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柴油机螺旋进气道直流段的正交优化设计
1
作者
张韦
庞晨晨
+3 位作者
包广元
陈朝辉
陈永
范吉文
《机械科学与技术》
CSCD
北大核心
2023年第7期1120-1128,共9页
通过构建YN33柴油机气道-气门-燃烧室计算流体动力学(Computational fluid dynamics,CFD)模型,以涡流比和进气量作为评价指标,对柴油机螺旋进气道直流段的直流段上偏角、直流段下偏角、直流段长度这3个关键结构参数进行正交优化设计。...
通过构建YN33柴油机气道-气门-燃烧室计算流体动力学(Computational fluid dynamics,CFD)模型,以涡流比和进气量作为评价指标,对柴油机螺旋进气道直流段的直流段上偏角、直流段下偏角、直流段长度这3个关键结构参数进行正交优化设计。结果表明:直流段长度对缸内涡流比、进气量的影响最大;直流段上偏角、直流段下偏角及直流段长度3个参数,分别取值82°、85°和69 mm时,可使缸内涡流比和进气量相对原机分别提高26.02%与5.50%;在此条件下,放热率峰值和累积放热量与原机相比分别增加了4.92%和8.29%。
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关键词
柴油机
螺旋进
气道
气道直流段
涡流比
进气量
正交优化设计
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职称材料
题名
柴油机螺旋进气道直流段的正交优化设计
1
作者
张韦
庞晨晨
包广元
陈朝辉
陈永
范吉文
机构
昆明理工大学云南省内燃机重点实验室
昆明云内动力股份有限公司
出处
《机械科学与技术》
CSCD
北大核心
2023年第7期1120-1128,共9页
基金
国家自然科学基金项目(51665023,51666007)。
文摘
通过构建YN33柴油机气道-气门-燃烧室计算流体动力学(Computational fluid dynamics,CFD)模型,以涡流比和进气量作为评价指标,对柴油机螺旋进气道直流段的直流段上偏角、直流段下偏角、直流段长度这3个关键结构参数进行正交优化设计。结果表明:直流段长度对缸内涡流比、进气量的影响最大;直流段上偏角、直流段下偏角及直流段长度3个参数,分别取值82°、85°和69 mm时,可使缸内涡流比和进气量相对原机分别提高26.02%与5.50%;在此条件下,放热率峰值和累积放热量与原机相比分别增加了4.92%和8.29%。
关键词
柴油机
螺旋进
气道
气道直流段
涡流比
进气量
正交优化设计
Keywords
diesel engine
helical intake port
DC section of intake port
swirl ratio
air input
orthogonal optimization design
分类号
TK421 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
柴油机螺旋进气道直流段的正交优化设计
张韦
庞晨晨
包广元
陈朝辉
陈永
范吉文
《机械科学与技术》
CSCD
北大核心
2023
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