内胎气门嘴胶垫压合器的设计与使用

根据内胎气门嘴胶垫边部慢漏气和边缘翘起的现象,对现行工艺进行了改进,设计了简便式气门嘴胶垫压合器。本文对简便式气门嘴胶垫压合器构造和安装使用以及工作原理进行了详细介绍。通过对比成品气门嘴胶垫与胎身粘合强度试验表明,通过使用简便式气门嘴胶垫压合器,提高了气门嘴胶垫与内胎胎身的粘合力并解决了气门嘴胶垫边部慢漏气与粘合力不匀的现象,同时降低了操作工的劳动强度。

卡车轮胎气门嘴开裂失效分析

通过宏观形貌检查、化学成分分析、金相检验、扫描电镜及能谱分析等手段,分析了卡车轮胎气门嘴的开裂失效原因。结果表明:该气门嘴的开裂失效主要是由二氧化硫引起的应力腐蚀开裂,以沿晶型开裂为主。最后提出了相应的改进措施。

气门嘴防护帽冷挤压成形新工艺

气门嘴防护帽冷挤压成形新工艺任先玉，曾宪文，董长军目前，我国各种轮胎上使用的气门嘴防护帽每年大约需要６０００万只，消耗黄铜材料８００余吨。以往气门嘴防护帽都是采用切削加工成形，其材料利用率只有２２％。通过采用冷挤压成形工艺，其材料利用率可达到７６％，...

我国成为世界气门嘴芯生产基地

世界橡胶工业尤其是中国轮胎工业高速发展，为我国气门嘴芯提供了源源不断的订单。我国气门嘴芯生产企业抓住发展机遇，产品品种和数量均持续稳定提高，主要几大类气门嘴芯产品的产量占据全球市场份额的70％以上，已经成为世界上最大的气门嘴芯产品生产国。

我国气门嘴芯行业进入微长时代

2012年我国气门嘴芯行业产量、销售收入及出口创汇等主要经济指标呈现小幅增长,这是我国气门嘴芯行业连续两年微长,标志着我国气门嘴芯行业在经历十几年高速增长后进入微长时代。中国化工装备协会气门嘴芯专业委员会对我国13家主要气门嘴芯企业统计显示：2012年气门嘴芯销售收入15．85亿元，同比增长1．0％；

卡车轮胎气门嘴开裂分析

某卡车轮胎的铜合金气门嘴在使用1～3个月后部分发生开裂。采用宏观检验、化学成分分析、金相检验、硬度测试、断口分析及能谱分析等方法对气门嘴开裂的原因进行了分析。结果表明:气门嘴经过冷加工变形后没有去应力退火,在应力和环境介质的共同作用下,发生了应力腐蚀开裂。

一种带有防爆气门嘴的防爆胎

由启东恒瑞防爆通讯电气有限公司申请的专利（公开号CN103707718A，公开日期2014—04—09）“一种带有防爆气门嘴的防爆胎”，涉及的带有防爆气门嘴的防爆轮胎包括内胎和外胎，其外胎包裹于内胎外部，内胎内部由多个独立气室串联成一个整体，并设有充气胎，充气胎上连接有气门嘴，气门嘴与充气胎之间设有橡胶层，在橡胶层内引出多个报警装置。本发明采用充气胎、

内胎气门嘴根部的修补

机动车内胎气门嘴处因受充气时的推压以及内胎拆装时的弯扭,极易造成气门嘴根部慢性漏气。由于该处胶层较厚,不易粘补而不能彻底根除此故障,而采用下述粘补法则很有效。 首先旋下气门嘴固定螺母。

轮胎气门嘴胶料性能的改进

文中叙述了以异戊二烯橡胶聚氯乙烯-三元乙丙橡胶并用胶及以异戊二烯橡胶-聚氯乙烯-丁基橡胶并用胶制造的胶垫橡胶对金属材料的粘接性能。试验表明,当ZnO用量很少又不使用白炭黑时,其硫化胶对镀铜钢丝的粘接效果最佳。

内胎气门嘴胶垫裂口原因分析及解决措施

从半成品尺寸、工器具及工艺等方面对载重内胎气门嘴胶垫裂口原因进行分析,并提出相应解决措施。通过采取调整胶垫部位胎筒厚度、控制胶垫周向与径向的厚度均匀性、调整模具与半成品宽度的伸张系数以及修改模具排气线等措施,有效解决了内胎气门嘴胶垫裂口问题。

轮胎气门嘴胶垫脱铜现象探析

针对轮胎气门嘴胶垫出现的脱铜现象进行分析。结果发现，工艺、操作、气门嘴材质和配方等问题均有可能导致胶垫脱铜。在粘合工艺过程中，要求气门嘴表面必须是具有化学惰性的铜锌单质，且无油脂和其它杂质。桂林产气门嘴的锌质量分数较高，光泽较弱，使用稳定。通过５个不同时期使用的胶垫胶配方及其物性可以看出，配方对粘合的影响因素主要有酸碱环境。

气门嘴胶垫组合硫化模具的设计和应用

介绍了长杆和短杆两种气门嘴胶垫组合硫化模具的设计和应用情况。该组合硫化模具每次可硫化气门嘴胶垫 48个或 5 6个。与原来使用的单孔、4孔或 6孔气门嘴胶垫硫化模具相比 ,操作简便 ,效率高 ,质量好 ,劳动强度低。

我国轮胎气门嘴标准概况及存在问题

对我国和国外气门嘴标准做了纵向排列，以观察各国标准的演变历程。做横向比较，可看出各国标准的差别。经纵横比较后发现我国气门嘴标准存在型号连续性差、单项标准多。

无内胎气门嘴胶料配方探讨

从生胶、硫化体系、防护体系和补强体系的选择以及炼胶工艺等方面对无内胎气门嘴胶料的配方进行探讨。经试验确定无内胎气门嘴胶料配方为 :NR 65 ;EPDM 3 5 ;氧化锌 5 ;硬脂酸 1;炭黑 65 ;硫黄 2 ;促进剂 1 3 5 ;防老剂 2 5 ;松焦油 2。炼胶时先将EPDM与炭黑混炼制成母炼胶后再加入已塑炼的NR进行混炼 ,由此获得的硫化胶除具有较好的物理性能外 ,耐热老化和耐臭氧老化性能良好。试制的无内胎气门嘴成品技术指标全部达到最新的国家标准的要求。