果蔬气调运输技术及设备的现状

本文首先说明了气调运输技术的优点,进而提出了对气调集装箱的要求,然后介绍了不同类型的气调集装箱及其代表性产品,最后简要给出MAP运输和减压运输技术的应用现状。

基于μC/OS-Ⅲ的果蔬气调运输车厢多任务控制系统设计

为提高果蔬等农产品运输途中的保鲜水平,实现气调运输车厢保鲜环境参数的精确调控,以STM32嵌入式系统为控制核心,设计了基于μC/OS-Ⅲ的果蔬气调运输车厢多任务控制系统,系统由数据采集、历史数据存储、环境参数调控、设备工作状态监控、人机交互、历史数据上传和系统调试等7个工作任务组成,分析了每个任务的工作流程和各任务间的信息交换过程,经试验验证,控制系统性能优越。检测结果表明:目标环境调节时间为128.2 min,控制系统氧气浓度响应时间差为0.9 min,温度响应时间差为7.8 min,相对湿度响应时间差为4.4 min,证明该系统能精确控制车厢内保鲜环境参数。

果蔬气调运输保鲜环境集成控制浅析

气调运输的概念从1960年左右在世界上首次出现,至今已经历了多年的实践,常规运输会采用制取氮气降低氧气浓度的办法来提高果蔬的保质期,或者采用全程冷链配送,因中途有多处物流中转,人力成本较大,且中途一旦有环节出问题,会在一定程度上带来农副产品的损耗,因此需要一套完整的控制系统来实现果蔬的保鲜全过程[1]。

气调运输车厢渗风对氧气体积分数的影响

在分析热压和风压作用下车厢渗风特性的基础上,研究了车厢渗风对车厢内氧气体积分数的影响,并进行了试验验证。研究结果表明:气调保鲜车厢的试验渗风量与理论渗风量基本相符,气调保鲜运输车厢渗风量模型具有一定的准确性;气调保鲜运输途中车厢渗风主要是由风压作用引起的,热压单独作用引起的渗风量较小,并且当车速越大时,热压作用对行驶过程中总渗风量的影响越小;气调保鲜车停车时车厢O_2体积分数上升较慢,运输中O_2体积分数上升较快,并且渗风量和车厢装载率越大O_2体积分数上升越快。

基于Linux的车载气调保鲜运输控制系统!

以液氮充注气调保鲜运输车为设计平台,开发了以ARM11系列S3C6410微处理器为核心的控制系统。该系统基于Linux操作系统,使用C语言和Qt界面语言编程,采集厢体内温度、相对湿度、氧气体积分数等保鲜参数,并控制制冷、加湿、气调、换气等执行设备工作。控制系统采用变风量通风系统,建立了果蔬参数数据库,并将运行过程中采集到的数据存储在NAND Flash中,实现了运输车厢环境信息的可追溯。试验表明:该系统能够准确地采集到车厢内各保鲜参数的变化,并能根据处理结果实时、精准的控制相应的执行机构。

制冷新技术对于我国发展铁路冷藏运输的启示

总结了国外的几种先进的冷藏技术——空气制冷技术、气调运输技术、低温容器隔热技术及新型材料在冷藏运输中的应用,以期为我国铁路冷藏运输的发展提供借鉴。