气门传动机构的技术发展趋势浅析

简介现代汽车发动机中气门传动机构的类型及其优缺点。用详实的统计数据和预测数据分析自本世纪９０年代中期至２１世纪初技术水平较高的美、欧汽车发动机中气门传动机构的技术发展趋势。阐明美、欧汽车发动机气门传动机构以ＯＨＣ（顶置凸轮式）为主，北美偏重ＤＯＨＣ（双顶置凸轮式），而欧洲偏重ＳＯＨＣ（单顶置凸轮式）的发展方向。

四冲程50小排量发动机气门传动机构异常响声的检修

正常的情况下,四冲程发动机气门传动机构是无声的,如果仔细听听,只能听到轻微的链条运行的咝咝声。但是一旦出现异常,就会听到缸体左侧出现“嗒嗒嗒”的机械噪声。时间越长,机械噪声越大,如不及时检修,就会损坏正时链条、正时主动轮的轮齿及正时从动齿轮的轮齿。

电磁气门的设计和开发

电磁气门是汽油机凸轮轴气门传动机构革命性产品，天合、西门子·威迪欧等公司都在研究开发。电磁气门可取代凸轮轴、气门挺杆、摇臂、气门弹簧、挺杆等运动部件，可实现气门正时，提高发动机燃油经济性，减轻重量。没有火花点燃式汽油机节气和泵气损失。电磁气门并且可与缩小排量、EGR、涡轮增压、汽油直喷、气缸切断等集成在一起，发展前途明显。

浅谈OHC配气机构异响的原因及检修

OHC配气机构的凸轮轴、进排气门安装在缸头上,称之为顶置凸轮轴。OHC配气机构的凸轮轴、气门传动零件较少,质量小,气门传动轻便灵活,气门传动机构的惯性力小,发动机振动小。OHC配气机构对零部件性能和产品质量要求较高,OHC配气机构传动件磨损后,配气机构容易出现异响。

欧宝“可赛”推出改进型

今年5月修饰一新的各款"可赛"在欧洲面市。凭借协调的色彩、新型的面罩格栅以及更下伸的前保险杠和新装的前防倾杆,改进后的欧宝"可赛"更显得青春焕发。在德国吕瑟尔斯海姆(Ruesselsheim),15年前几乎没有一个人会想到小小的欧宝"可赛"会发展成如今最富成功的汽车品牌之一。