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旋进流量计在发动机气道特性研究中的应用
被引量:
1
1
作者
谢庆森
张士强
+1 位作者
刘德新
李永祥
《车用发动机》
北大核心
2005年第3期48-51,共4页
从气道特性评价方法入手,指出了流量计在发动机气道流动特性研究中的重要作用,通过与孔板流量计作对比试验,证明了旋进流量计在气道流量测试中精度较高,并介绍了旋进流量计在发动机气道流动特性研究中的使用与维护情况。
关键词
气道特性
评价方法
旋进流量计
对比试验
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职称材料
真实气体效应下高马赫数内转进气道特性研究
被引量:
7
2
作者
代春良
孙波
+2 位作者
梁晓扬
卓长飞
张堃元
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第7期1473-1483,共11页
为初步研究高马赫数内转进气道在真实气体效应下的工作特性,首先设计额定工作状态Ma=12的高超声速内转进气道,再结合不同气体模型对其进行数值模拟。研究结果表明:化学非平衡气体在流场结构、工作性能和气动加热方面与热完全气体较为相...
为初步研究高马赫数内转进气道在真实气体效应下的工作特性,首先设计额定工作状态Ma=12的高超声速内转进气道,再结合不同气体模型对其进行数值模拟。研究结果表明:化学非平衡气体在流场结构、工作性能和气动加热方面与热完全气体较为相近,与热化学非平衡气体存在一定差别。离解反应发生在边界层内和低速涡流区内,热化学非平衡气体的离解反应程度比化学非平衡气体大。在隔离段内激波反射处,相比完全气体,化学反应气体的静温降低了2000~2500K。高热流区在上壁面喉道位置与下壁面激波反射点位置附近,温度较高的等温壁面、热化学非平衡气体均可降低壁面热流密度,不同壁面条件对隔离段出口性能参数影响较为明显。真实气体效应、壁面温度对隔离段涡流区的影响较为复杂,有待进一步研究。
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关键词
真实气体效应
高马赫数内转进
气道
数值模拟
热化学非平衡气体
壁面温度
进
气道特性
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职称材料
飞机快速俯仰机动下Bump进气道的动态特性研究
被引量:
3
3
作者
杨应凯
《实验流体力学》
CAS
CSCD
北大核心
2013年第6期39-42,共4页
对两侧Bump进气道进行了动态特性风洞试验研究。研究表明:飞机做俯仰机动时,进气道相关性能参数随着时间作周期性变化;迎角α>10°时,上仰过程中,进道总压恢复系数σ、出口总压综合畸变W、出口总压周向畸变Δσ0降低,下俯过程中...
对两侧Bump进气道进行了动态特性风洞试验研究。研究表明:飞机做俯仰机动时,进气道相关性能参数随着时间作周期性变化;迎角α>10°时,上仰过程中,进道总压恢复系数σ、出口总压综合畸变W、出口总压周向畸变Δσ0降低,下俯过程中则升高,且上仰过程中上述参数值明显小于下俯过程,一个俯仰周期形成一个闭合环路;进气道出口总压脉动平均紊流度Tu在整个过程中变化不大。
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关键词
进
气道
动态
特性
Bump进
气道
进
发匹配
流场畸变
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职称材料
半履带气垫车气垫特性的试验与仿真研究
被引量:
3
4
作者
谢东
马聪
罗哲
《机械工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012年第4期120-128,共9页
半履带气垫车是用于软湿路面运输的特种车辆,对其气垫系统的研究对提高此车辆的性能具有重要意义。在气垫系统设计过程中需要对风机转速、等效飞高、静压转换率等参数进行测量,为解决部分参数难以测量的问题,提出半履带气垫车气垫系统...
半履带气垫车是用于软湿路面运输的特种车辆,对其气垫系统的研究对提高此车辆的性能具有重要意义。在气垫系统设计过程中需要对风机转速、等效飞高、静压转换率等参数进行测量,为解决部分参数难以测量的问题,提出半履带气垫车气垫系统中各参数之间关系的求解方法。在自行设计的半履带气垫车原理样机上进行气垫力试验,得到气道特性曲线及气垫力和悬架弹簧的变形关系。通过相应的流体力学仿真,分析气垫系统中风机转速与等效飞高之间的关系及其对静压转换率的影响;通过进一步建立气垫系统的垂向刚度弹性模型,对等效飞高和气垫系统的垂向等效弹簧刚度等参数之间的关系进行分析。此结果为带气垫系统的车辆的设计提供了参考。
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关键词
半履带气垫车
气垫力试验
计算流体力学仿真
气道特性
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职称材料
某型飞机/发动机一体化性能计算
被引量:
9
5
作者
钱飞
宋文艳
骆广琦
《航空动力学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013年第5期1112-1118,共7页
研究了飞机/发动机一体化性能计算模型,并开发了一套相应的可视化计算软件.计算模型包括发动机非安装性能计算模型,进气道、尾喷管/后体特性转换模型,安装性能计算模型以及飞机性能计算模型.根据进气道、尾喷管安装特性法(INSTAL),利用...
研究了飞机/发动机一体化性能计算模型,并开发了一套相应的可视化计算软件.计算模型包括发动机非安装性能计算模型,进气道、尾喷管/后体特性转换模型,安装性能计算模型以及飞机性能计算模型.根据进气道、尾喷管安装特性法(INSTAL),利用进气道、尾喷管/后体特性转换程序求出实际的进气道、尾喷管安装特性,结合非安装性能计算程序,计算了发动机安装性能,并在此基础上计算了飞机性能.该软件已用于某型飞机的一体化性能计算,使用结果表明:①与经验公式法相比,采用INSTAL所得发动机安装性能估算结果与资料值接近程度普遍提高,最高可提高13%;②该软件计算结果合理,计算所需时间短,计算精度较高.
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关键词
非安装性能
安装性能
飞机性能
进
气道
、尾喷管安装
特性
法
一体化
原文传递
题名
旋进流量计在发动机气道特性研究中的应用
被引量:
1
1
作者
谢庆森
张士强
刘德新
李永祥
机构
天津大学机械工程学院
河南工业大学机电工程系
出处
《车用发动机》
北大核心
2005年第3期48-51,共4页
文摘
从气道特性评价方法入手,指出了流量计在发动机气道流动特性研究中的重要作用,通过与孔板流量计作对比试验,证明了旋进流量计在气道流量测试中精度较高,并介绍了旋进流量计在发动机气道流动特性研究中的使用与维护情况。
关键词
气道特性
评价方法
旋进流量计
对比试验
Keywords
gaseous path's characteristics
evaluating method
swirl flowmeter
contrasting test
分类号
TK413.43 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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职称材料
题名
真实气体效应下高马赫数内转进气道特性研究
被引量:
7
2
作者
代春良
孙波
梁晓扬
卓长飞
张堃元
机构
南京理工大学机械工程学院
南京航空航天大学能源与动力学院
出处
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第7期1473-1483,共11页
文摘
为初步研究高马赫数内转进气道在真实气体效应下的工作特性,首先设计额定工作状态Ma=12的高超声速内转进气道,再结合不同气体模型对其进行数值模拟。研究结果表明:化学非平衡气体在流场结构、工作性能和气动加热方面与热完全气体较为相近,与热化学非平衡气体存在一定差别。离解反应发生在边界层内和低速涡流区内,热化学非平衡气体的离解反应程度比化学非平衡气体大。在隔离段内激波反射处,相比完全气体,化学反应气体的静温降低了2000~2500K。高热流区在上壁面喉道位置与下壁面激波反射点位置附近,温度较高的等温壁面、热化学非平衡气体均可降低壁面热流密度,不同壁面条件对隔离段出口性能参数影响较为明显。真实气体效应、壁面温度对隔离段涡流区的影响较为复杂,有待进一步研究。
关键词
真实气体效应
高马赫数内转进
气道
数值模拟
热化学非平衡气体
壁面温度
进
气道特性
Keywords
Real gas effect
High Mach number inward turning inlet
Numerical simulation
Thermochemical non-equilibrium gas
Wall temperature
Inlet characteristics
分类号
V211.3 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
飞机快速俯仰机动下Bump进气道的动态特性研究
被引量:
3
3
作者
杨应凯
机构
成都飞机设计研究所
出处
《实验流体力学》
CAS
CSCD
北大核心
2013年第6期39-42,共4页
文摘
对两侧Bump进气道进行了动态特性风洞试验研究。研究表明:飞机做俯仰机动时,进气道相关性能参数随着时间作周期性变化;迎角α>10°时,上仰过程中,进道总压恢复系数σ、出口总压综合畸变W、出口总压周向畸变Δσ0降低,下俯过程中则升高,且上仰过程中上述参数值明显小于下俯过程,一个俯仰周期形成一个闭合环路;进气道出口总压脉动平均紊流度Tu在整个过程中变化不大。
关键词
进
气道
动态
特性
Bump进
气道
进
发匹配
流场畸变
Keywords
inlet dynamic characteristic
bump inlet
inlet/engine compatibility
flow field distortion
分类号
V211.7 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
下载PDF
职称材料
题名
半履带气垫车气垫特性的试验与仿真研究
被引量:
3
4
作者
谢东
马聪
罗哲
机构
上海交通大学机械系统与振动国家重点实验室
出处
《机械工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012年第4期120-128,共9页
基金
高等学校博士学科点专项科研基金资助项目(20100073110063)
文摘
半履带气垫车是用于软湿路面运输的特种车辆,对其气垫系统的研究对提高此车辆的性能具有重要意义。在气垫系统设计过程中需要对风机转速、等效飞高、静压转换率等参数进行测量,为解决部分参数难以测量的问题,提出半履带气垫车气垫系统中各参数之间关系的求解方法。在自行设计的半履带气垫车原理样机上进行气垫力试验,得到气道特性曲线及气垫力和悬架弹簧的变形关系。通过相应的流体力学仿真,分析气垫系统中风机转速与等效飞高之间的关系及其对静压转换率的影响;通过进一步建立气垫系统的垂向刚度弹性模型,对等效飞高和气垫系统的垂向等效弹簧刚度等参数之间的关系进行分析。此结果为带气垫系统的车辆的设计提供了参考。
关键词
半履带气垫车
气垫力试验
计算流体力学仿真
气道特性
Keywords
Semi-track air-cushion vehicle Air-cushion force test Computational fluid dynamics simulation Air passage characteristics
分类号
U273 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
某型飞机/发动机一体化性能计算
被引量:
9
5
作者
钱飞
宋文艳
骆广琦
机构
西北工业大学动力与能源学院
空军工程大学工程学院
出处
《航空动力学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013年第5期1112-1118,共7页
文摘
研究了飞机/发动机一体化性能计算模型,并开发了一套相应的可视化计算软件.计算模型包括发动机非安装性能计算模型,进气道、尾喷管/后体特性转换模型,安装性能计算模型以及飞机性能计算模型.根据进气道、尾喷管安装特性法(INSTAL),利用进气道、尾喷管/后体特性转换程序求出实际的进气道、尾喷管安装特性,结合非安装性能计算程序,计算了发动机安装性能,并在此基础上计算了飞机性能.该软件已用于某型飞机的一体化性能计算,使用结果表明:①与经验公式法相比,采用INSTAL所得发动机安装性能估算结果与资料值接近程度普遍提高,最高可提高13%;②该软件计算结果合理,计算所需时间短,计算精度较高.
关键词
非安装性能
安装性能
飞机性能
进
气道
、尾喷管安装
特性
法
一体化
Keywords
uninstalled engine performance
installed engine performance
flight performance
INSTAL(inlet and nozzle installation methods)
integration
分类号
V231.3 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
旋进流量计在发动机气道特性研究中的应用
谢庆森
张士强
刘德新
李永祥
《车用发动机》
北大核心
2005
1
下载PDF
职称材料
2
真实气体效应下高马赫数内转进气道特性研究
代春良
孙波
梁晓扬
卓长飞
张堃元
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020
7
下载PDF
职称材料
3
飞机快速俯仰机动下Bump进气道的动态特性研究
杨应凯
《实验流体力学》
CAS
CSCD
北大核心
2013
3
下载PDF
职称材料
4
半履带气垫车气垫特性的试验与仿真研究
谢东
马聪
罗哲
《机械工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2012
3
下载PDF
职称材料
5
某型飞机/发动机一体化性能计算
钱飞
宋文艳
骆广琦
《航空动力学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013
9
原文传递
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