异常工况下双进双排气门-导管许用间隙值研究

为提高双进双排气门的使用寿命,以气门-导管间隙ΔD为特征变量,采用有限元法分析ΔD、锥面角β对气门应力特性的影响,并探讨了在异常工况下双进双排气门的许用ΔD。研究表明:当ΔD≤0.22 mm时,最大应力及第二热点应力变化较稳定,而当ΔD>0.22 mm时,其随ΔD增大而急剧增大;此外,当ΔD=0.22mm时,最大表面应力随β的增加而增大,而第二热点应力随β的增加呈现先减小后增大趋势,且β=45°时,气门第二热点应力最小。研究有助于异常工况下双进双排气门的失效分析和气门结构的优化设计。

气门与气门导管的匹配、润滑和密封对柴油机窜烧机油的影响

柴油机的机油消耗,除了不正常的漏油外,主要有两个途径,一是通过呼吸器以油雾或油液的形式排出,二是通过排气道以碳烟、油雾或油液的形式排出。呼吸器呼机油的问题,主要取决于呼吸器的设计和曲轴箱的压力;而排气道呼油则来源于进入气缸的机油,进油的途径一是气门导管,另一个是气缸本身。本文探讨气门与气门导管的匹配、润滑和密封对柴油机窜烧机油的影响。