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进气门晚关米勒循环对高强化柴油机燃烧和换气影响的研究
被引量:
13
1
作者
王子玉
张岩
+3 位作者
王雷
刘金龙
白洪林
李玉峰
《兵工学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第1期8-18,共11页
为了探索米勒循环技术对于燃烧和换气过程的影响,在1台高强化单缸柴油机上应用进气门晚关米勒循环进行了试验和仿真研究。进气门关闭时刻分别为上止点后-110°CA(原机)、-86°CA和-70°CA.发动机试验在转速3 600 r/min、指...
为了探索米勒循环技术对于燃烧和换气过程的影响,在1台高强化单缸柴油机上应用进气门晚关米勒循环进行了试验和仿真研究。进气门关闭时刻分别为上止点后-110°CA(原机)、-86°CA和-70°CA.发动机试验在转速3 600 r/min、指示升功率77 k W/L、过量空气系数1. 6的高强化运行工况下展开。通过对试验平台建立一维热力学计算模型进一步分析了米勒进气相位对换气过程参数的影响。研究结果表明:随着进气门关闭时刻的推迟,由于有效压缩比的降低,缸内压缩终了工质温度和压力均显著下降,在相同功率条件下最大燃烧压力和温度、最大压力升高率、排气温度均显著下降,有助于降低高强化柴油机缸内的热力负荷;随着进气门关闭时刻的推迟,压缩过程中的米勒损失和进气回流率增加,充量系数、泵气损失均下降;进气门晚关的米勒循环还明显降低了NO_x排放,改善了燃油消耗率。
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关键词
高强化柴油机
进
气门
晚关
米勒循环
进
气门关闭时刻
燃烧
换气
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职称材料
四缸汽油发动机停缸技术节油性能及能量分配特性研究
被引量:
3
2
作者
解方喜
王斌
+2 位作者
杨国志
赵平
李小平
《汽车技术》
CSCD
北大核心
2020年第8期34-40,共7页
以某款四缸缸内直喷汽油发动机为研究对象,对停缸技术的节能机制进行了探讨,并分析了停止工作气缸气门的不同关闭时刻对发动机性能的影响。研究发现:当气门关闭时刻过早或过迟时,发动机的传热损失、泵气损失和摩擦损失均有所增加,压缩...
以某款四缸缸内直喷汽油发动机为研究对象,对停缸技术的节能机制进行了探讨,并分析了停止工作气缸气门的不同关闭时刻对发动机性能的影响。研究发现:当气门关闭时刻过早或过迟时,发动机的传热损失、泵气损失和摩擦损失均有所增加,压缩上止点前30°CA气门关闭时刻可使发动机获得较佳的燃油经济性改善效果,从而有效降低汽油机燃油消耗量;传热损失、泵气损失的降低分别是停缸技术节能的主、次要原因,但其会增加发动机摩擦损失和排气损失。
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关键词
汽油机
停缸技术
气门关闭时刻
能量分配
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职称材料
题名
进气门晚关米勒循环对高强化柴油机燃烧和换气影响的研究
被引量:
13
1
作者
王子玉
张岩
王雷
刘金龙
白洪林
李玉峰
机构
中国北方发动机研究所
出处
《兵工学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第1期8-18,共11页
基金
国家自然科学基金项目(51476151)
天津市自然科学基金项目(17JCQNJC06700)
内燃机燃烧学国家重点实验室开放研究课题项目(K2017-10)
文摘
为了探索米勒循环技术对于燃烧和换气过程的影响,在1台高强化单缸柴油机上应用进气门晚关米勒循环进行了试验和仿真研究。进气门关闭时刻分别为上止点后-110°CA(原机)、-86°CA和-70°CA.发动机试验在转速3 600 r/min、指示升功率77 k W/L、过量空气系数1. 6的高强化运行工况下展开。通过对试验平台建立一维热力学计算模型进一步分析了米勒进气相位对换气过程参数的影响。研究结果表明:随着进气门关闭时刻的推迟,由于有效压缩比的降低,缸内压缩终了工质温度和压力均显著下降,在相同功率条件下最大燃烧压力和温度、最大压力升高率、排气温度均显著下降,有助于降低高强化柴油机缸内的热力负荷;随着进气门关闭时刻的推迟,压缩过程中的米勒损失和进气回流率增加,充量系数、泵气损失均下降;进气门晚关的米勒循环还明显降低了NO_x排放,改善了燃油消耗率。
关键词
高强化柴油机
进
气门
晚关
米勒循环
进
气门关闭时刻
燃烧
换气
Keywords
highly intensified diesel engine
late intake valve closing
Miller cycle
intake valve closure timing
combustion
gas exchange
分类号
TK421 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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职称材料
题名
四缸汽油发动机停缸技术节油性能及能量分配特性研究
被引量:
3
2
作者
解方喜
王斌
杨国志
赵平
李小平
机构
吉林大学
吉林大学
一汽铸造有限公司
出处
《汽车技术》
CSCD
北大核心
2020年第8期34-40,共7页
基金
国家自然科学基金项目(51876079)
吉林省科技引导计划项目(20180201008GX,20170101132JC)。
文摘
以某款四缸缸内直喷汽油发动机为研究对象,对停缸技术的节能机制进行了探讨,并分析了停止工作气缸气门的不同关闭时刻对发动机性能的影响。研究发现:当气门关闭时刻过早或过迟时,发动机的传热损失、泵气损失和摩擦损失均有所增加,压缩上止点前30°CA气门关闭时刻可使发动机获得较佳的燃油经济性改善效果,从而有效降低汽油机燃油消耗量;传热损失、泵气损失的降低分别是停缸技术节能的主、次要原因,但其会增加发动机摩擦损失和排气损失。
关键词
汽油机
停缸技术
气门关闭时刻
能量分配
Keywords
Gasoline engine
Cylinder deactivation
Valve closing timing
Energy distribution
分类号
TK411 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
进气门晚关米勒循环对高强化柴油机燃烧和换气影响的研究
王子玉
张岩
王雷
刘金龙
白洪林
李玉峰
《兵工学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019
13
下载PDF
职称材料
2
四缸汽油发动机停缸技术节油性能及能量分配特性研究
解方喜
王斌
杨国志
赵平
李小平
《汽车技术》
CSCD
北大核心
2020
3
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职称材料
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