论气象探空气球对拉萨航线飞行安全的影响及对策

根据世界气象组织规定,每天北京时间07:15和19:15,全球固定探空站必须在同一时间准时进行高空探测,如遇特殊原因,放球可推迟,但不能超过正点的1.5小时。昌都地区气象局是国家确定的基本气象观测站,也是世界气象组织在全球范围内的国际气象资料交换站。因此,该地区无权停止施放探空气球或者改变施放时间。而昌都是拉萨航带线上极其重要的一个导航台,按正班时刻,早晨从成都起飞到拉萨的几个航班都要受到很大的影响。如何解决这一问题,不仅关系到航空公司和旅客的安全及利益,也是我们空管部门服务态度、质量和效益的一个重要指标。 2001年9月25日,执行成都-拉萨航班任务的CXN4401于北京时间06:44从双流机场起飞。

浅析气象探空气球对民航飞行的影响

近年来在成都到拉萨航线上，飞行员多次报告目视看到气球后采取紧急避让，据事后调查飞行员看到的气球是昌都气象部门每日都要施放的气象探空气球，目前气球给民航航空器带来的安全隐患已经引起有关部门的高度重视。本文浅析了气象探空气球对民航飞行的影响，同时分析了在管制过程中应该注意的问题。

嵌入式大气数据传感系统校准方法研究

针对嵌入式大气数据传感系统的空速校准问题,提出了一种基于释放气象探空气球获取试验空域的大气静压、静温、风速风向等大气数据,以此为基础进行空速校准的方法。通过对比动静压和真空速2种方法计算获得的马赫数结果,验证该方法的有效性。试验结果表明,该方法简单、有效,可为此类大气数据传感系统的空速校准提供参考。