,主要通过对传统暗道断面形式的改变,使暗道顶板、底板受力更合理,充分发挥混凝土受压强度高的受力特性;通过暗道间、暗道及仓壁间的填充材料的改变,采用少量水泥与现场细砂配合而成,降低填充材料造价,减小暗道侧壁厚度及配筋。该设计技术成果节约材料、经济效益显著。